Аль кор

красиво...

Немного оживлю тему.

Карбами занимаюсь давно. То что не видно в инж. авто -видно в карбах. Была целая коллекция "БЕНЗИНА" пугать клиентов. У меня только их было 6 видов. Это те которые без лабораторных анализов видимые на глаз примеси (и не только металлы)... Думаю что эти примеси /взвеси не очень хорошо влияют на работу ДВС.

Тема называется "Экспресс-Тест Бензина". У меня была книжка годов 56-59 на страниц 250-300 предназначенная для руководителей автотранспортных предприятий (при перездаж она пропала). Там была глава "Лабораторные анализы ГСМ в условиях АТП".

Причем анализы на уровне каменного века.

Самые примитивные:

1 Определеное количесво топлива вливается в чашеобразную емкость и при определеной температуре выпаривается. Засекается время. А потом по времени,по диаметру маслянного пятна и цвету на дне по таблице вычисляется %примесей и смол. По времени выпарки тоже что-то вычисляют.

2. Прибор типа дисцилятораа. Заливают определенное количество топлива.Задают определенное условие(T,P) Засекают время. По первой и последней капле по таблице вычисляют еще что-то(не помню точно).

3.Заливают определенное количество топлива в какую-то шайтан машину. И начинают нагревать БЕНЗИН. По температуре кипения и первой вспышки тоже что-то узнают по таблице.

Причем мне запомнилось только это, хотя там тестов было намного больше(соляра, киросин, масла и др)

Все пункты сопровождались подробными таблицами, схемами и чертежами для изготавления приборов для проведения тестов ГСМ в гаражных условиях.

Да и сегодня, думаю, анализы ГСМ не далеко ушли наверно от своих предков.

Ну а сейчас это наверно эта инфа содержится под семью замками.

Ту книгу таки не нашел...даже в нете...а жаль. Там много чего хорошего и умного было, даже на сегодняшний день.

Собирал как в 160. Все работает ОК уже лет 5. Схему чуть доработал. Первый стенд собирал на фанере.Второй, железный, доделываю. Материал:списанные киповские приборы (дюраль).Промывочный бачек -огнетушитель. На входе поставил крантик. Для проливки использую бошевский насос, который находится в бачке омывателя от классики.

denwerok А топливные фильтра давно менял? Давление в рампе смотрел? Детонации неспроста начинаются... тем более что если до этого все было Ок. Смотри железо.

Я регулирую ток зарядки по первичке через тиристорный регулятор

Пашет около 20 лет Как один раз выставил ток сп-шкой, больше и не трогал

Согласен! И красиво ,и практично!

Я лично лет 15 пользую переноску из фары 08

Преимущества:

1-после аварии таких фар оч много выкидывают вместе с лампами(халява)

2-долговечность (отрожатель стирается за 5-6 лет,а лампушка терпит 3-4 года)На замену пойдут и со сгоревшими нитями

3-При отключении энергии можно запитать от аккумулятора авто при помощи крокодилов

4-Можно ронять, пиннать ,наезжать колесом....)))

Питаю от транса на 630 Вт Вторичка перемотанна 3мм проводом на 15 V

Там же стоит и стабилизатор с защитой на 14 V 5 А. на КРЕН и КТ 818 Можно запитать плеер , автомагнитолу,подпитать аккумулятор.

За место разъема два болта на М8 К ним переноска подсоединяется крокодилами Длина провода произвольная .У меня 4 метра от старой переноски

Во времена СССР для профессионального фото существовали светофильтры для объективов.И стоили не дешево. Одно из них ПФ (пъезофильтр) С виду как обычное стекло.У этого чудостекла есть свойство фильтровать блики и ореол. Т.е если смотреть на свет фар то будет просто 2 белых пятнышка с горох,а не сплошное белое пятно застилающее глаза (у меня был такой для "Зенита").

Где-то в нете видел похожие очки .Цена заоблочная На счет качества не знаю(сомневаюсь что качествено. Могут и простое стекло подсунуть) Настоящие ПФ из высококачественного кварцевого оптического стекла толщиной 0,25-1мм, а не из оргстекла! Но если в комках найти совковские светофильтры ПФ (за копейки) и заказать в оптике из них очки...то думаю,будет самое то. Их диаметр точно не помню,около 32мм-"ФЭД" ,"Helios"-47 и 52 мм. Уже сам об этом думал. Иногда приходиться по ночам ездить...

