Alexxx753

Добрый вечер всем.

Кроме Теч2 чем можна адаптацию провести?

OP-COM например...

У меня от Zafira-B 2008 года

Могу дать этот дамп..Может чего наковыряешь...Да и на всякий случай всегда должно быть под рукой..

Дампом не поделитесь, Уважаемый? Очень надо

(именно Zafira-B 2008 года)

Господа! Может ли кто-нибудь поделиться дампом (дампами) для Easytronic OPEL Zafira-B (Z18XER 2008г) ?

Можно даже на "возмездной основе" :-$ :uguaga:

Вообщем передаточное число не соответствует прошивке своего блока и все.

Выхода два:

1. Перекинуть свои шестерни 4 и 5 передач.

2. Перешить флэш память в родном ЭБУ на ту прошивку, какую коробку ставите.

Столкнулся с аналогичной проблемой на Zafira-B...

Хлопцы, подскажите как сменить прошивку Изи и где её достать? Возможно ли самостоятельно сменить настройки касающиеся передаточных чисел?

Хелп!!!......

В принципе согласен, в особенности: Не парься! Пора начинать ... он уже близко :PIVO :PIVO :D

+1000 :)

А вчем вред? Если тока действительно сцепе.

 

Я дык подпривык уже трогаться без газули, обороты не падают ниже 740, но вот действительно если сцепу отпустить побыстрее, то глохнет. Но когда надо сцепу побыстрее отпустить, тогда и подгазовываю, а когда нет, то трогаюсь без газа плавненько. Но всетаки такое подгазовывание бывает вредит, даже если и знаешь про это подгазовывание , на задней скорости в особенности весело ездить, так и норовит разогнатьси до сотни :D

 

Жаль что мы не бета-тестеры-обкатчики, и находимся на приличном расстоянии

Предлагаю создать отдельную тему с названием типа "Для чего нужна педаль акселератора?" или "Почему в автошколах учат нажимать педаль газа перед троганием?" или "Работа системы смазки двигателя на сверхнизких и холостых оборотах коленвала" и обсудить (поспорить, поругаться и т.д.) это там :xaxa :xaxa :xaxa

Если отпустишь чуть быстрее, то глохнет.

 

и вот это:

 

Что за мода трогаться с места без подгазовки ? В чём смысл ?

Ну и как понимать? Одному не хватает момента -у второго -в переизбытке как бы. :xaxa

Вопчем как и сказал -хотите -давайте тестить версии -я набросаю варианты.

Ибо меня посылают нах мои обкатчики -типа не лезь -нам всё нравицца.

Готов поучавствовать в "мега-тестировании" (со снятием логов и т.д.), но только наверно на новогодних каникулах (как только протрезвею , так сразу "за дело" ).

У нас не город, а сплошная пробка. Постоянно передвигаешься на корпус-два. Днем на работу-сработы еду 40- 60 мин. Когда нет пробок (ночью) доезжаю за 15 мин. если подгазовывать, то расход намного больше, сцепа больше изнашивается.

В пробках много не "наэкономишь", а движку вред

Да и насчет экономии от такой езды "меня мучают сомнения" :xaxa

Но это уже OFF...

...Сложно тронуться без подгазовки.

Надо очень плавно отпускать сцепу, пока диски слегка коснуться, дождаться когда обороты чуть повысятся и можно отпускать сцепу. Если отпустишь чуть быстрее, то глохнет. Или чуть приоткрыть дроссель и отпускать сцепу.

Что за мода трогаться с места без подгазовки ? В чём смысл ? Да и вредно это для дрыгателя (ИМХО) Может объясните?

По поводу "самохода" - согласен : Я уже пару раз чуть не въехал в "впереди идущего" (едешь за кем-нибудь, он начинет замедляться, тормозишь двигателем например на 2-й передаче, а она неожиданно начинает набирать обороты и приходиться её "ловить" :o ).

По расходу - тоже вроде больше бенза есть стала, но это скорее из-за морозов и желания ехать быстрее всех остальных участников дорожного движения

Я имел ввиду общую рассылку -её же не было пока что.

Тебе то я понял -нужна коллекция -дабы расшифровать ход моих мыслей в том или ином направлении :xaxa

На самом деле одно и тоже изменение например в сбросе оборотов можно реализовать тремя различными способами -это и воздух и топливо и угол.

Теперь прикинь -на примере УОЗ хотя бы. Это надо определицца где наступает уоз на ХХ (зависит от первого перех к-та и желаемых) -есть ли признак движения в изучаемой области (а это в свойства ДС надо слазить). Ну и с какими наполнениями мы там имеем дело

Как -не перегрузил? :xaxa

Да -СТП4 там не рулит ни разу.

