salexo

если уж накрайняк ничего не поможет, или если не найдешь - могу отправить поездом Волгоградским: http://www.euroauto.ru/search/?action=sear...mera&used=1

она не зажата ли циферблатом

Я чтоб так часто не переспрашивать припаиваю туда-сюда проводки и тыкаю в прогер, чтоб дорожки не портить и экспериментируй хоть до посинения - вычисляй. тем более у тебя есть калькулятор, так что авриантов немного... главное сохрани старый дамп, а еще лучше тренируйся вообще на другой микрухе

Скинь пож-та буду оч благодарен

А я если нельзя крутить снимаю пластмассовыми штуками (чтоб провод пропихивать, типа отвертки) из бошевских антенн они не ломаются и не царапают ничего, диаметрально и под каждую из них еще нужно подкладывать пластиковую карту

А как прочитал транспондеры для записи ручками? Моторник убит случайно? Или это неизбежно, при попытке записи его епромки? А в моторнике все, что касается нас, записано только в этой епромке, а что там в большой шоколадке, ничего нет? Эта прошива от щитка, который только что с завода? Поделитесь пож-та, может если я ее залью в родной щиток дилер сможет прицепить его к машине

Согл п3. правил данного раздела: " ПРОСЬБЫ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ ИММО ЗАПРЕЩЕНЫ!!! " хочу узнать, а возможно ли в принципе отключить штатный иммо в этой машине? Предыстория такова: Убил дамп в панели оказалось там иммобилизатор, машина стала. удалось прочитать куски кодов из ключей (0a 93 12 18 00 00 00 00 и ae 8a 12 18 00 00 00 00) и епромку (93с66) из моторника а кроме нее там еще стит фигня со спичечный коробок с кучей выводов и никто из моих знакомых не знает куда ее любить может поможете чем или подскажете. дилеры говорят, что им нужен либо новый щиток либо б/у щиток с VIN номером Все по этой теме на форуме прочел - не помогло.

Такая же фигня - убил дамп в панели. дилеры говорят, что им нужен либо новый щиток либо б/у щиток с известным VINом. Может кто-то подскажет выход. есть куски обоих ключей - что удалось прочитать

К тому же там и по-русски все есть

A у меня после смотки на второй день, сказал, что появились какие-то нули маленькие над пробегом (машине лет пятнадцать). Интересно что это.

Если Василич не против выложу дамп на 60000, это Пассат с пробегом 131712км память 24с32 VAG: 3C0 920 870C Ver VD1-000 Date 03.03.06 SW:X1614 HW:006

Я же говорю, родной дамп запорол, просто я с скруткой щитков пока только начал заниматься. Нех наезжать.

Сегодня пытался скрутить пробег у примьеры 2003 дамп в родной 93c66 походу запорол - прошил из своей базы переправленным дампом от другой такой же машины. Человек увез щиток посавил, говорит, что вроде все нормально, но стрелки бензина и температуры крутятся в обратные стороны. Что за фигня - первый раз такое слышу. Может кто-нибудь подскажет, ибо все равно придется завтра ковыряться

Не встречал пока панелей, где стрелки не снимались бы вращением против хода с оттяжкой

Нашел 93с66, ее-то и не удается никак прочитать, я бы прописал аналогичным дампом, но не знаю как прерсчитать правильно пробег и КС

Нашел, отпаял воткнул в SERPa, а она не дается - никак не считать дамп. Прошил другую аналогичным дампом впаял, а она вместо 175 000 заявленных выдает что-то около 660 000 может кто-то подскажет какая все таки формула пересчета пробега в дампе. я уже много формул перепробовал однозначного результата нет. и каким hex редактором лучше пользоваться. Насколько я понимаю во многих аудюхах есть последовательность повторяющихся цифр, которые нужно как-то преобразовать, а как...

Очень извиняюсь, но машина Audi A4, 1999г.в. Данные, которые списал с панели: VDO 110.008.989/002 audi 8DO 919 861 H

Подскажите пож-та кто знает что за еепромка "42796 etl" Audi A4 1999 VDO 110.008.989/002

Какой аналог или распиновка