Павел

Если мотор эко-класса Е-2,то с короткой,если Е-3 то с длинной.

Вот чистый ипром A3028RA01.rar

Работает. Это так называемый "закрытый" блок с бутлоадером 2.06. Лить туда 0799_52 не советую... А почему собственно "нет",много раз попадались М11ЕТ,принесённые из магазина с прошивкой 0799_52 и бут в них был 2.06, такая прошивка пишется по верх 72-й и блок в дальнейшем переписывается

Уже говорят ВАЗы начали по малу с МЕ17.9.7 выпускать и буханки с мех дросселем на этом блоке пошли.

Давление низкое должно быть не мение 3.7 и проверьте правильность установки ГРМ.

ДПКВ здесь не при делах,скорее всего не верно установлены фазы ГРМ.Это можно хорошо увидеть при наличии осцила,подключившись к ДПКВ и ДПРВ.

Попробуйте продиагностировать по OBD протоколу.

Можно и прочитать и прошить,как минимум три разных программатора это делают.Но имейте в виду Ваш блок с защитой.

Так я об этом уже писал только почемуто ни кто не хотел этого услышать,так бузят только Микасы11. Обращались на ГАЗ по этому поводу,ответили какуюто пургу типа ДТОЖ не тот и чтото типа неправильные одаптации по ДТОЖ,предлагают делать сброс с инициализацией.Как будто у всех казелей кнопка для этих целей предусмотрена млин.

Мужики проблема холодного запуска ни коим образом не связана с двухрежимной версией. у меня есть случаи незапуска вообще не прошитых блоков все М11.Боролся с этим по началу ставил СОАТЭ-31,запуск нормальный был.А сейчас прошил пару машин прошивкой, которую мне скинул Евгений63, жду результат.

Так вот мужики ваши споры ни о чём,очевидно вы не знаете конструкции ГБО, так вот упомянутый диод уже присутствует в катушке газового клапона, прсто обратите вниманиё на неё ведь она поляризирована,а кому интересно возьмите и разберите.Из собственного опыта скажу ни на одну машину данный диод не ставил ни но М7,1 ни на СОАТЭ ни на М11 и за 2 года а это больше 1500 машин ни одна машина с проблемой выхода из строя ЭБУ не возвращалась.

Скудновато с ответами , но спасибо и на этом ... Интересно чем можно всётаки увидеть детонацию на газу если она есть? ПропанБутановую смесь применяют при изготовлении бензина как антидетонационную присадку,так что на пропан/бутане практически нет детонации.Газ с воздухом смешивается лучше чем бензин и по этой причине газовоздушная смесь более однородна и гарит более равномерно.

Это вообщето не транзистор а диодная сборка и зачем это всё паять,104нога проца на "землю" и всё прекрасно пишется это не один раз уже обсуждалось и на хрюнском сайте и здесь.

В первой половине твоего документа УОЗ оговаривается дла машин оснащёных трамблёром, а во второй половине различий вграфиках приведённым тобой и выложеным выше я практически не вижу.А так как на ЗМЗшных моторах довольно большие разбежки по характеристикам то и прошивки приходится подгонять практически под каждый мотор и готовых рецептов в принципе нет.

Если форсы не держат то и при отключеном насосе бенз всё равно уходит, физику ещё ни кто не отменял(эфект эжекции)

Если можно подробней с этого момента. Попадаю на 4200 деревянных

На ЗАЗ-Сенс стоит М10,3 с внутрянкой от М11 но диагностируется по М10,3 АВТОАСС берёт и АСКАН

А что на 31 блоке та жэ нога что и на 302?

Пока что у меня синица в руках,а ваш журавль ещё в небе.А прошивки всёравно каждый правит как ему нравиться и что лучше под данный двигло.И прошивки от ROY тоже не аксиома и вы это сами прекрасно знаете их тоже приходится править.

Прошивка М11-отключает форсы,переключает таблицы УОЗ,нет коректировки по ДК,переключение идет по 57 ноге с дороботкой блока,УОЗ для ГБО нужно править самому прошивка идет как шаблон. Причём праиться она может тока своей картой чиптюнер без этой карты её просто не видит. ЗЫ В комплекте 2 прошивки с форсами и без.

Roy у меня произошла проблема с 31 блоком после установления связи в начале прошивки завис мой ПК и прога выдала ошибку (ошибка при стирании флеш),теперь этот блок ни под каким соусом не хочет выходить на связь ни диагностикой ни загрузчиком и еще в составе с авто при вкл.зажигания с определенной частотой стучит РХХ .можно ли востановить каким либо способом этот блок.

В автоасскан есть функция построения графика зависимости УОЗ от оборотов, там хорошо видны все изменения углов.

Ставь имулятор по ДК и настраивай ГАЗ по газику прально и будет всё ОК.