racovsky

в принцыпе в автодате это все есть. и заправочные емкости и сколько масла нужно при замене того или иного елемента...

спасибо всем за ответы. магнитофон у них действительно включен на прямую. вот сейчас должны приехать разбиратся что потребляет. самое главное - что не моя вина и у них действительно большое потребление. сегодня на омеге б ради интереса мерял - 0.02 ампера. короче будем разбиратся. еще раз спасибо....

Добрый день.

Суть проблемы в следующем. Помимо ремонта авто взял под реализацию аккумуляторы. Деньги не большие, но без вложений. И вчера первый( надеюсь последний ) возврат. Сел аккумулятор. Но….

Итак, машинка девятка, года какого не знаю, но старенькая. Аккумулятор продал им 50 а/ч. Две недели ездили нормально, зарядка нормально, а когда постояла 2 суток плюс потом включили магнитофор часа на 2 – уже не завелась. Привезли, меряю плотность – 1.1!!!!!!!!!!!! во всех банках. Меряю на машине потребление – в режиме покоя около 0.4 ампера, при включеном магнитофоне 1.2 ампера. Как для меня – это много и они разрядили аккумулятор ниже допустимой нормы. Вот вопрос – какой должен быть ток покоя в автомобиле, когда все потребители выключены ? ведь в гарантийном талоне написано, что если плотность во всех банках ниже 1.2 - гарантия снимается.

почему же некачественная? принцып тот же. вакуум тот же.

если не прав - поправте....ну и сразу вопрос - кто сколько вакуумирует систему по времени?

не идет сигнал с эбу ? просто переспрашиваю, т.к. очень часто на этих двигателях летят сами катушки. причем бывает, что отказывает 2 или 1 цыл. только один раз была проблема с эбу....

Очень похоже по признакам на проблемы с иммо или цепи , связанные с ним (к примеру главное реле). Скорее где-то не доходит питалово, раз один раз прорвало. Но как замечено ранее , без диагнозы будет гораздо сложнее. По схемам проверь питалово на иммо и ЭБУ , накачку на катуху иммо.

есле было б проблема с иммо, то не тух красный светодиод на панели. а раз моргает двигатель. то проблема с самодиагностикой моторной. в первую очередь смотреть датчик давления на рампе - вых напряжение при вкл. заж. 500 мв., регулятор давления на топливной должен издавать гул (ели-ели) или подключить слабенькую контрольку. должне в пол накала гореть. и проверить на обрыв дпкв. все. остальное только при прокрутке стартером важно.....

ну и какой результат? очень интересно. хотя мое мнение - форсы

тоже глянул.. краска невада , хорошая краска. заполнять по полной и кататься. большую утечку удобно проверять сжатым воздухом

спасибо всем за ответы.

в украине что-то купить проблема. на росийских сайтах есть все. а тут.... ну да ладно. будем искать.

я тоже проверяю сначала сжатым воздухом, если все гут, то вакуумирую и заправляю. а вот когда утечка есть, а сжатым воздухом не видно. то вы все равно заправляете фреоном с краской, а потом после устранения заправляете повторно ? дороговато для клиента. а можно краску давать вместе с сжатым воздухом, чтоб клиент поездил не включая конд. ? или так не пройдет?

название краски дам позже. в пузырьке есть мерная приспособа ,очень удобно. фреон по весу , для каждой авто свой.смотри в базах данных. очки думаю что просто жёлтые , весь смысл в стекле фонаря

нормы заправки я знаю. имел в виду, что если я знаю, что есть утечка, значит полную заправку делать не буду. так вот сколько заправлять для проверки фреона - 50% или больше или меньше и сколько надо красителя. это для того. чтоб опредилить на сколько проверок мне хватит одного флакона краски (хотябы приблизительно)

Зайди на сайт амевро, брал у них набор за 6000руб, отличный качество и недорого, в нём есть всё необходимое. Там же можно взять всё по отдельности "под себя". Делают скидки. Если течь явная, то видно сразу, а так рекомендуют проверить через 24часа.

что за амевро. ненашел. можна ссылку? хотя наверное это русский сайт. хотелось бы узнать в украине. может кто укажет ссылку .

