maGDIr

По поводу стартового набора:списывался с Delphi по поводу стоимости участия в программе Dizel point,вот их ответ: Отвечаю на Ваши вопросы: > Диагностический комплект YDT278 был заменён на YDT500 - это комплект > для диагностики систем Common Rail (грузовой / легковой) на > автомобиле.Стоимость 1050 фунтов стерлингов. > Комплект YDT410 - это дополнение к предидущему набору (YDT278/YDT500), для диагностики > клапонов на Common Rail насосах. Стоимость 300 фунтов стерлингов. > Диагностический прибор DS100E явл-ся универсальной диагностикой для > всех дизельных систем, не только Delphi. C возможностью прописки кодов > в блок управления автомобиля. В комплекте набор кабелей-переходников > под различные автомобили. Стоимость 5500 USD. По чем на просторах бывшей родины не в курсе,знаю что это комплект продают под франШизу.

P0089-однозначно требует замены ТНВД, но если есть Консалт-2,можно через меню инициализации поднять старый насос. Читай ESM Т-30 (матуал по ремонту),скачать можно на торренте

припой castolin 192FBK с флюсом,вещь для профессионалов!!! контроль температуры с ним легко,осуществлять!!!!! для них же продукция от Ротенбергера,но информация от продавцов.

suta, хочешь получить гарантированный результат, используй нормальные расходники! Дед30 чтобы не привязываться к конкретной конторе ищи флюсы и припои FELDER, немецкие. Цена:припой S-ALSi12 - 25 евро за кг или 0.30 центов за палочку длиной как электрод 2.5., флюс FL 10,цена - 28 евро за кг,расфасовка по 1кг,250гр - 7 евро,100 гр-4 евро. Цены с НДС. есть ещё пиндоские, но встречаются реже. Удачи.

Дед30,зачем тебе это ПОЦ-60, у тебя под боком(в Питере) контора есть спсхолод.У нас мы через неё и флюсик и припой,затавариваем и прочую хрень...

вставлю, я свои 5 копеек: когда начинал, всё в основном паяли.Качество пайки это флюс и припой.Самые лучшие доставали на Интеграле... Потом с доступность TIG оборудования и аргона перешли на него. Но эти уродливые гули на трубопроводах, и трах-ие с радиаторами изъеденными реагентами, достало в конец.Китай нам помог....:)кондёр на замену,трубку на шлаги Goodyear. Вот с испарителями,засада.Машина разобраная в отстойнике,снабженец с клиентом в мыле,в поисках оного. Вобщем нашли решение(марку называть не буду,что бан за рекламу не получить):банка флюса 0.5 кг,палочка припоя,горелка двухрежимная с кнопочным переключением (широкий факел,прогрев.,узкий, пайка) и мама родная уже не узнает. Так что пайка испарителей,ещё один кусок хлебушка