ABYSS

Спасибо, большое, все очень интересно. А уже есть такая программа для удк? Что это за оборудование - на микроконтролере и флеш, можно где то купить?

Спасибо. А почему?

Это очень даже, понятно, при откатке поправки на удк в 14,7 все и ставил, по идее все неточности топливоподачи даже по удк в таком режиме можно выкатать. Вопро вот в чем, если на этой же самой машине, откатать поправку по шдк, насколько велика разница?

Извеняюсь, что не по теме, я совсем новичок, что он натворил такое? Это я к тому, что бы ненароком, на загреметь вот так же. Подскажи, пожалуйста, насколько велика разница между откадкой по УДК и ШДК?

Спасибо, огромное!

Какой двигатель? Откуда знаешь, что ГБЦ белая, разбирал? ;)

Кто бы сомневался, еепрома под рукой нет, а любопытно. Так по каким адресам?

Не нервничай!;) Этот пример скорее исключение, чем правило...

По каким адреса лежит VIN?

Ремонт ГБЦ обеспечен, замена прогоревших поршней, это как повезет...

Возражений нет. Возникает вопрос, насколько близко к реальной или даже так, как сильно отличается поправка ЦН, откатанная по УДК, от откатаной по ШДК? Вот результат, двигатель 21124 1,6 литра, 16 кл., железо стандартное, софт - модифицированное do54, изменения для откатки поправки по УДК. Очень близко к 1, может где то ошибся? Если не прав, поправте пожалуйста.

Дальше, мне очень нравиться выражение emmibox - "включить голову и нарожать своих прошивок"...

Возможно ли откатать поправку ЦН, по УДК используя таблицы обучения? Как это сделать, практически?

Прокладка ГБЦ, прогарает и без всякого тюнинга...

Можно осветить эту тему несколько подробнее, если это конечно не нарушает никаких правил? Очень интересно, чем там вообще вертеть в калибровках Акцента? Поднять УОЗ, которые завалили, не иначе как для бОльшего разогрева катколектора и таким образом снижения токсичноти выхлопа? Очень интересно, руки чешуться, а попробовать не на ком, вернее не начем.(((