Перейти к содержанию

espace

Новый
  • Постов

    25
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные espace

  1. Этот Шаран у меня второй раз.

    Месяц назад та-же проблемма с заводимостью.

    Тогда раньше поставил, присоединил провод датчика температуры

    (его кто-й то резанул что-б свечи долго под накалом были)

    Начал заводится. Тогда проверялось и компрессия-под 25, и момент индикатором, и ремень.

     

    Сейчас про датчик температуры- в гараже 16 и ВАГ то же 16,

    машина всю ночь в гараже простояла поэтому не врёт,

    подсоса нет (прозрачная труба),соляра прёт (белый дым)

    Главное я уже услышал- что при 16 и не должны врубаться, на этом спасибо.

    Сейчас не у меня аппарат, клиенту срочно понадобился.

    Уехал с принудилом кнопкой накал, заводится терпимо,

    но тема не закрыта, на днях опять приедет. что-б всё поуму сделать.

    Ясен перец, что с углом непорядки, как будто сам в позднее уползает.

    Вот чё я тайминг в этот раз не нашел в ВАГе ведь тот раз по нему и выставлял.

     

    Блин, завидую тем кто на одной модели сидит, а тут (в "колхозе") так не проживёшь.

    Вот и приходится иногда и скутера и мотоциклы япончиские, и бензопилы брать в ремонт.

  2. Надо бы проверить момент опережения впрыска по мениску и сравнить с данными на этот двигатель. Хотелось бы знать какой момент в данном случае и какой конкретно двигатель 603.971 или 603.972?

    С уважением.

    Когда заедет посмотрю какой двигатель.Но как на ХХ момент опережения впрыска может быть ранним

    а при нагрузке уходить в поздний.

  3. Если меняли распылители то на какие? Если Бош Индия то можно снова менять только уже на другие КАЧЕСТВЕННЫЕ, наверняка льют безбожно, стоит Гелендваген с такой-же проблемой, на холостых и при прогреве стучит безбожно, добавиш оборотов - всё тихо, снял проверил 130 бар и струя топлива!!! и никакой отсечки и так на 4 из 6 форсунках.

    С уважением.

    Снимал форсунки с новыми распылителями : все в норме.

  4. ПРИГНАЛИ МАШИНУ. НЕ ЗАВОДИТСЯ .В ДРУГОМ СЕРВИСЕ ДЕЛАЛИ РЕМОНТ ТНВД. К НАМ УЖЕ ПРИТЯНУЛИ НА ГАЛСТУКЕ. СНИМАЛИ ТОЛЬКО ТНВД. ПО МЕТКАМ -- НЕ ПОНЯТНО. ЕСТЬ ОДНА НА ШЕСТЕРНЕ ПРИВОДА ТНВД. СТОИТ ТОЧКА, А КУДА ОНА ДОЛЖНА СМОТРЕТЬ И С ЧЕМ СОВМЕЩАТЬСЯ НЕ ПОНЯТНО. ПОМОГИТЕ КТО МОЖЕТ !

    Точка совмещается с трубкой первого цылиндра. При этом надо определить ВМТ первого цылиндра

    в такте сжатия (метка находится на шестерне распредвала и должна быть обращена вниз к метке

    на ГБЦ) На маховике есть две метки Р и ОТ . Метка Р для предварительной установки ТНВД.

    Точку совмещаем с трубкой первого цылиндра. Совмещаем метку Р на маховике со стрелкой.

    Вставляем ТНВД.

  5. А какой код неисправности ? Если это 062- Неисправность оперативной памяти блока управления.

    · Причина 1: Отключение массы блока от двигателя.

    · Причина 2: Отключение блока от клеммы "30" бортсети.

    · Причина 3: Нарушение электрических контактов в жгутовом соединителе блока.

    · Причина 4: Высокие электропомехи от высоковольтных цепей зажигания.

    · Причина 5: Высокие электропомехи от неисправного генератора.

    · Причина 6: Высокие электропомехи от неисправного стартера.

    · Причина 7: Неисправность блока управления двигателем.

     

    P.S. Не помню где читал что эта ошибка нормальное явление для М...7.1.

     

    Сам тоже сталкивался с такой ошибкой но машина работает отлично,

    так-что причина может быть в другом.

×
×
  • Создать...