ИМХО ебликтроника с ореолом не борется а перебивает встречным светом(под определенным углом). Короче одни експеременты а толку будет "0"

Однако законы оптики....

Желтые светофильтры -в туман

Голубые-при ярком свете(белый, яркий снег)

И у того и у другого -цель-прорисовывать детали которые наши глаза не видят.

Тоже брал как-то очки,6 сменных линз,огромные,народ пугать.Толку 0.Стоили хорошо.

Тойота-Калдина дв: 3SFE(2л) 1993/1995 АКПП кузов ST195

VIN ST1950017379

Жалоба Расход бенза 25 литров С глушака жирный черный дым

Свечи черные По осц искру ничего не покажет.

Лямбда наверно умерла? Подменить нечем(как проверить?).Лямда 4х проводная(2 белых,черный,серый) уже не родная.Меняли давно

Расходомера не нашел Вроде как MAP

Стоит вроде адсорбер,клапан отдельно(как проверить?).

Перед последним резонатором глушителя труба замята около 30% от диаметра

Катализатор выбит.

Диагностический разем присутствует но отсутствует диагностическая прога так же как и документация со схемами ((((( Кто чем поможет?

С япошкой первый раз в интимных связях так что не пинннайте....

Старт-авто Извени ...Перебил тему...

Не в ДВС ошибка. Ошибка в АКПП

Matiz 2002 г (базовый) 0,8

В ДТП не участвовал...

Корбка- механика

Ответ на вопрос здесь

http://www.oktja.ru/forum/index.php?showto...mp;#entry401469

Спасибо за ответы...

Кто показывет 740?

ДСТ-10

Там-740 кПа ( кПа почему-то а не мм.рт.ст. )

А разряжометра небыло под руком...))))

Большое спасибо всем...

Вопрос решен...

Показания ДАД обычно 32-36 кПа, не понимаю как может быть 240 (максимальные показания не могут превышать атмосферного давления 100-105 кПа), если только датчик не неисправен. Скорее всего сканер не корректно отображает показания.

Завтра разряжометром поматрю (небыло под рукой)

Дык показывает атмосферное 740-744

А заслонка закрыта до упора

Насколько известно -ДАД малоубиваем?

С осени стали переодически а потом и постоянно выскакивать ошибки

Смотрел ДСТ:

P1500 EVAP THERMS FAULT

P1510 Замыкание зажимов основного реле на землю

Это главное реле?

в МАНУАЛАХ ОТВЕТА НЕ НАШЕЛ

Были повышенные обороты до 1200 об.мин

на днях только нашли причину

На сапуне стоит клапан

С одной стороны тонкий сосок с другой потолше

Там внутри отошла пружинка аж до самого края и с сапуна шел недозировавнный воздух помимо дад

Лямбда пляшет красиво... а даление после дад 240 кПа (а сколько должно быть?)

клапан не нашел Просто вкрутил туда жиклер 170

Вроде дышит

Здравия Всем!

У меня таже проблема

Matiz 2002 г (базовый) 0,8

В ДТП не участвовал...

Корбка- механика

С осени стали переодически а потом и постоянно выскакивать ошибки

Смотрел ДСТ:

P1500 EVAP THERMS FAULT

P1510 Замыкание зажимов основного реле на землю

Это главное реле?

в МАНУАЛАХ ОТВЕТА НЕ НАШЕЛ

Были повышенные обороты до 1200 об.мин

на днях только нашли причину

На сапуне стоит клапан

С одной стороны тонкий сосок с другой потолше

Там внутри отошла пружинка аж до самого края и с сапуна шел недозировавнный воздух помимо дад

Лямбда пляшет красиво... а даление после дад 240 кПа (а сколько должно быть?)

