Павел

Ребята помогите. Прпошил Микас 10.3 М114 двухрежимкой которая шла в комплекте с загрузчиком Роя. Один раз завелась. Заглушил. Второй раз не заводится на связь не выходит. гл.реле перемыкал. При вклюзажигания темп. Зашкаливает. Что делать?

Если мотор эко-класса Е-2,то с короткой,если Е-3 то с длинной.

У кого есть декрипт вот этого: A3028RA01 v2, выложите пожалуйста (желательно с чистым ипром-ом).

Вот чистый ипром

A3028RA01.rar

Вопрос следующего плана.

М11ет с софтом 0800-72.

Работает ли с ним Опен, и что туда лить? Возможно ли туда лить софт на базе 0799_52?

Работает. Это так называемый "закрытый" блок с бутлоадером 2.06. Лить туда 0799_52 не советую...

А почему собственно "нет",много раз попадались М11ЕТ,принесённые из магазина с прошивкой 0799_52 и бут в них был 2.06, такая прошивка пишется по верх 72-й и блок в дальнейшем переписывается

Уже говорят ВАЗы начали по малу с МЕ17.9.7 выпускать и буханки с мех дросселем на этом блоке пошли.

Давление низкое должно быть не мение 3.7 и проверьте правильность установки ГРМ.

Такая же беда на соболе. Работает идеально. Нагревается - и тоже работает идеально, НО раз в сек 10-20 потряхивает. Как будто свечи отключаются. Жалуется на датчик коленвала в момент потряхивания. Датчик меняли - эффекта ноль.

ДПКВ здесь не при делах,скорее всего не верно установлены фазы ГРМ.Это можно хорошо увидеть при наличии осцила,подключившись к ДПКВ и ДПРВ.

Авто не выходит на диагностику- stevaz

Попробуйте продиагностировать по OBD протоколу.

Можно ли прочитать программу в этом блоке и не испортить блок?

Можно и прочитать и прошить,как минимум три разных программатора это делают.Но имейте в виду Ваш блок с защитой.

Вот и до нас добрался мороз: не сильный, утром было минус 12.

Недалеко от меня - стоянка Газелей, штук пять не могут завестись на бензине (гбо вообще еще не ставили). Спецом пошел смотреть: у всех Микас11. При мне мужик подошел к новой газели, ключ в зажигание и с полпинка завелся, греется. Я к нему под капот: СОАТЭ31хххх ! Рулит без проблем. Всю стоянку облазил, но Итэлму не нашел. Т.о.: в Микас11 ИЗНАЧАЛЬНО сидит проблема "холодного" запуска. Правда у меня нет данных, а сколько с таким ЭБУ, умудрились завестись и уехать...

Еще раз отмечу: ГБО не установлено и никто мозги не прошивал, все с завода.

Так я об этом уже писал только почемуто ни кто не хотел этого услышать,так бузят только Микасы11.

Обращались на ГАЗ по этому поводу,ответили какуюто пургу типа ДТОЖ не тот и чтото типа неправильные одаптации по ДТОЖ,предлагают делать сброс с инициализацией.Как будто у всех казелей кнопка для этих целей предусмотрена млин.

Мужики проблема холодного запуска ни коим образом не связана с двухрежимной версией. у меня есть случаи незапуска вообще не прошитых блоков все М11.Боролся с этим по началу ставил СОАТЭ-31,запуск нормальный был.А сейчас прошил пару машин прошивкой, которую мне скинул Евгений63, жду результат.

Так вот мужики ваши споры ни о чём,очевидно вы не знаете конструкции ГБО, так вот упомянутый диод уже присутствует в катушке газового клапона, прсто обратите вниманиё на неё ведь она поляризирована,а кому интересно возьмите и разберите.Из собственного опыта скажу ни на одну машину данный диод не ставил ни но М7,1 ни на СОАТЭ ни на М11 и за 2 года а это больше 1500 машин ни одна машина с проблемой выхода из строя ЭБУ не возвращалась.

Скудновато с ответами , но спасибо и на этом ...

Интересно чем можно всётаки увидеть детонацию на газу если она есть?

