Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
103 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Вопрос
-
-
Нормально.
-
Масло поменять! И нечего блудить по датчикам.
Заведется и будет работать.
-
А имитатором ДТОЖ поиграть не пробовал?
-
После корректировки пробега в 95160 с выпаиванием перестал выходить на связь ЭБУ двигателя.Следствие- авто не заводится. OP-com видит по кану все блоки кроме эбу двигателя. Возврат дампа не дал положительного результата.
Может быть стоит посмотреть места пайки на предмет соплей? Ведь, как я понял, кроме перепайки и перешивки МС ничего не делалось.
-
Спокойно, господа диагносты. Если не получилось с одной машиной, то не стоит посыпать голову пеплом. На то она и работа к нас такая - все время побеждать!
Делаю эти машинки и особых заморочек нет. Просто нужно иметь мотор-тестер (у меня MtPro), сканер и комбик. Об остальных приспособах и инструментах не говорю, потому как у всех они есть.
-
Машину на подъемник. Дымогенератор в выхлопную трубу. И смотреть где трещина.
Дымом очень быстро найдешь.
У меня был случай с прогоревшей гофрой. ДК так же показывал бедную смесь.
-
Глохнет подтраивая, иногда в движении при сбросе газа.
Если глохнет в движении при переходе на нейтраль, то смотри датчик скорости.В этом случае ЭБУ не видит принудительный ХХ.
По сути, что значит протраивание? Просто в этот момент не работает один из горшков. А в твоем случае, возможно и два горшка не работают, поскольку глохнет.
Если все правильно измерено,то.
Компрессия в норме.
Свечи и провода менялись.
Модуль проверялся. Кстати, как и чем он проверялся?
-
Привет всем.
Нужна помощь спецов,вопрос в следующем- авто нива длинная 21214-1411020-30 Bosch M7.9.7+ с прошивкой B120ER17 без датчика фаз .
при резком дросселе происходит провал потом обороты набирает ,предвидя вопросы отвечу сразу проверялось всё на два раза от довления до выхлопа.
всё пучком ,складывается мнение что дело в программе.
кто что посоветует?
С уважением
Неплохо бы выложить осциллограммы ДПКВ и разряжения во впускном.
-
Датчик должен крепиться на шпильку. А на ВАЗе на свои же ТУ положили и крепят под болт. Вот и слышит датчик подшибники генератора.
-
Модуль зажигания заменен - эффекта нет.
Двигатель не раскручивается больше 3500 об. На полном газу работает рывками, обороты плавают. На ХХ работает ровно.
Непонятно как ЭБУ должен управлять УОЗ.
Чего теперь мне менять - ЭБУ?
Проверь катализатор.
-
А что на практике через него удовалось увидеть?
Клапана, седла клапанов, хон.
-
Отключать ДПДЗ. При имитации полностью открытого дросселя форсы не работают.
-
У него пропуски по всем цилиндрам. Не думаю что все форсунки одинаково плохо работают.
Метки смотрели? Осциллограмму ДПКВ и ДПРВ неплохо бы выложить на форум.
-
И с учетом того, что жрет всерно много, это уже предел.
А какие ошибки выдает ЭБУ? При таком состоянии ката он молчать не должен.
-
Вообщем еще один звонок для клиента....и снова от его ответа я в ступоре. Грит поменял топливный фильтр и машина стала лучше пускаться!!! Я до этого ему новый ставил...
Не верь! Клиент всегда врет. Только "допрос с пристрастием" позволяет выяснить что же было на самом деле.
-
Собрал я вот такой тестер форсов - работает класс .
Неплохо бы его увидеть.
-
Гельмуд, спасибо за ответ. Теперь все ясно.
Я искал Датчик температуры впускного воздуха.
-
Коллеги, добрый день. Позвольте задать два вопроса
1. Не могу найти где находится датчик температуры.
2. Почему при включенном зажигании "поет" блок регулятора ХХ и ДПДЗ (заслонка механическая).
При принудительном открытии заслонки звук пропадает.
-
Ошибка 2176 на самом деле переодится как "нет признака холостого хода" idle (холостой ход) position not learned.
Попробуй по новой адаптировать ДЗ (канал 68).
-
Ошибки есть? Если есть, то какие?
-
Поменять РХХ со шторкой на старого образца с открытой пружиной , недавно была такая калина что только не делал ничего не помагало пока не поменял РХХ
Сточи большую шляпу 04-го РХХ до размера 02-го. Все время так делаю. Результат - правильный шаг и стабильный хх.
-
А сегодня попробовал просто выбрать из темы отдельные уроки Юрия.
Оцените насколько это удобно для начинающего диагноста.
То,что ты выложил - не очень! В смысле "Норма" - в одном времени развертки, а "Кривокосячно" - в другом, то бишь растянуто. Наглядность утеряна. Понятно конечно куда смотреть и что сравнивать, но дык я Юрину тему давненько, с других форумов ещё отслеживаю. А тут про начинающих говор шел.
Я снимал с экрана все осцилки с помощью програмки kleptomania, т.е. один к одному.
Цель была попробовать собрать файлы с комментариями Юрия в удобном виде. Согласись, ползать по многим постам или сайтам и искать эту инфу дело достаточно трудоемкое. Особенно для начинающего.
Если в таком виде не устраивает, то можно подумать об удобоваримой форме.
Мнение Юрия может стать определяющим.
-
Мысль очень хорошая. Поддержу практически опытом издания своей первой книги.
А сегодня попробовал просто выбрать из темы отдельные уроки Юрия.
Оцените насколько это удобно для начинающего диагноста.
И не стоит бояться конкурентов. Лично для меня конкуренция это соревнование подготовленных специалистов. Победит тот кто лучше подготовлен и всегда "держит нос по ветру".
Клиент едет к специалисту, а не к говорилкину.
-
кто может подсказать на что влияет коофициент корекции времени впрыска по дк и что он дает при диагностике
Прочти вот этот материалАЗБУКА ВПРЫСКА.doc
ВАЗ 2115 1.6 8V 2005г.в тупит
в Помощь начинающим
Опубликовано
А нужно ли отвечать в таких темах?