BBC

Спасибо Всем, перекупский народ нетерпеливый, уехала авта к союзнику...

Доска Jonson Controls. Стрелы тугие спасу нету, съёмник сломал... очкую сломать стрелы...фотку пока не могу приложить, мини USB шнурок кудато засунылся...

Вот фото:

фото плизз,а дальше без проблем ниссановское кансей а,если установлен самсунг это с полной разборкой?

Доска Jonson Controls. Стрелы тугие спасу нету, съёмник сломал... очкую сломать стрелы...фотку пока не могу приложить, мини USB шнурок кудато засунылся...

читаем правила создания темы:

!

Предупреждение:

Как правильно создать тему:

1.Марка автомобиля

2.Модель автомобиля,год выпуска

3.Объём двигателя

4.Модель двигателя

Автомобили иностранного производства пишем строго на английском языке!

 

а не как Вы написали:

almera 2010

 

 

Тему исправил, автору предупреждение

Справедливо... , вопрос остаётся открытым

Всем привет!

Попалась доска JC, подскажите пож, есть ли точки подключения на задней стороне платы?

:)

из-за мусора в еепроме могут быть такие косяки?

Нет.

А почему ты решил что она не шитая? При родных идентах навертокручена может быть фалосова туча...

Прислушайся совета alexurА, залей сток или примерь другой ум...нету, можно взять с другой машины...

На сто у нас стояла час молотила - глюков нет :) как в анекдоте у зубного зубы перестают болеть

...в таких случаях отправляю покататься, проявится гемор - сразу ко мне, если занято место, пусть ждёт очереди, только чтоб мотор не глушил...

А по скачкам угла, на демпфер похоже...

Щас начнется - "утром не заводится", "газа не слушается", "чек горит" (хотя если он не горит значит чет не в порядке с этим ГАЗиком)

Была парочка таких авто, только, утром пока заводятся, газа пока слушаются, чек пока не горит... но весьма прожорливы, 19-22...

Да есть такое дело вчера человек звонил.Ищет где бы прошить.

И мои клиенты хотят... , только нечем и нечего... надеюсь скоро будет.

...и спасибо им за пособничество, не встал бы щиток, клиент и не подумал бы о корректировке...

Интересные у них мерки... и зажравшимися их назвать нельзя, скорее продуманные... просто, организовали круговорот железа в природе...

На этом щитке для индикатора это предел, хотя в память пробег продолжает считать и записывать.

Да, так и есть, после смотки цифры ожили...

...Вот только зачем так сделано непонятно...

Привет Уважаемые.

Одометр застыл на 299999, спидометр отображает скорость адекватно...

Клиент говорит, что не сматывал, во всяком случае за последний год, пока авто у него.

Кто нить сталкивался с подобным явлением? Что это, неудачная смотка или особенность щитка?

Завтра приедет, что лучше, отмотать или домотать?

С наилучшими...

Всем доброго.

Уважаемые, помогите дампом на сей байк...

Для внесения некоторой ясности в этот сумбур,приведу пример.

Болтался у нас по сервису аккумулятор 75а/ч с замкнутой банкой .Выдавал где то 10,5в.Карбовые тачки он заводил сполтыка,а вот инжектор приходилось крутить эти самые 5-10 сек.При этом стартер он крутил замечательно.

Таким образом,при начальном моменте прокрутки напряжение в цепях падало ниже 7в.потом оно снова вырастало до 8-9 и мозк оживал .

На 100% согласен, 8 вольт для мозга напруга граничащая с засыпанием , но чаще такой гемор наблюдался зимой...

Это какой свежести надо иметь батарейку, хотя, если стартер прямой... и те же пресловутые массы...

Ткнуть тестером в диагностическую розетку легче, чем таскать батарею...имхо...

Что-то подобное проходил: очень подло и совсем чуть-чуть и только в нагретом состоянии подтекал РДТ, холодный - ОК! Почти год выносил мозги - настраивал пусковые подачи. Через час хрен заводится и чёрная "хлопушка" из трубы, а на следующий день как спичка. Обнаружил когда от бензика вакуумная трубочка стала раскисать в чёрные сопли. До сих пор в гараже на полке валяется... а сначала хотел молотком расплющить гада!

+1 Начал такой же секс с пятёркой в субботу ближе к вечеру, сегодня к обеду бог помог, подсказав что вакуумный датчик пора прицеплять. Снял шланчик с редукционного клапана, а от туда бенз, уверенно так закапал... Раньше такого опыта не имел...

После замены клапана авту стало не узнать...

Не понял что покрутить? До репрога все работало в норме, после стал клапан адсорбера очень часто открываться создовая треск. Как быть?

Так они все трещат, одни громче, другие тише... может, просто совпало с репрогом, обратно откатываться не пробовал?

А если покрутишь, то скорее всего свернёшь ему голову...

Измерьте напряжение во время прокрутки стартером на точках: масса кузова и плюс на диагностической колодке...

Всем доброго...

Неделя прошла, на улице жара, упомянутая выше авта не закипает... Вывод один, серый датчикТОЖ - рулит правильно...

autogazmaster был прав....

С наилучшими...

Удалял вроде...

Щас попробую ещё...

Так оно и есть!!!

И ещё одна хрень, выделенный кальк не работает совсем. Смотри картинку:

Выкладывай дамп, возможно чутка сместили адреса, логотипы поменяю, это возможно от форд калька лого и осталось, т.к. база калька именно фордовая.

Привет Сергей.

Вот дамп:

X-Tr_21585_9S12XHZ256.bin

Всем доброго...

Сегодня делал эту авту, родным кальком крутнулось и проверилось чётко, однако на машине пробег изменился всего на 9км...

Попробовал калькулятор для Pathfinder - всё срослось в лучшем виде, но интересный момент тоже на лицо.

В списке кальков выбран Патфайндер, а в окне кальков светится Форд...

Поэтому природная лень-по прежнему двигатель прогресса.

Совершенно с Вами согласен, вот только какой *****, эта самая лень подсказала идею засунуть в казель эту вершину российского моторостроения, УМЗ - 4216...???

Ну что как там дела? замена датчика помогла?

Как это ни странно - да... Четыре рабочих дня не закипает, два последних заправлялся на другой заправке...

Ещё понаблюдаем, машинок несколько, а о которой шла речь выше - самая геморройная...

Будут новости, непременно напишу.

С наилучшими...