said

Доброго времени суток !

В общем проблема во в чем:

постоянно возникают ошибки :"235 и 237 обрыв цепи питания ДД и низкий уровень сигнала ДД"

снял ДД с машины проверил постукиванием по нему (прочел в инете инфу по проверке )на тестере с пределом 200мВ показания 00.2

Это ДД мертвый ???????? или искать косяки в проводке ??????????

авто ваз 2108 я5.1.1

Заранее благодарен

идентификаторы ВАЗ-2108к-эволюция-i

Проблему знакомый электронщик нашел оказалось в блоке микросхема отвечающая за адсорбер и реле охлаждения отсутствует вот ошибка и возникает

Проблема осталась как в прошивке отключить адсорбер

в прошивке без адсорбера нужно эмулятор на цепь повесить а мне нужно вообще от него избавиться и от реле охлаждения

как я понял диагностика адсорбера и вентилятора охлаждения в прошивке есть

если их убрать они будут проверятся?

нужно ли будет вешать эмуляторы на эти цепи ?

P.S. сегодня опытным путем проверил- повесил клапан адсорбера и и релюху на вентилятор ошибки остались

А вентилятор то чем помешал? "Ручное" управление нравится? Или температура включения карлсона в 107 градусов не нравится?

на вентилятор у меня отдельная прикольная схема влючения

точнее у меня их два от предыдущего хозяина досталось вот и хочу отключить проверку схемы вкл вентилятора

а как адсорбер отключить ?

Доброго времени суток !

Вобщем проблема такая нужно в прошивке 7-го боша отключить адсорбер и цепь проверки вентилятора охлаждения

Кто-то может подсказать как это сделать ????

Про потенциометр была темка на форуме сейчас только найти не могу наверное почистили

там типа такой фразы было " резистор 10 ком о- эконом а 10-динамик" вот интерсно и было попробовать что получится

Пытался в инете схемки с лямбдой найти нигде нет в приборке стоит схема на 12 дидах с микрухой UAA 180 вот и думал прикрутить к ней лямбду

А поповоду шпильки растроился куда ДД еще можно прикрутить??????????

Доброго времени суток!

на днях переделывали 2109 из карба на инж Я 5.1.1-71(прошивка J5D13T71) все получилось машина завлась ноесть несколько вопросов

1.-СО-потенциометр как он подключается точнее вопрос такого плана : в машине торпеда с 626 мазды на торпеде есть резистор подсветки приборов (он не использовался) хотели его приспособить под СО-потенциометр???

2.- Можно ли СО потенциометром в процесе работы двигла регулировать смесеобразованиеи эфективно ли ????

3.-На блоке нет отверстия под шпильку ДД мы его прикрутили на шпильку в отерстие под генератор (отверстие без крепежа свободное осталось при переходе на инж ) косяков не будет с ДД????

4.- Можно ли с датчика кислорода (дали на разборке в придачу трехпроводной ) получить сигнал на простенький индикатор светодиодный (типа индикатор уровня сигнала на UAA180 например)реально ли ?????????????

Заранее благодарен за помощь

Перерыл все имеющиеся схемы по калине таких джойстиков не нашел в отличии от всех схем подключений там в разъеме 8 контактов

обидно попробую тестером и ручками ручками ........

Доброго времени суток !

В общем проблема такая :

купил на рынке блок вод. двери 11183-3709810

каким образом подключать джойстик ?

P.S. В 2108 в подлокотник двери встал супер все кнопки задействовал а джойстик на абум включить жалко может сгореть

Мужики подскажите !

Есть одноокошечная плата VDO и больше ничего и есть двухокошечный коробок (типа корпус ) реально ли путем перепайки сделать двухокошечную ????????

И вопрос 2- каким образом и на какой экран панели VDO можно вывести простейший БК ???????

Мужики

опять вы меня запутали

По поводу 4 прошивок меняется ПЗУ на 256

А вот по поводу прошивок (из личного опыта электроники)

Товарищ меня попросил сделать так вот

у него В 1.5.4

и лично я ему вшивал эконом+ обычная+диманичная+ГБО(это он так сказал)

итого получилось все даже с расходом все прикольно

я так же себе хочу сделать но не могу найти (или с помощью СТр сделать) такие прошивки под Я 5.1

+++++++

Я тут не прав нужно было начать новую тему но

Недавно у него увидел такой девайс на шкиве ГРМ (вверху там где ремень) закреплен диск с прорезью и стоит датчик (ДФ)

Так вот :

1 Кто нибудь так себе уже делал ????(интересен результат чтобы попустому не заморачиваться )

2 Преимущества фаз впрыска ?????????? (или недостатки )

Январь_41-блок универсальный. Работает под любую проводку. Будь она под Я5.1 или Я_5.1.1. Заливаай прошивку под проводку и будешь кататься. Т.е. если блок 41 или 61, а проводка под 71 заливай прошивкеу напр. J5V13I02.

А то что Январь лучше Боша, так это и к бабке не ходи.

Понятно

Беру блок Январь 5.1-2112-1411020-41 а прошивку ставлю от 61 блока

кстати и в Январь можно до 4 прошивок засунуть

Ну вопервых двигло нестандарт (1.4) насую три разных экон. динам. норм. и буду пробовать и второе

на машине гбо

я так понимаю в январе 2 прошивки можно вставить

Если 1 под ГБО то остается 1

А интересно мне вот что именно --- Кто быстрее и т.д. Bosch 1.5.4 или Январь 5.1 ???? Неохота просто так деньги выкинуть

Мужики !

теперь следующий мометнт:

Инжектор поставился все РАБОТАЛО !!!!

Но только так получилось что сейчас у меня на руках деньги на новый ЭБУ и в наличии Bosch M7.0

Так вот собираюсь ехать на базар и покупать ЭБУ

КАКОЙ ЭБУ КУПИТЬ ??????????

Январь 5.1 или Bosch 1.5.4.N

я склоняюсь к Bosch там до 4 прошивок можно прописать в память

Ваши мнения !!!!!!!!

Пока в инете нашел только СТ про 2.15

и тестер для Я5.1 В переводе мой тестер 1.02

Интерисует подстроить под обьем 1.4 и !!!!!!!! 8 клапанов

А если получиться сделать двухрежимку эконом + динамик

Извини забыл указать ВАЗ2108

1.4 8кл

Мужики выручайте !

По дешевке достался комплект ижекторного оборудования (полностью)

Та вот в комплекте ЭБУ Я 5.1 2112-.............-41

Насколько я понимаю это фаз впрыск прошивка в нем J5v05N35

Это для 1.5 16 кл

1.Подскажите как мне все это под мое двигло подогнать -1.4 (1.3 после Кап рем ) 8 кл ??

2.В комплекте была заглушка на трамблер и в ней стоит ДФ . Где на распредвале поставить этот маркер (Как я прочитал это ВМТ 1 цилиндра ) или задающий диск ????????