ag1312

Да пробовал и китайозу-определяет, но не читает дамп и не трет его. Если я не ошибаюсь то проц National CR16 (44 PLCC) Как с ним бороться.

Так подскажите что за микросхема.

A Что это за микросхема, на мотор не похоже почему-то. А может я ошибаюсь? Если я правильно понял, то прошивка от блока 4B0 959 655 J , а у меня 4D0 959 655 J. Пробовал на столе через диагнозу Bosch Airbag reset tool by Gopel. Вяжется, но не убирает креш.

4D959 655 J В нутри 8583АDES CR16MFR544V8EA1 BB34962 B58870 Что это...? Возможно ли убрать Крэш дату?

Больше вопросов нет. Спасибо отозвавшимся.

Я спросил о наличии... По тому-что видел на немецком сайте заявку 44kW-60kW и по-моему 60PC-75PC. Да и расход при 100km на литру меньше. ---смени движок на 2.0GT и тюнь до самого нехочу --- проще поменять машину...

Не может быть , что кроме Россавтопрома никого ничего не интересует

Может у кого-то есть прошивка для тюнинга (увеличение KW и PS). Так хочеться резвости. Bosh 0261 203 650/651 030 906 026 AB прошивка 267 358 987

Спасибо, Сергей, за дополнительную информацию. Мысли в голове летали, но небыло уверенности. Большое спасибо за помощь. Андрей.

Спасибо, Сергей. Все пошло, только как-то странно работает. То включится, то выключится.

датчик на три контакта, как в схеме 12557.pdf

датчик на три контакта, как в схеме 12557.pdf

Вопрос в том, что датчик на три контакта, как в схеме 12557.pdf и он отсутствует на машине. Плииз.

Эти схемы у меня есть. Вопрос в том, что датчик на три контакта, как в схеме 12557.pdf и он отсутствует на машине.

Нужны данные о датчике AC refrigerant pressure sensor, для эмитации (родной отсутствовал)