клапан не нашел Просто вкрутил туда жиклер 170

Вроде дышит

Так же с нетерпением жду ответа на эти 2 поста

С уважением

Хочю добавитиь

пробег 62000 км

Компессия и клапана-ок

Появляются ошибки 1500 и 1510

Негде не нашел расшифровку

1500 на англецком что то про темперетуру вроде

1510 замыкание реле (точно не помню какого,на работе шпора осталась)

А разряжение какое должно быть?

Када после перегазовки обороты остаются около 2000-2500 уоз уходит до 25-30 градусов

аж коллектор трещщать начинает...

На что еще обратить внимание?

Извените!Проблемс!!!

Матизка 2002 ,!базовая...

ДК и прочее (катала)присутствует.. РХХ 1200 и не падает

Прчистил все ..

ДПДЗ -Ок РХХ-ок Бртсеть- Ок

Давление во Впускнок 240кПа

T воздуха соответствует

T Дв -соответствуеьт

На 1200 опереж заж 10гр

Лямбда пляшет от 0,15 до 0.8(примерно)

Свечи .зажигание -норма

Трубочки-Ок Подсосов нет...

Давление в рампе -Ок..

При перегазовке обороты падают др 960 и подымаются до 1200

РХХ инициализоровал.. Пользы нет

Даже ОБОРОТЫ ПОДНЯЛИСЬ до 2-3000 о\м

В ЭТОМ ПРИЧИНА?

ТАМ и остаются..((((ъ

ДСТ СТАВЛЮ HА РХХ от 0 и подымаю до 250 Обороты начинают плаввать

Пользую ДСТ-10(очень скудно

Работы Адсорбера неислышу....

Чем тестить...

Привет вем Октябрятам!

С наступающим Новым годом!

Всех благ всем!

А по существу вопроса :

Ларчик открывается просто

Виноват КОНТРОЛЛЕР...

Причина:

Китайский ХАБ

УРОК : Не суйте туда -туда куда все лезет....

ЕЩЕ Раз Спасибо всем

С Новым годом Успехов в труде

А особо АДминам за их не легкий труд

Ваш форум -ЛИДЕР

Маленькое продвижение вперед

Набрал гроздь флешек Читает не все Только старые или в 1 гб С новыми таже проблема

Проблема с контролером?

Как лечить ?

Не могу загрузить 2 проги

Portable_Ontrack_EasyRecovery_Professional_6.10.07 18 мв

USB Safely Remove Безопасное извлечение 3.2мв ((((

Кому надо скину в лиску

для_восстановления_заводского_объ_ма_HDD.rar

Спасибо всем участникам темы...

300 рублев (на новую) не деньги..

Но дело принципа...

Уважаемый Pwr

отформатировать можно с загрузозочного диска ХР, запускаешь как при установке, выбираешь СВОЮ флэшь, удаляешь разделы и перезагружаешься, ХР скажет, что диск не отформатирован, -форматируешь и флэшь как новая.

Спасибо за совет Как-то недодумалься Поробую...

Уважаемый колт86 Особое спасибо за вашу рекомендацию (очень понравилось и думаю пригодиться всем) ... Проделал все как вы написали -ничего не нашел т.к до этого прошелся прогами Прога USB Disk Security сразу определила AvtoRun.exe и удалила А также нашло много хвостов по Explorerу Прога работает корректно...HDDScan 2.8 сканит-все Ок... Начинаешь работать с файлами - флешка дохнет...

Уважаемый gUeRRa

По симптомам описанным Аль кор - это не AutoRun

Склонен согласиться с Вами -Это не AutoRun...

Уважаемый h@cker

Не исключены аппаратные несовместимости с usb контроллером. У меня ноут (старый с одним USB) регулярно мою флешку валил. Поставил PCMCIA контроллер - все ок.

Я тоже пришел к такому выводу... У меня WinXP Pro SP3 Селерон 1.7 256 ОЗУ Уже старенький (морально)...или дрова....

Уважаемый letchik

Может там южный мост полудохлый. Дрова на чипсет новые поставить бы надо.

Я не совсем грамотен в потрохах Если можно популярно о "южный мост полудохлый" Прислушаюсь к Вашему совету- поищю дрова... или може кто поделится... ???

Вывод на седни:

1 железо( контроллер)года 2 назад на работе грозой клаву ночью убило при отключенном компе от сети и с заземлением..Статика?