ПропанБутановую смесь применяют при изготовлении бензина как антидетонационную присадку,так что на пропан/бутане практически нет детонации.Газ с воздухом смешивается лучше чем бензин и по

этой причине газовоздушная смесь более однородна и гарит более равномерно.

У меня такая же проблема, похоже нижний транзистор "не тот". А ты какой паял?

Это вообщето не транзистор а диодная сборка и зачем это всё паять,104нога проца на "землю" и всё прекрасно пишется это не один раз уже обсуждалось и на хрюнском сайте и здесь.

Какие "цифры" вносить при корректировке УОЗ?

Выше приводилась уже одна "картинка"...

Прикрепляю файл, в котором есть кое-что полезное (обоснование) и еще одна "картинка".

Если сопоставить "картинки-графики", то становится не ясным: какую считать правильной?

У кого какое мнение?

Мож у кого уже есть готовая таблица?

В первой половине твоего документа УОЗ оговаривается дла машин оснащёных трамблёром, а во второй половине различий вграфиках приведённым тобой и выложеным выше я практически не вижу.А так как на ЗМЗшных моторах довольно большие разбежки по характеристикам то и прошивки приходится подгонять практически под каждый мотор и готовых рецептов в принципе нет.

Угу, когда форсунки вырабатывают свой ресурс они начинают бензин пропускать, а еще БН создает давление в топливной рампе, и люди жалуются что ездишь вроде на газу а стрелка уровня бензобака стремится к нулю... Когда БН отключен такой проблемы не бывает.

Если форсы не держат то и при отключеном насосе бенз всё равно уходит, физику ещё ни кто не отменял(эфект эжекции)

Да можно,через 43 вывод(BOOTSTRAP)

Если можно подробней с этого момента. Попадаю на 4200 деревянных

Кто чем смотрит МИКАС 11? Вчера был ЗАЗ-Сенс Смотрел прогой kwp_d. Показания не корректны. Может конечно я что не накосячил при ее установке.

На ЗАЗ-Сенс стоит М10,3 с внутрянкой от М11 но диагностируется по М10,3 АВТОАСС берёт и АСКАН

Да можно,через 43 вывод(BOOTSTRAP)

А что на 31 блоке та жэ нога что и на 302?

И что? Нах нам, Хрюнской конструктор описываешь? У нас будет своя прошива! Роу работает над ней, а не предлагает конструктор как Хрюны

Пока что у меня синица в руках,а ваш журавль ещё в небе.А прошивки всёравно каждый правит как ему нравиться и что лучше под данный двигло.И прошивки от ROY тоже не аксиома и вы это сами прекрасно знаете их тоже приходится править.

Прошивка М11-отключает форсы,переключает таблицы УОЗ,нет коректировки по ДК,переключение идет по 57 ноге с дороботкой блока,УОЗ для ГБО нужно править самому прошивка идет как шаблон.

Причём праиться она может тока своей картой чиптюнер без этой карты её просто не видит.

ЗЫ В комплекте 2 прошивки с форсами и без.

Roy у меня произошла проблема с 31 блоком после установления связи в начале прошивки завис мой ПК и прога выдала ошибку (ошибка при стирании флеш),теперь этот блок ни под каким соусом не хочет выходить на связь ни диагностикой ни загрузчиком и еще в составе с авто при вкл.зажигания с определенной частотой стучит РХХ .можно ли востановить каким либо способом этот блок.

Какой диагностической прогой реально отследить

изменения UOZ в прошивке 31_GAZ_BEN_V1_3.hex

в разных калибровках?

БН откл. 18 код вкл. А UOZ на ХХ одинаковый.

Смотрел ДСТ 10 и МТ 10 в режимах Микас 7.1,

различных Автронах и СО.

В автоасскан есть функция построения графика зависимости УОЗ от оборотов,

там хорошо видны все изменения углов.

От стандарта подняты только углы зажигания. Температура включения регулирования 20 град. стандарт. Скорее всего зажгет чек по ДК. На ходу не пробовал.

Ставь имулятор по ДК и настраивай ГАЗ по газику прально и будет всё ОК.