pixel

to sab

Четвертый вариант крутит хорошо

можно оперативно менять частоту

при трех единицах на управлении частотой,

ток потребления снизился до 7,0 А

полевики холодные

крутящий момент достаточный - рукой не остановить

обмотка по температуре вроде холодная при работе

на неделе буду ставить на авто. сообщу.

блин, надо было раньше, пауз нету, кварц часовой 32768.

пробуй, на счёт внутрисхемного эт в след раз... за это базара небыло...

to sab

Извини ,

в личку не посмотрел

по поводу вариантов то их 9

8 это по схеме и 1 это посмотрел ты файл или нет

Спасибо sab - !!!!!!!!!!!

завтра буду проводить артподготовку

ПАТРОНЫ ТО УЖЕ ЕСТЬ!!!!!!!!!!!!!

ps

там в лику файлик отправил для работы splan40

а зачем без кварца? на этом динозавре ток с кварцем!

Без кварца ищи PIC16F628A.

какие у тебя кварцы есть? завтра постараюсь написать.

паузы между состояниями не нужны?

Согласен , пусть с кварцем

Динозавр - это для эксперементов (неизвестно U/f )(f- дано с недолетом и перелетом)

паузы -категорически никаких пауз

и алгоритм - желательно не менять

и только последовательно в лоб - никаких примочек

и - SAB - оставь пожалуйста ноги внутрисхемного програмирования

СВОБОДНЫМИ

Я не профи по ПИКУ - поэтому и прошу.

Для начала кварц - 4 Мгц.

Спасибо, с такой системой не сталкивался..., где могут помочь - Метринч и в конфе, о которой я Вам писал...

благодарствуем

а пока потихоньку ведем артподготовку по Проблеме.

to sab

Уточни по последнему посту

если желание есть то алгоритм за мной

асинхронниками я занимаюсь на уровне профи.

расклад по диаграме в файле

Вот "здесь" папробуй, более полная инфа по этим насосам. Наверняка памогут. И чел тоже там бывает, думаю найдёш его.

 

ЗЫ. В личку атправил.

to syb_vs

Спасибо , когда закончу разборки по теме ,подарок за мной

to sab

Уточни по последнему посту

если желание есть то алгоритм за мной

асинхронниками я занимаюсь на уровне профи.

На одном из газовых форумов читал, что разработчик из Белоруссии сваял свою более работоспособную схему управления насосом. Я так понимаю речь о Виолле идёт. Если интересно, то могу поискать источник.

Если не трудно то подскажите

Связался с насосом - умру как все.

Спасибо что ответили по поводу моей проблемы

жаль , источники по теме мизерные

to sab

если со временем туго , то вопросы снимаются

если нет ..........проблема жмет

я конечно сам виноват ,взял , поменял,

ну и похоже нарвался на глюкнутый пик.

"...давление выше паровой фазы", это сколько атм? В баллоне может плавать от 0 (нет испарения) до 25атм (мульт класса А сбрасывает избыток при таком давлении). Насос )у Виалле) на выходе давит до 32атм, далее должен быть РЕДУКТОР... Вот Вы так и не отвечаете на основной вопрос: какая фаза именно на выходе редуктора, которая далее фильтруется и подается на газовые форсунки/инженторы?

фаза жидкая

to sab

есть ли у Вас возможность во времени

слету в лоб на пик 1684а

написать тело проги

3-фазы , коммутация 180 градусов

частота от 20 до 60 герц

квант 5 герц

управление по трем битам порта логика перемычки

выход по трем битам другого порта на плечо полумоста

Обращаюсь как к спецу , Вам тоже думаю пригодится

Замутите sab , дамп многим понадобится

Сам бы написал ,но, я занимаюсь ВД - второго рода (неподвижный источник тока

работающий от теплоты окружающей среды )

а ремонты меня кормят .

В моем понятии: 5-е поколение есть впрыск (распределенный) ЖИДКОЙ фазы газа..., только читал, реально не видел.

Посмотри, что на "газомозгах-коробке" написано...

Подозреваю, что это 4-е поколение: на паровой фазе...

Редуктор/испаритель в моторном отсеке с подогревом есть?

