Vitaly_Sm

Вопрос закрыт. Проблема была в самом блоке ЭБУ. После этого автомобиля прошло несколько других Ланосов с таким ЭБУ. Все выходили на диагностику без проблем и диагностировались именно СКАНМАТИКом.

Сегодня приехал другой польский LANOS. ЭБУ вышел на диагностику сразу. Подключился на M- контакте, колодка GM-12. Цеплялся универсальным шнурком. Вот схемы проводки диагностики Правда на этой машине отличается маркировка блока ЭБУ и ПЗУ. И отсутствует микросхема U2. Может кто-нибудь знает, за что она отвечает?

На контакте В - л-линия, а к-линия на контакте М должна быть. или не туда смотрел или пины в разъеме перепутаны. попробуй поменять В и М местами. или универсальным кабелем подцепись. Смотрел куда надо. И подцеплялся универсальным кабелем. Это в SENSах на М контакте. А в ланосе на B контакте. Есть схема, соответствует проводке на машине 1 в 1 Хотя ради интереса перепробывал все контакты.

Сегодня появилась машина, смог проверить проводку. К-линия сидит согласно схеме на B-контакте. Прозвонил до платы ЭБУ- всё в порядке. Или этот блок не берёт Сканматик или проблема в самом ЭБУ.

Может у меня с прибором что-то, но другие ланосы у меня сканматик берёт без проблем, а этот что-то не хочет. Поэтому и хочу уточнить, лично кто-то сканматиком подключался к ЭБУ такого авто. Если всё-таки да, буду смотреть проводку авто.

Судя по табличке - завод польский

Lanos польский. Сканматик не видит. Надо определить тип Эбу и чем можно продиагностировать.

Всё зависит от скорости буксировки и от расстояния. В принципе не желательно. Занимаюсь в основном фордами, так приходилось после буксировки 20-40 км проверять натяжение тормозных лент, и в некоторых случаях регулировать натяжение. По моему мнению, если есть возможность , то на эвакуатор. Ремонт АККП дороже.

Поддерживаю.

Необходимо подключить таксометр к этой машине. Может кто-то сталкивался. Куда именно подключать. На таксометр нужно подать импульсный 12-вольтовый сигнал. Одометр считает от датчика ABS.