zahary4

Не сталкивался. Производитель, кажется тот же, что и ШерХан

Абсолютно верно, что я написал, ты нарисовал. Только на +12в надо через предохранитель, розовый провод - то что надо

JVC, модель 847 кажись

Парни, помогите найти расриновку круглого гнезда для ченнджера в магнитоле. Заранее спсб

ЗЫ: Для удобства работы открути блок ЦЗ (до жгута не доберешься) Откручиваешь правое ухо, левое я отламываю - к гайке не подлезть

В этом случае ЦЗ не будет работать от личинки водительской двери Я использую проверенную схему: НР провода сигналки - на розовый провод ЦЗ Дальше разрезаешь красный и желтый ЦЗ, НЗ провод запирания сигналки - на красный от ЦЗ НЗ провод отпирания сигналки - на желтый от ЦЗ Общий запирания сигналки - на красный что пошел в двери Общий отпирания сигналки - на желтый что пошел в двери Работает со всеми типами ЦЗ ТАЗ Схема, предложенная loader может не работать, если ЦЗ не использует негативное управление

От души

Шторка - пластмассовая боковина бороды. Руку засунешь, сразу наткнешься нажгут иммо. Без обрезания - ИМХО лучше включить функцию задержки, чем с диодами возиться. Работаю в автосалоне - конвейер, время - деньги

Иммо в бороде справа от ног водителя под шторкой. Откручиваешь два самореза (иначе не достать), суешь руку снизу под шторку, снимаешь разьем с иммо, режешь и соединяешь провода. Как ЦЗ подключать, описано в теме "Ц/З ВАЗ" примерно на 5-6 странице, извини, roti, но я не знаю, как вложить ссылку

На разьеме иммо отрезаешь белый с синим и белый с черным провода и соединяешь вместе - убирается задержка салонного освещения

Блок ЦЗ - на переборке моторного отсека в самом углу над полкой. Чтобы до него добраться, неплохо бы снять монтажный блок совсем. По минусам может не работать, как подключать - об этом уже писалось не так давно в этом топике.

Где бы найти, та что была в складчине

С автозапуском - 9000

Ставил неоднократно, вопросов нет, правда при снятии массы аккумулятора (надолго) иногда слетают брелки

Если приедет - буду иметь ввиду

Это - главное реле

Может, кому пригодится Классика 21074 инжекторная, на ходу горит предохранитель ГР, ессно глохнет,выставляет ошибки: - обрыв там или замыкание цепей питания форсунок 1…4, - нагревателя ДК, - цепей питания вентилятора сист. охлаждения, - неисправность драйвера клапана адсорбера, - цепи питания самого клапана адсорбера. Начали с последнего, попали сразу.

С нормальным люком обычно идет шаблон, который приклеивается на крышу полосами малярного скотча, и прям сквозь него пилим лобзиком, предварительно надев очки, а то опилки залетают в глаз в самый ответственный момент

2 loader Спасибо за полезный совет. А сигналки какие приносят, такие и ставим.

Гарантия - понятие субьективное...

Как я понял, иммо никто не копал. В некоторых сигналках НЕТ функции задержки

Элементарно, на тягу сухарь. А концевик работает как от привода, так и от личинки. ;)

Управляется ли ЦЗ минусами - можно определить "на ощупь". На новых машинах 2114-15 наиболее удобно - суешь руку под рычаг капота, если на блоке ЦЗ бумажная нашлепка - значит, по минусам. Если гладкий без наклейки - значит, по силе.

Мужики, кто нибудь ставил сигналки на Калину? Как отключить задержку салонного освещения, может кто знает, поделитесь,плз

Согласен, если это 2114 или 2109. А в 2110-12 легче подключиться в консоли к четырем проводам, чем к двум под ковром у левой кик-панели где они входят в общий жгут ЦЗ (короче, камасутра). А еще хлеще - в Шеви-Ниве - там вообще надо быть потомственным гинекологом.