Незнайка

не открывается фото

я хочу выяснить почему вот здесь прозванивается. на живом блоке не прозванивается. и ответ получится сам

я все передумал уже по много раз и пришел к посту 1))))

Такой блок в мусорку или на запчасти!С таким прогаром даже и браться нехрена.Это бомба с замедленным механизмом.

я это и сделал бы, если подменный блок тоже не сгорел там же. я хочу выяснить где КЗ

не прозванивается. на стороне ближе к разъему сидит масса

могу по частям сделать если качество плохое. конденсаторов нет, но их я потом отпаял

фото 1: как было

фото2: наскрябал что сгорело, в середине видна пластинка, на ней сидит плюс.

фото3: убрал все что висело. в таком виде машина завелась

фото4. вид с обратной стороны. там где обвел были следы расплавения

 

Значит замени модуль зажигания

 

Если вместо преда жук то сгорает термистор или как его там,а сначала отваливаются ключи,сделай фото всего блока

а ключи как сидели так и сидят крепко

Вы сами ответили на свой вопрос-сгорал постоянно предохранитель на ЭБУ. он обвязал проволокой предохранитель, в итоге ЭБУ задымело.

значит замыкание в эбу?

Вы уважаемый чего-то хотели, так извольтез полную инфу об авте выдать!!! вроде б "пидора" и ее главные косяки на пути магистрали форсов в самом углу гбц,сослева от дмрв.вишбаит главруле пердихернитуль тама насяльника!!! Кстати этот м73 - мой самый обожаемый блок БРАТ!!!

 

тама за массы-то особо не парьси...ищи коротыш,где написал.

машина смесь бульдога с носорогом. мотор от приоры кузов хрен его знает от чего. Который ты говоришь место около форсов, я понял. Но если там было КЗ, сгорал бы главный предохр. а тут сгорает от ЭБУ.

шашлик??? это надо приехать раз такое дело. кстати год проработал в ростове, на алмазе. пришлось уехать по семейным обстоятельствам. молодая семья, сами понимаете

дело было так. у клиента сгорал постоянно предохранитель на ЭБУ. он обвязал проволокой предохранитель, в итоге ЭБУ задымело. сзади есть черное пятно, я его расковырял отделил пластины друг от друга и к удивлению машина завелась. Собираю ЭБУ в железную крышку, думаю щас все заведу и позвоню клиенту, а она не заводится. Думаю да что ж такое только что заводилась. Потом ставлю свой подменный эбу, (заметьте без алюминиевой крышки, просто плата голая) заводится нормально. Думаю, что ж теперь, продам ему свой эбу, собираю его в крышку, завожу а она гадина не заводится. Потом сел, поставил перед собой оба платы, плюс еще третий заведомо рабочий и сравниваю, прозваниваю. Обнаружил что на обеих нерабочих прозваниваются указанные на фото конденсаторы. Как может крышка влиять на это? Вот думаю гадаю. И еще, машина переделка, масса на контакт 3 (Масса цепи зажигания) и все остальные массы (масса эбу, масса ДМРВ, ДТОЖ, ДПДЗ) все взяты с минусовой клеммы аккумулятора. Мне кажется что масса цепи зажигания должна крепиться к голове двигателя. Щас точно не помню

В первом посту это ЭБУ клиента. То же самое случилось на моем подменном блоке, когда поставил на машину клиента. С целью найти место замыкания (на своем ЭБУ), по очереди отпаял все прозванивающие конденсаторы. Но место где они были запаяны все равно прозванивалось. Сделал вывод, что причина не в них, а где то еще. Отпаял по очереди все что можно было отпаять, начиная с процессора заканчивая ключами катушек зажигания. Результата не дало. Остались только резисторы и конденсаторы, но они не в коротком замыкании. Не стал их трогать. Где могло произойти замыкание внутри блока?

Что может служить причиной того что отмеченные конденсаторы прозваниваются. Вернее не сами конденсаторы, а место где они пропаяны. Даже когда все отпаял контакты прозваниваются. Где может быть КЗ? Немного уточню, речь идет о КЗ внутри ЭБУ.

спасибо всем кто откликнулись. клиент дал машину делать мотор. дня через два-три думаю он будет у меня.