Добить меня решил ? :)

Да понял я, что "это" функция от нескольких параметров - больше не лезу туда, вчера же пришли к общему мнению (это я насчет "нуевонаха" :xaxa ). Стараюсь придерживаться этого мнения .

А обновки (окончательной версии) жду, чтоб залить её и "успокоиться" (хотя бы на время) и заняться доработкой других "узлов и агрегатов", а то уже "чиповально-прошивальная тема" спать мешает (психоз какой-то) :) :) :)

:xaxa :xaxa :xaxa

Без камментов.

Я тем не менее всё же сделаю обновление -а там выбирайте себе сами версию с ПХХ из предложенных.

Моя совесть однозначно чиста и как реализовать сие в 7.2+ мне понятно

Ещё обновка ???

Просим, просим... (ждёмс )

...Кажется уже привык к "самоходу" :xaxa

Утром завелась с первого раза даже с подсосом воздуха через ВУТ (ВУТ замерзает и шипит по утрам :10: ) - фантастика !

Думаю даже пока оставить всё как есть ( с "автопилотом-самоходом" на низах)

Ага -это всё что увидел типа :xaxa :xaxa :xaxa

Я кстати ни разу не курил такую калибровку как "Регулятор частоты вращения" :xaxa

Ответ неправильный изначально -ибо там ответ достаточно развёрнутый получиццо.

Предлагаю не разводить в этой теме такой страшный огород. :xaxa

Не вобиду -нуевонах.

 

ты тестик залил? Чем анализы графические разводить просматривая картами от ДМ всё это.

Хе-хе. :) Чудо не произошло...

"Огород" похоже действительно "страшный", поэтому прекращаю

Действительно - ааануевонахЪ :xaxa

P.S. Тест пока не заливал ("враги" отняли ноутбук ).

Ну чтобы в ПХХ -ХХ приколах покопаццо хватит карты СО опять же от Эммибокса.

Скдадчина на них же вроде была.

В результате "мозгового штурма" :) , проведенного мною со всеми имеющимися в наличии прошивками для Я7.2, был сделан следующий вывод:

за эфект "автопилота" на низах отвечает "Регулятор частоты вращения" и параметр "жесткость регулятора частоты вращения". Это так или я зря потратил время? Мне нужно Ваше подверждение/опровержение, Сударь. (не сочтите за наглость )

Господа !

А как достучаться до EMMIBOX'a ? (по поводу карты для DO)

Уже связался.

Прошу прощения за OFF

:xaxa :xaxa :xaxa

Игыгы -номано

Опять же сверхчуйствительные товарисчи старательно обращали моё внимание -что в прогреве коляска с гуром подзаьыкаеццо -ну то есть мехпотери заметны.

На самом деле вот что - накатавшись на НL кидаюцца в глаза различия в ПХХ режимах -вот и всё.

На самом деле всё номано -запихайте для разнообразия стоковую ДМ или ДО -покатайтесь с недельку-потом поговорим :xaxa

Сказал - как отрезал :)

Понял: покатаюсь ещё, может начну воспринимать это как "должное".

Может кто подскажет дилетанту (мне), какой параметр (параметры) отвечает(ют) за "автопилот" (поковырять охото самостоятельно, и Павла не напрягать своей "философией" :xaxa )

Ну вот и там мне озвучивали -что трогаться надо обязательно без газа -а переключившись на следующую передачу газ не трогать -но иметь слегка ощутимое ускорение :xaxa

Ну и на всяких задних упаси боже подгазовывать -должна сама тянуть до последнего.

Ну к слову у него ещё покруче старт ассистенс релизнут на самом деле. Говорит -гут -то что надо ;)

Весьма "странные" пожелания однако (мож всем желающим пора машины с "автоматом" покупать ? )

Всё же не должно "транспортное средство" такой "самодеятельностью" занимаЦЦа :xaxa (имхо).

Ну и на всяких задних...

Пусть держит обороты ХХ (как и должно быть), но без этих ускорений (теоретически опасных - можно ведь и не поймать её )

Ах вот хуяп!! чём речь -понятно теперь.

Ха! А меня приятель просил сделать именно вот так!

Я ещё некоторое время поупражняюсь -а потом -в тину :xaxa

Ибо сие бесконечная история часть предпоследняя -про субъективность.

А если не секрет, для чего приятелю "такая фишка" ? Какая от неё польза "в хозяйстве" ? (может сейчас так модно, а я и не знаю :xaxa :xaxa :xaxa )?

Если серьёзно, то говорю ж - мелочь это, не напрягает никак (даже прикольно ).

Alexxx753

Это запаздывание на сброс -или не трогая газа чрезмерно на твой взгляд ассистирует в перемещении?