всё зависет от краски... есть такая которую совсем не видно в местах утечки. весной взял пузырёк другой , название сейчас не подскажу-всё на работе, но эту видать сразу. одеваешь жёлтые очки , вооружаешся спец фонарём, видно малейшую утечку.

если можно название краски и сколько даете на одну проверку и сколько фреона?

желтые очки обыкновенные или спец?

добрый вечер.

вопрос у меня по поводу нахождения утечек. с електронными

течеискателями в принципе все понятно.

но есть еще и красители для хладогента. вот наткнулся в нете на

жидкость для поиска течей. насколько понял, краска, только

концентрированая.

а ведь есть еще и ультарафиолетовый краситель. посоветуйте, что лучше.

а то не всегда помагает течеискатель. хотелось бы разобратся с этой проблемой.

и еще. кто пользуется этими красителями - какая доза для выявления утечки.

у меня например много авто попадается, у которых при заправке давление

сразу не падает, а дня через 3-4. можно ли дать нормальную дозу и сразу

увидеть утечку.

ну и последнее. можно ли использовать обикновенную ультрафиолетовую

лампу и желтые очки. или это действительно что-то необычное. а то

кусается цена. может и не стоит платить больше...

подскажите, пожалуйста, расшифровку кодов

Р 2013

Р 2526

Р 2514 Vito 109 CDI 2004 год

Спасибо заранее

2013 сенсор температуры нар. воздуха

2526 регулятор давления наддува

2514 нагревательный елемент системы вент. картера

Можно, нужна корректная прошивка EEPROM, от машины с АБС по КАН. Кстати, ты ведь ставил приборку на машину без АБС и она работала. Значит спидометр может работать без КАНа, подрубить его вход на один из выходов сигнала скорости на АБС, правда с разьемом придеться похимичить.

огромное спасибо за ответы. в принципе я над этим думал. может спидометр и запустил бы. но лампы на абс все равно работать не будут. наверное пусть ищет другой щиток приборов. все таки машина идет на продажу.

будут новости - отпишу

С какого из двух я думаю без разницы, если вход у панели на спидометр один, главное чтобы на этих выходах присутствовал сигнал. Лампочки не загораются если панель кодирована под машину без АБС, других вариантов я не вижу. Если пригнана с запада, то откуда? А то ведь многие авто с "запада" идут через литву :xaxa и тогда комплектация может быть какой угодно.

только что полез в раьем. думаю стану осцилом и посмотрю что с этих ног выходит. я туда, а там фига. провода не подходят. скорее всего там все по кан. приходит хазяин, разговорились. приборка была откручена, когда он брал машину. а брал он ее действительно в литве. так что вы как в воду глядели. получается надо искать приборку от машины с абсом? нельзя что-то нахимичить?

Если датчик не найдешь, то с АБС вывод 19(сигнал скорости сзади слева), 34 (сигнал скорости сзади справа). Если на коробке завместо датчика заглушка, то однозначно с АБС. Можешь конечно как вариант поставить датчик и взять сигнал с него на панел.

датчик не нашел. в одном месте стоит заглушка. наверное под него. только я не понял почему идет два сигнала. он берет среднее или как? имею в виду слева и справа. ну и если уже точно идет все с абс, то почему лампочки (диоды) не загораются. проводил тест исполнительных механизмов ктсом, все активируется кроме этоих ламп. проверял кан шину по еситронику.все рабочее. может ли это быть глуюком самого блока абс? ведь ошибок 0.

на коробке, сзади, тебе ж vikay сказал

СПАСИБО. ЗАВТРА БУДУ СМОТРЕТЬ

Информация о скорости может идти с АБС. На многих современных авто так сделано.

согласен. но стоит там ABS/ASR 5.7 и судя по схеме из него не выходит сигнал скорости. другое дело лампочки абс, аср не загораются при вкл. зажигания. там информация на щиток идет по кан шине. думал, что неисправность общая. но этот щиток ставил на авто без абс и спидометр работал. значит сигнал скорости должен идти отдельно. вот и вопрос - а где датчик скорости стоит?

вито 108 2002 год. только пригнана из-за бугра. не работает спидометр и не загораются лампа на абс. приборку разбирал - диоды целые.подставлял на другую машину (правда без абс) спидометр работает. где стоит датчик скорости?