a_anton

Масло ESSO 10W40 полусинтетика, пробег около 7 тыс. Троение не прекращается по мере прогрева, а после нового пуска все в норме.

Ну так если у меня когда троит загорается чек, а с начала еще и моргает. То после нового пуска тухнет, а в памяти остается жалоба на пропуски. Это считается что нужно проводить адаптацию?

Я так думаю что гарантийщики про такую процедуру и не слыхали вообще. Они мне только сказали как будет троить так сразу и приезжай. Как только это зделать если мне стоит только повторно завести как проблема исчезает. У меня вопрос возник: свечи заливать не может? Если конечно я не глупость сморрозил. И еще вопрос: прошивкой это вылечить можно без адаптации пропусков?

Забыл еще добавить. Что перед тем как начать троить расход топлива по бортовику растет где то до 3л/час и при достижении начинает троить, а после того как заведешь заново держится в пределах 1,5...2л/час, работает нормально.

Такая же ерунда KALINA 1.6L 16V c E-Gas Bosch ME17.9.7. B564CA02, в максимальной комплектации. При холодном пуске ниже -18 (до -18 все нормально) градусов двигатель начинает троить и загорается лампа не исправности. Сразу глушу мотор и через премерно 15 секунд занова запускаю, далее все нормально работает без ошибок. Считав ошибки получил: пропуск воспламенения в 1, 2, 3 цилиндрах плюс потеря напряжения и неизвесная ошибка пропуска воспламенения. По горантии проверили (давление в топливной магистрали, форсунки, катушки высокого напряжения)все нормально, все работает, ошибки стерли. Свечи новые поставил. Но продолжается все это и по сей день. А также поднимаются обороты двигателя на ХХ до 1020 в морозы, в зависимости от окружающей температуры (чем холодней тем выше). Может кто сталкивался с таким набором? Где искать и что менять? Заранее спасибо.