Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
369 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Фарид
-
-
-
Перемычки две нужно ставить.
Приношу извинения, неверная информация. Обновляется с одной зеленой перемычкой.
-
Дима, ICP-адаптер помогает в таких случаях.
-
Я думаю, что dimaelectrik прав, и у тебя рабочий щиток. Давно бы на столе проверил и снял вопрос.
-
А эта панель климатом не зажимается, а то по фото непонятно?
-
Они с виду обычные, но спидометр и тахометр там по КАНу.
-
Пока хочу подготовиться теоритически, потому что работать приходится на выезде. Здоровая машина и в бокс не входит, у нее на крыше еще оборудование стоит.
-
Не знаю, почитать бы где-нибудь про такие датчики.
-
Пробовал на 2 колеса и на 4, развязка через оптроны. Цвета с датчиков ABS аналогичны полностью с Mersedes Sprinter прошлых годов. Стрелка спидометра чуть приподымается и подергивается, в такт с началом подергивания идет звуковой сигнал. Одометр наматывается с тойже мизерной скоростью, что и показывает спидометр. Частоту менял и вверх и вниз, ничего не изменяется. Подавал меандр, сигнал идет по минусу. Пришлось достать осциллограф и замерить сигналы с датчиков. Увидел непонятную картину. На стоячих колесах с датчиков постоянно идет короткий импульс с частотой около 50 герц, при прокручивании колеса идут такие же короткие импульсы, частота на всю шкалу должна быть высокая, наверное не меньше 2 кГц. Длительность импульса не замерял, но она очень маленькая, на осциллографе вертикальную линию сигнала почти не видно, причем отчетливо выделяются яркие точки на уровне примерно 2 и 4 вольта.
Просьба к спецам подсказать делал ли кто-нибудь такую машину, по словам водилы прошел рестайлинг в 11 или 12 году. Что за датчики такие, что за импульсы на стоячих колесах? Особая просьба не предлагать КАН, жду Ваши советы только по ABS. У меня пока только одна мысль, попытаться получить с генератора похожий сигнал, но плохо что я не замерил точно длительность импульса.
-
если при этом читает и пишет правильно - не бери в голову...
Никогда не пользовался этой функцией, поэтому согласен с Сергеем. Не забивай себе голову. Тем более в первых версиях IProg, при пинтесте мог похериться дамп. Сейчас не знаю, может исправили.
-
Стрелка спидометра работает?
-
Сфотай плату с точками, и выложи сюда.
-
Иди от кнопки, и все сам найдешь. Где-то соплю повесил.
-
Вернее то что давит на кнопку.
-
Сергей, спасибо. Попробую на этом скрипте как будет машина и отпишусь.
-
С 93С86 проблем нет, это я сам себе мозг забил по причине, описанной выше. Так же нет проблем ни с Ниссанами, ни с чем-то другим. А есть конкретная проблема с 93С76. Хорошо на Цивике память на виду, а в Фите, она же Джаз, стрелки чтоли сдергивать? Пока приходиться делать эти тачки Автопрогом.
-
С 93С86 разобрался. Пробовал писать на микре, которая валялась в закромах. Надписи на ней почти все затерты, видно только что 86-я. Сегодня был Крузер 200-й и прогер нормально сработал. Беру опять свою микросхему - не пишется. Выбрал скрипт 93С86WP1 и все заработало. Хотя до этого этим скриптом никогда не пользовался и работал под обычным 93С86. Видимо какая-то микра редкая у меня валялась. Так что по поводу 93С86 вопрос снимается.
А вот с 93С76 вопрос остается. Работаю внутрисхемно, машины к примеру Honda Fit, Civic. Считывает, сравнивает нормально. Пишу только изменения и область, которая пишется не изменяется, плюс появляются одиночные беспорядочные изменения в файле при сравнении. Если писать полностью, то белиберда получается. Пробовал на разном питании, контакты нормальные. Приходится делать эти машины другим прогером. Пожалуйста, если у кого-то эти Хонды на 93С76 делаются нормально, напишите. Или может у кого-то проблемы как у меня, тоже напишите.
-
Началось месяца 2-3 назад. Сначала с 93С76, не полностью прописывалась, плюс менялись случайные дампы по файлу. 93С86 в это время все работало. Теперь перестала писаться и 93С86 и 93С76, причем не прописывает вообще ничего и данные в микре не меняются. Хотя процесс записи проходит по программе. Операции чтение и сравнение проходят нормально. Пробовал работать на старой проге ETSMART, тоже самое. На другом компе пробовал, шнур менял - ничего не помогает. Понял, что проблема в железе. Остальные микры 93-й серии работают нормально. Прошу помощи у спецов. Может зная структуру прогера, можно как-то определится что неисправно. Может быть какой-то из ключей и т.д.
-
На машине тоже все пучком. Тему можно закрывать.
-
Нашел в сети E61 CR101. Зашил, вроде все в норме на столе. Завтра машина придет, на ней проверю. Спасибо за поддержку.
-
93С66.
-
В ремонте панель с пустым дампом. Бросьте у кого есть дамп. Панель E61 CR001, 93С66.
-
Mazda 3 делается так же, как Ford Focus. Mazda 5 я думаю тоже.
-
Вот как раз для 24-й серии адаптер не нужен. Покури даташиты.
Mitsubishi Outlander XL 2011 г.АКПП 93с86
в Одометры
Опубликовано
В разделе IProg продается.