Павел

А Вы уверены что дело в приборке? Прошивка M114151VN293K65 не совместима с другими управляющими программами,она работает только со своей.

коробочку с усилителем иммо пусть погреют

Во-Во и я о том же,а может и банальный обрыв антенки.

Ну не знаю чистым епромом решися ли? Тут вопрос спорный!

Безимовым блок не станет,сама прошивка блока не позволяет этого,можно сделать так:записывается чистый ЕЕР и затем прописываются три не использованных транспондера.

Но честно говоря возможно причина не запуска и ругани на имобилайзер совсем в другом,нужна машина а не только ЭБУ.

Это вариант -омега- про запас держу новые разъёмы, НО должна ошибка вылетать по всем катушкам...

По всем катушкам будет вылетать ошибка только в случае плохого контакта по питанию,если плохой контакт по управлению то будут фиксироваться только пропуски,а если его вообще нет то будет ошивка по обрыву данной катушки.

Вот бы засудить АБИТ за все расходы автовладельцев за перегретые движки...

[/quote

А при каких делах АБИТ если водилы у нас жмотливые и не хотят ехать на диагностику при горящей лампе "ЧЕК",думают что и так сойдёт.

Значит можно тупо флаг убирать и все.

 

PS: Сегодня перешил одну выставив время 30 минут, и температуру 40 град. Пока полет нормальный.

Прибивать флаг это не правильно.А вот изменить диапазон режима прогрева это верное решение.

По ДТОЖ для ГАЗа делятся на два вида,резестивные и полупроводниковые,естественно тарировки у них разные.

19.3828,40.5226 это полупроводниковые датчики,тарировка у них одинаковая, предназначины для работы с ЭБУ Микас5.4, Микас7.1(2),VS5.6,СОАТЭ 301

421.3828,234.3828,40.5215 это резестивные датчики,тарировка у них одинаковая, предназначины для работы с ЭБУ Микас11,VS8,Микас10.3(113,114),СОАТЭ 31

прошивки шлет москва, а им как я понимаю украина

Блоки делает Москва,а прошивки для этих блоков АБИТ Ленинград.

Павел, а ты где работаешь? И какими прошивками и загрузчиками? А то я что-то таких цен в городе не встречал. А то есть такие, здесь кричат что за дорого, а сами за копейки.

 

П.С. не принимай как в обиду, просто сбор информации)))))

На "Патриот сервисе" Димон и загрузчик сам покупал, и прошивки за свои.

Ни каких обид.Работаю около "Южного рынка",в гаражном кооперативе,основной вид деятельности поделки ГАЗовского завода.Прошивки в основе своей свои,эагрузчики разных производителей,демпингом ни когда не занимался потому как это дорога в тупик.Друг о друге ничего не знаем очевидно по тому что виды деятельности не пересекались.

ЗЫ Если что звони, познакомимся :8 903 418 31 90

4000 это неплохо))) Ну вот как быть, если у нас на офф сервисе "Патриот Сервис" их по трёхе делают. Я вот с Димоном который там их шьет созванивался, говорю, давай поднимем, на что получил ответ что их и так мало едет, так что по трехе нормально будет.

Так он их через БСЛ делает, со сверлением блока)))

А чего на "Патриот Сервис" оглядываться, загрузчик то небось не сам покупал,а хозяин и прошивка у него скорее всего шабарь,лично я УАЗы с МЕ17, по 4500 обрабатываю и ничего,в очереди конечно не стоят,но едут и платят.

У клиента украли с уаза патриота эбу,купил газелевский 0799 52,прошил уазовской прошивкой,ездит,говорит,что вродебы так-же как на родном.

Это что то из области фантастики,либо Вы выдаёте желаемое за действительное.0799_52 это прошивка с ЭБУ Микас11ЕТ и зашив в этот блок прошивку от УАЗовского Микас11 авто просто не будет работать,аппаратно эти блоки разные Микас11ЕТ не сможет управлять РДВ,отслеживать ДПДЗ и управлять двумя катушками вместо четырёх.

Скажите, а безиммовые прошивки будут??

Это Вы о чём,на ВАЗах иммо не в прошивке,а как обычно.

Отключи этот Микас нах,убери проставку под карбом или заглуши её и будет тебе счастье.Микас на этой авто нужен только для того чтобы якобы регулировать топливную смесь по средством добавления или убавления доп воздуха,но и без него всё работает великолепно.

Любой М10.3(113,114),переписать ПО и ЕЕР не проблема. Сторонние производители аналогов не делают

Ошибаетесь есть там в епроме имо и в прошивке тоже.СТРшкой правиш прошивку,епром правится прогой "Сервис М11"

Правильно,по тому как управление РДВ реализовано по разным каналам.

Зачем такое,если всё уже сделано в загрузчике,открываеш "Прочие",в конце списка есть "Обновление программы",кликаеш и пошёл процес закачки свежей версии.

Вит и встал у меня вопрос - как определить закрытый и что с ними делать

 

ЗЫ. я думаю, у меня от чтения форумов каша в голове с терминалогией,

 

По диагностике - "без переделки",

через бут (BSL) - шаманство с резисторами (как в 7.9.7+ для ЕЕПРОМ)

 

так?

1.По сути дела для опена "закрытых" блоков нет,он их все читает.При считывании прогер указывает какая версия бут.и соответственно делай выводы.

2.Твоя голова тебе видней.

3.да так.

Нет не совпадают,софт разный.

Родион не буду с вами споритьпо этому вопросу,вы разработчик вам видней,но до тех пор пока в свойствах порта у меня стояла(по умолчанию)скорость 9600 опен считывал прошивку а СТР её автоматом не определял,только в ручном режиме,в частности М11,М11ЕТ и М114,другие както не пробовал не было нужды.

Пятница 13- один из лучших дней в году.

Так в чём кривость прошивки ?

 

Считал. Вот файла.

 

Проц перепаивать?

Кривость этой прошивки в том что,во первых у Вас не настроены свойства ком порта(в частности скорость),во вторых в прошивках для Микас11ЕТ нельзя убирать галочки в маске ошибок по контролю за напряжением,блок в этом случае может не запуститься.Попробуйте в блок зашейте сток, через БСЛ-режим и возможно он оживёт.

Ребят кто скачал софт для прошивки и диагностики Микас 11cr, киньте сюда в тему или в личку.

Для диагностики попробуй взять здесь http://2a2.ru/,а вот для прошивки Микас11CR извените халявы нет,как правило все проги именные.

Такого человека грех не поздравить.Огромного здоровья и благополучия!

Тоже сильно назрела такая необходимость - вентилятор на трассе не выключается! Я думаю лучше сделать два варианта 95-90градусов и 90-85, а то неизвестно как они еще себя летом поведут. И еще на бензине зажигание по-моему рановато - пальцы звенят сильнее чем на стоке. Это я про Роевские двухрежимки, которые он с загрузчиком присылает. А для полного щастья такие бы двухрежимки для УАЗиков! Я правда сам делал из газелевских, отключая вентилятор в прошивке(больше СТП6 не может) - неправильно показывает указатель температыры на приборке..

Зажигание не рановато,лучше внимательней делайте диагностику,на многих новых моторах с завода проё...ны шкивы и по этой причине детонация идёт даже на стоке.

Привет. У кого есть возможность поменять температуру вкл. и выкл.

вентилятора системы охлаждения в блоке М10.3 (ГАЗ)

с двухрежимной прошивкой на софте M114151GN2930(60)- M114151VN2930(63)?

И сколько нужно,и в каких режимах?