2 драйвер

3 кривые руки...)))

Вот несколько прог которые мне понравились:

Portable_mydisktest_v2.42_тестирования_USB_flash.rar

USB.Disk.Security.v5.1.0.15.rar

С компом что-то твориться... Мою старую флешу Jet-flash убивала долго (около месяца) То не открывается... то откроет ,начинаешь инфу перекидывать -нет доступа,вставте флеш, защита от копирования, неверный том -лезут такие сообщения Преустановил систему, Обновил каспера проверил им-все чисто Стандартное форматирование также как и лечение не помагло... Уверенно сохраняла и сгружала... но 234 мв ( а она 2Гб!!!!) В итоге моя флеш стала 234мв Ну ладно, похоронил... Друзья дали на день флешку При первом запуске все ок ...а потом то же самое... Вернул молча... С их стороны ни какой реакции.. спросил про флешку Говорят все работает!!!))) Купил Kingston 2 Гб. 3 запуска ...и пошло все по кругу... Хотя на других компах все видится читается, сохраняется, сгружается Короче -работоспасобная ...

С нета скачал кучу флеш-реанимаиоров .Jet-flash вылечил прогой JetFlash-Recovery-Tool-v1.0.19 с 20 раза Остальные проги не справились... А Kingstonу никто не смог помочь, хотя на других компах все прекрасно... а мой с ним дружить не хочеть Чуть не забыл -после форматирования и прочего колдовства на другом компе показал вирус Удалил форматнул а дома подключил к компу никакой реакции. Переустановил систему не помагло..Отключал каспера, фаервол -не помагло...

1 На компе нет передней USB Имется только 2 задних... в одной мышка Флеш через удленнитель и напрямию включалься по очереди в оба порта Все прочее железо прекрасно работает с этих портов

А флешка на других компах работает Ок!

2 Дрова не причем... Стояла варезовская сборка ХР А ща поставил мелкософтный ...

3 Рекамендованные( и не рекамендованные ) проги не помагают ...После проверок и лечений Флеш начинает работать ровно но в какойто момент глазок плавно набирает обороты и начинает часто моргать...и дохнет...

При проверке mydisktest_v2.42 доходит до 50% и флеш дохнет

А это никак не связано со скоростю обмена?

Новая флеха...Удивительно... хватило только на 3 конекта!!!!

И ЭТО ТОКО на моем компе...

ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ ?

Сижу и думаю -брать новую флешку на съедение или нет!

Кто первым решит задачку -большой респект А другим будет урок на чюжих ошибках....

Извените господа Мне просто хотелось сделать стендик не хуже фирмы Все ок Но треходовый крантик начал протекат малеха Ищу альтернативу :P Есть слив и тд и тп Просто люблю собирать все своими руками (конструировать) под себя

Со всеми отзывами согласен -Цель прломыть Но как? и счем? Можно и на коленках с иголочкой :)

Мой самопальный стенд на базе CARTEST-inj

Доделываю стенд (Попозже выложу пошагово) Прога от CARTEST-inj/ Адаптор на поливике Есть кавитация динамическая промывка Смотрел USB -осц Если с паяльником дружишь работы на день с платой.Но в полне возможно что есть и другие проги(в.ч и для уз мойки )

В нете видел Китай по 700 рубликов (35-60 Вт) Отзывы-хватает на промывку.Смущает только отзывы про сам УЗ Кто-то хвалит -кто-то нет Что интересно Дым машина L.C. стоит около 30 тр а дискотечный 1900 Технология одна а реклама другая и цена тоже(про УЗ тоже самое) Сделал ради интереса самопал Но глицирина на пробу нет. А оригинальные жидкости дорогущие А с водой парит как орел Правда за мест тены на утюг положил и мин 15 ждал :)

Звиняюсь Про Силит читал в нете Пробовал на карбах Чистит класс Но надо потом промывать ацетоном Но...Хорошо снимает закисшую, скоксовавшуюся смазкуНапример тормозные цилиндры заворачиваешь в пропитанную тряпку часа на 1-1,5 и оно как новое(не считая короззий) Купить можно в Хозмаге 80-90 рубликов Дешево и сердито;-)