я отпишусь

Конечно снять, еще и у транзистора отпаять хотя бы одну ножку затвора

понял, буду действовать. щас скачаю интсрукцию как снять все это

Вместо того чтоб болтать уже давно прозвонили ключи и как в уравнении отбросили одно неизвестное.Мне не понятно про какой ЭУР Вы говорите( мож у Вас кореец стоит).

ааа, ценю ваше желание помочь. Но хочу заметить, здесь никто не болтает. впредь будьте уважительны к собеседнику. Как я сказал, клиент может приехать по первому моему зову. Сегодня же выясню какой ЭУР у него стоит. Чтоб прозвонить ключ надо снять блок? Спрашиваю на всякий случай.

СМОЛ, про матчасть согласен, уже начал изучать.

Блок упрабления эур пробило силове ключи,было раз,менял с разборки блок отдельно еле уговорил продать

как это связано с фазными обмотками

это называется "медвежья услуга".ставить опыты над живыми людьми нехорошо.

хочешь помочь-купи клиенту новый ЭУР ,а старый поставь себе на машину и чини сколько влезет.

бесполезная дискуссия. давайте в тему

я буду чуствовать за собой вину если с клиентом что нибудь случится, когда он ездит с хаотично работающим ЭУР. Пришел ко мне за помощью а я ничем не помог ему.

@Незнайка,Этому заводскому-лет пять отпахал-Ресурс у всего есть.Ты залезешь подделаешь на какое-то время-все ок,а после что нибудь да нокроеться и машина в кювете или еще хуже на встречке - вот тут вывод будет ОЧЕВИДЕН.

И еще, почему вы решили что пять лет. Вопрос то не Вам задавался, а дрюну. Откуда Вы знаете что он ездил пять лет. Глюки случаются и на машинах только вышедших с конвеера. Вы не хотите признать что от глюков никто не застрахован? Ни новый ни после ремонта.

@Незнайка,Этому заводскому-лет пять отпахал-Ресурс у всего есть.Ты залезешь подделаешь на какое-то время-все ок,а после что нибудь да нокроеться и машина в кювете или еще хуже на встречке - вот тут вывод будет ОЧЕВИДЕН.

Ездить с неисправной ЭУР, которая то работает то нет, которая может любой момент включиться и создать аварийную ситауцию еще хуже. Почему Вы это не хотите понять?

это был отремонтированный или с завода ЭУР? ответ принципиален

Заводской.

Вывод очевиден

Так твой клиент уже знает что ты сам не умеешь ничего?У нас таких обходят стороной!В тех краях разве покупают приоры,двойники одни.Без обид.

Когда в юности гайцы тормозили без шлема во дворах.Говорил так скорость маленькая,что со мной будет,на дороге одену.Отвечает,видишь камаз едет с досками,хуяк и одна падает прям на глазах.Объяснять дальше надо?

 

Открой крышку и охуеешь,обычное реле 40А припаяно как попало!

До сих пор умел и тут вдруг скажу - не умею, клиент не поверит. Насчет реле, она может иметь отношение к обмотке фаз?

 

По поводу приор двойников ничего не понял. Ну и да ладно.

Да и сама по себе ошибка подразумевает перемотку двигателя.Справишься-ли?Очень сильно сомневаюсь

Если есть такой человек кто может с этим справиться то и я с справлюсь. Не сомневайтесь. Для этого я пишу здесь чтоб мне подсказали что делать. Если надо перемотать то перемотаю. Буду выкладывать фото с проделанной работой.

 

Сам испытал год назад на калине. При повороте на право, заклинил руль. Благо при повороте скорость была не большая. Руль прокрутить сил не хватило. Выкл Вкл зажигание. Все прошло. Это было один раз.

это был отремонтированный или с завода ЭУР? ответ принципиален

 

Фото блока есть?Двигатель проверили?Снимай зажимай в тиски и диагностируй.Руль сними, сильно за вал не дергай.Есть у меня живой мотор от калуги.

И фото и модель ЭУР отпишусь. Клиент любое время готов приехать. Главное чтоб был убежден, что на сайте есть люди, которые хотят вместе со мной, моими руками и вашими советами, победить проблему.