Savage

да, етл, с этими камнями не рискую росфарами

211 545 14 08.7z

держи фулл от этого замка

211 545 14 08.7z

я вот таким пользуюсь, удобно и поправить можно

читать еепром в блоке и делать иммоофф

Интересно, рассазывайте!

в личке, если поможет отпиши плиз.

ковырял Subaru Forester 2010года АКПП, на доску точно идет кан, она на столе даже не запускается,

датчика скорости на кпп не обнаружил, дальше рыть не стал,

так как у клиента было условие без ошибок подмотку,

видимо всё таки с датчиков АБС

есть от блока 0 281 011 579 EDC15 2.5L CRDI AKPP 2006y,

но там внутри 29F400BT, у тебя судя по всему МРС?

На Геликах до 98 года были выкидухи, так что там пойдет 7935,

как минимум надо прогер под мотороллу и гамбит

 

в явном виде его вроде нет, все попробовал то что в явном виде есть

 

в явном виде 9ххх

дамп из 56 считай, потом в асю стукни 2878три два, подскажу

карманом видимо или ланчем писать надо

имхо трубки не причем, при трубках "подергивается" на ХХ, и льёт,

на расходомер жалуется,

глянь на угол зажигания, какой пробег у авто?

сталкивался с цепочкой на пробеге 80 тыс.

Парни может кто устанавливал на такой авто сигн с автозапуском на ней запуск с кнопки тамагавк 9010 можно установить?Заранее благодарю.

можно и томагавк, я ставил и на LEXUS RX 350

FORD S-MAX 2008год 24С16

7M2T-10849-AG 2008y MKPP 24c16 124655km.rar

 

Сразу расскажу и своём, об Омском:

1) для "Автосервисных услуг" можно применять только ЕНВД, для всех форм оплаты и видов клиентов;

2) для работы с налом должна применяться ККМ или бланки строгой отчетности пронумерованные,отпечатанные в лицензированной типографии;

3) надо вести кассовую книгу доходов-расходов (гос.органы по-наглому могут заставить банк, чтобы он проверял эту книгу);

4) лицензирование отменено, сертификация услуг - добровольная.

По Екатеринбургу и Свердловской области всё так же, единственное за торговлю запчастями 6% (упрощенка) ну или с НДС (по выбору),

т.е. ЕНВД услуги +упрощенка или НДС торговля

разницы нал/безнал нет.

я работаю как ООО, ККМ и терминал для карт присутствуют, с безналом (на счет) соответственно тоже работаем.

сертификат получали добровольно только на жестянку/малярку (для заключения договоров со страховыми), но с некоторыми страховыми работаем

даже без упоминания о сертификации.

на фокусе 2 было что просто предохранитель в блоке в моторном отсеке окислился! и выдавал похожую картинку

Всех Благ!

скорее всего форсунки после промывки не держат, давление топлива в рампе без вакуума такое и должно быть 3-3,5

Дело в том, что они нормально прописанные, что подтверждает информация в МБ-стар диагносте. а на управление с водительской двери они вообще никак не реагируют. блок комфорта по номеру немного отличается от оригинала.

как сказали выше, нужно смотреть в EPC по вину номер блока и номера замен, то что блок внешне такой ничего не значит, софт в них разный, или вин в студию и номер блока с разборки, посмотрю на соответствие

данный глюк происходит после того как бывает просадка напруги или долго стояла авто медленно садился акб помогает как сказано выше снятие клеммы или перепрограммирование блока .следует выбрать пункт :кодовый индекс и не меняя номера произвести программирование при этом востановиться работоспособность блока и заработает блин кондей (глюк программный ) такой процедурой запущенно не мало блоков .предшествовало этому попытки заправки кондея проверка цепей проверка предов .......ну не помогало .попробуйте

Спасибо, буду пытаться, вопрос : OpelScannerCAN от Артура справится с кодировкой климы на этом авто?

и вообще, пока у нас не жарко, клиент где то катается, думаю с первым повышением температуры обьявится :eblsshow:

Нет! Я когда возился с астрой прблема была в том что сигнал на включение компрессора идет через дисплей, и вот на экране крестик загорается, а управления на блок упр двигателем не идет! Короче кокойто глюк был! После скидывания клеймы система заработала как не вчем ни бывало!

понял, на днях подьедет попытаюсь. Спасибо

Один раз такое было, правда, на Вектре, вылечилось перепрограмированием дисплея с помощью Тесн-2

приветствую всех. на зафире 2007 года не включается кондей, давление фреона в норме, проводка в порядке, предохраители тоже, висит ошибка по датчику качества воздуха, но его на зафире в тисе не нашел, подскажите в куда рыть?

 

На эту ошибку можешь не обращать внимания. На дисплее нет случайно надписи "Eco"?

нет, надписи эконом нет, муфта в порядке, при подаче питания напрямую включается, а вот клемму скидывать не пробовал, попытаюсь отпишу, но так разумею что это нужно для скидывания ошибки?

Один раз такое было, правда, на Вектре, вылечилось перепрограмированием дисплея с помощью Тесн-2

приветствую всех. на зафире 2007 года не включается кондей, давление фреона в норме, проводка в порядке, предохраители тоже, висит ошибка по датчику качества воздуха, но его на зафире в тисе не нашел, подскажите в куда рыть?

во флеше калибровки , так что надо искать содержимое флеши от такого блока

Омегой прочитал родную флешку, при этом охлаждал её, но никоких изменений в прочитаном дампе. Наверно после прогрева феном в ней произашол не обратимый процес. Пробовал запаивать в эбу другую флешку со схожей трошивкой , но блок при этом перестаёт определяться. Так што остаётся привязывать новый эбу к имо.

VW T5 2003года щиток приборов 7H092850L VDO VO1 считал дамп, но боюсь ошибится с логином(кальк не определяет). Или имо у этой машины не в щитке?

вощим отдай то что осталось спецам, и где содержимое флешь?