Запаздывания на сброс нет, едет равномерно (педаль акс-ра не трогаю), но как только попадается небольшое препятствие (достаточно просто "мелкой волны" на дороге) - начинает "газовать", т.е. , как я понимаю (своим "больным" воображением :) ), попытка ЭСУДа скомпенсировать неравномерность нагрузки (не дать заглохнуть двигателю) приводит к излишнему повышению оборотов (перерегулирование), и как следствие - резкое ускорение (машинка как-бы пытается побыстрее "перепрыгнуть" препятствие :xaxa, но сбросить обороты не успевает). Как бы загрубить немного реакцию(чувствительность) на мелкие неровности, чтоб процесс "асситирования" не был таким "нервным"

Вчера тоже залил HLDO54 ( i205do54(HL).bin ).

Вечером устроил "тест-драйв" по городу - впечатления ОЧЕНЬ положительные .

Насчет того, что писал SAuto - я тоже заметил "автоподгазовку" на низких оборотах (хотя, в принципе, это - мелочь :D ). При движении задним ходом (если не трогать педаль акс-ра), машина начинает разгоняться (достаточно "шустро"), приходится оттормаживаться и "играть" сцеплением (пока выезжал из двора, несколько раз "ловил" её, чтоб не "вписаться" во что-нибудь или в кого-нибудь). Всё это на прогретом двигле (по БК - 85...88*С).

А в остальном - ВСЁ устраивает (даже утром завелась с первого раза , до этого стабильно заводилась со 2-го, 3-го раза).

Вот.

не парься нормальная зарядка, если 14.7 сделаеш, то аккум долго не проживёт! Гена нагрузку тянет. А где меряеш напругу? замерь разность между плюсами гены и аккума. Щётка поломана была, или провод оторван?

Напряжение замеряю на клеммах АКБ. Разность напряжений между клеммами гены и АКБ почти НОЛЬ (контакты в норме).

А щётка похоже была поломана (или надломана ХЗ), короче на регуляторе осталась медная плетёнка с куском щетки.

Остался ещё непонятный момент: БК (Престиж 12V10) периодически устраивает истерику с сообщением типа "АХТУНГ!!!... 15,6 Вольт !!!" (было также 15,4, 15,2). После замены регулятора вроде реже стало, но всёж нервирует. Что это? Помехи в самом БК или геннадий "пульсирует" ? Заметил, что часто это происходит при торможении двигателем. Может кто сталкивался с такой проблемой?

Есть такая хорошая вещь, называется ТОРН.

Это регулятор напруги устанавливающейся вместо штатного.

Поищи в Инете.

Держит постоянное натряжение хоть с нагруской хоть нет 14.2 В и зимой и летом.

Найди - интересная штука.

Немного неправильно. При полностью заряженой батарее- волтаж уменьшается.

В инструкции к АКБ (АКОМ) написано, что напруга должна быть от 13,7 до 14,7.

У меня сейчас в среднем 13,8...14,0 - в дипазон "вписываюсь", поэтому пока больше

ничего делать не буду (да и на улице похолодало уже, "некомфортно" ковыряться в машинке ). Если аккуму "станет плохо", тогда буду думать дальше

Вот.

Ну вообщем добрался я вчера до генератора:

Снял его, разобрал, зачистил все контакты, открутил регулятор (заводской стоял К1216ЕН1), проверил все диоды, обмотки - вроде всё нормально, но... когда снимал регулятор из него ВЫВАЛИЛАСЬ одна из щеток . Собрал генератор, поставил новый регулятор 361.3702, воткнул гену на место (все работы проводились на эстакаде и со снятой защитой двигателя).

Завелся...

Напряжение на аккумуляторе без нагрузки 14,15 В , с нагрузкой (дальняк, печка на "3", обогрев стекла) 13,8 В. Но после длительной работы двигателя, напруга понизилась: без нагрузки 13,9В, с нагрузкой 13,7В.

Вообщем решил пока больше не ковырять его (до весны). Потом может диод "врежу" (вольт где-то на 0,4) или новую подкову с регулятором поставлю.

Результат в принципе есть: ниже 13,7 напряжение не падает, но хочется больше... :)

Всем спасибо за помощь !

Ну вообщем буду снимать гену сегодня или завтра...

Ждите отчета

Акак если защита стоит? сверху рессивер...

Ну а если сниму защиту, то реально его снять снизу (без демонтажа фары) ?

сними гену, разбери, отпишись что там как, мост с доп диодами или без? поиском воспользуйся разбирались мы как то с этим

В смысле ? У гены 9402.3701 разве не 9 диодов (6 рабочих + 3 допа) ? Подковы тоже разные ставят ?

P.S. Если не трудно, дайте ссылочку где разбирались по этому поводу (поиск не "рулит", а может ключевые слова не те задаю).