andr

Кто успел скачать ,ссылка удалена.

Нужна калибровка датчиков, поможет только роверовский тестбук ,а подушки не травят?

Теряться всмысле нет связи . Точка соединения моторного и коробки за рулевой колонкой коробочка ,а кузовной КАН под ногами пассажира .

Началась сырость и блоки по CANу начали теряться .Где общая точка соединения CAN шины ? Спасибо.

Как и писал Алекс утечка в форсунках.

И не будет звониться ,защита от долбо... ,напряжение переменное.

Машина пока в работе ,когда закончим отпишусь. Есть проблемы , т.к. машина не влезла в контейнер при перевозке ,везли на палубе .

Спасибо за ответ , по сканеру давление 86 кг в момент пуска ,при нагрузке мерить манометром не собирались . Диллер из Штатов вместе с машиной прислал дополнительный насос , но прежде хотелось все проверить .

Есть Chevrolet Silverado дизель commonrail,6.4L ,диагностика ОК, проблемы видимо в железе .Он не заводится, но если завести то будет ездить пока не заглушишь .Вопрос в том ,какое давление должно быть в рампе и какая компрессия . По этой машине у меня информации очень мало. Спасибо.

А прошивку не пробовал искать ?

Для заключения договора страховщики требуют наличие электрических блокировок в машине. Для спутниковой охраны их должно быть три !!! Приехал Мерседес R350 и что в нем можно блокировать ? Диллер посоветовал бензонасос ,но при этом появляется ошибка ,что смесь бедная. Если датчик колена- то непонятно ,что будет при высоких оборотах при этих анальных внедрениях. И потом ,где взять еще две точки ,чтобы не завелась? Как можно решить проблему ,чтоб стаховую удовлетворить ?

Начиная с 701 версии обновление ВагКом производятся автоматически ,для этого необходимо подключиться к интернету и запустить ВагКом . Вот она- забота о потребителе .

Кто знает где взять L4931ABD120 ?

Схема то что я выкладывал полность соответствует оригиналу. Чтобы шнурки без дела не валялись небольшой софт ОБД

Чтото тема завяла ?

Пишу по русски - для версии 1,28 .

Какая схема-это патч к версии 1,28 .Почитать можно на Aktivematrix.com. START THIS PROGRAM BEFORE YOU RUN ECUFLASH *** LEAVE IT RUNNING! START ECUFLASH *** DO NOT CLOSE OR EXIT THE PROGRAM UNTIL AFTER YOUR DONE WITH ECUFLASH It should allow ECUFlash to initialize and read locked ECUs Диск к шнурку не прилагается ,софт на сайте.

И мне пришел .Пора обмениваться папандосами . Не все так красиво ,как Клобес пишет. В аттаче для работы с лочеными Митсу.

Схема та ,что выкладывал 1,3 .

Я спрашивал про конфигурацию ЕЕПРОМ . В Вашем файле .епт для 1,2 есть серийник ,но после запуска 1,29а он изменяется и программа хвост не видит.

Может уважаемый Vasily скажет ,как сконфигурировать еепром для работы с версией 1,29а ? Ксати есть наш ресурс epifansoft.com но для митсу опять же свой шнурок

Схему я выкладывал в 10 посте ,мажет я не догоняю , но пробовал сконфигурировать с разными вид и пид, названием интерфеса но не получилось . Через десять дней приедет оригинальный шнурок ,там и посмотрим.

Прошивка есть в EEPROM FTDI ,иначе шнурок не опознается , проверял на митсубиши, с субару все ок

Мне кажется,прежде чем воять платы нужно с прошивкой адаптера разобраться ,как писал gUeRRa Кболес ее не подарит.

А реально кто нибудь пробовал данный софт с неоригинальным адаптером , у мемя программа заработала только с субару ,а с митсубиши пишет что нужен другой интерфейс. Я писал разработчику программы (Colby Boles) он сказал что в схеме отсутствует часть для митсубиши. Вот ссылка на учебник http://forums.evolutionm.net/showthread.ph...uFlash+tutorial