Выше в посте я писал что давление выше паровой фазы.

to sab

вопросы схемотехники и питания для меня понятны

вопрос Вам как спецу по пику

1654а 512 байт программы

а) считать без подьема ног можно

б) существует ли защита

с) и критерии вероятно правильной работы проца

А как Вы определили, что это 5-е поколение гбо?

Я встресам систему Виале с погружным насосом в баллоне..., но 2-го поколения... Обычно электроника "дохнет", как последствие умирания электронасоса по причине некачественного газа (в первую очередь = вода).

Спец по таким системам чел с ником Alexvolwodraiwer на сайте

http://wwwboards.auto.ru/gasfuel/

-----------------------

Так форсунок газовых 4 штуки

и давление выше паровой фазы газа в балоне

и насос плунжерный (с приводом АД)

ну и сильное охлаждение форсов при работе и т.д.

по поводу от чего умерла электроника так похоже

проблема разработчика (пик в пластмасе и под давлением в газовой среде

при учете что при расходе газа перепад температур при испарении и т.д.)

НО это только мое частное мнение.

Тема в разделе электрики

ВИНОВАТ открыл дубль

TO SAB

Просьба удалить тему здесь

у меня не получилось, оное.

to sab.

Приношу извинения,открыл дубль темы - удалю . виноват.

по вопросу.

не совсем, плавает процесс попеременно по 3-м полумостам

предполагаю что проблема пика

когда вместо 6 каналов с пика

воспользовался управлением сверхних плеч

инверсно на нижние

то сигнал однофазный на выхлопе 3 фаз

все три полумоста синхронно 0,1

несмотря на то что с пика верхние плечи разделены

----

П.С. нетривиальная меандра на кварце 4 Мгц

частота кварца модулирована меандром выхода пика по фазам

По питанию и др. проблем нет

есть вопрос по первому компаратору LM2903 ноги 1,2,3

на 5,6,7 работает

Проблема.

подкачивающий насос,5-е поколение - установлен в газ-балоне

питание - трехфазный инвертор напряжения , собран в насосе

проц управления PIC16C54A

мост на полевиках 50 вольт, 50 ампер, управление логикой

Попытка решения.

так как полевики сдохли почемуто по затвору

то сменил все шесть (индекс L)

произвел мягкое включение и .......

возникает почемуто сквозной ток

дискретные элементы вокруг исправны,управляющие сигналы в норме

НО, отсутствует сдвиг фазы и валят сквозняки попеременно в

разных полумостах

частота где-то 28 Гц (по меандру)

ВОПРОС.

Кто может дать направление борьбы с проблемой

кто может поделится параметрами работы означенного девайса

P.S. Взамен инфы качественного содержания

возможен обмен по ремонту VP-44 BOSH Opel (личный опыт ремонта).

C Уважением к Народу ,pixel.

P.S. 2 дубль,так-как тему снесло чем-то.

Проблема.

подкачивающий насос,5-е поколение - установлен в газ-балоне

питание - трехфазный инвертор напряжения , собран в насосе

проц управления PIC16C54A

мост на полевиках 50 вольт, 50 ампер, управление логикой

Попытка решения.

так как полевики сдохли почемуто по затвору

то сменил все шесть (индекс L)

произвел мягкое включение и .......

возникает почемуто сквозной ток

дискретные элементы вокруг исправны,управляющие сигналы в норме

НО, отсутствует сдвиг фазы и валят сквозняки попеременно в

разных полумостах

частота где-то 28 Гц (по меандру)

ВОПРОС.

Кто может дать направление борьбы с проблемой

кто может поделится параметрами работы означенного девайса

P.S. Взамен инфы качественного содержания

возможен обмен по ремонту VP-44 BOSH Opel (личный опыт ремонта).

C Уважением к Народу ,pixel.

to ko-da

Вы крайне интересное суждение выдвинули

Ваш вопрос формально реализуем

Но несколько затруднителен при решении

Данной темой народ занимается

но это экономически невыгодно

решение для авто без диогностики - стандартный строб-машин

решение для авто с диогностикой - она-же диогностика.

другие решения мне кажутся несколько перегруженными функционально.

Жаль , но если так поставлена задача, ТО

надо приличный коммутатор ампер 600 по Т.У.

Для себя канешна можно и реле поставить

автомобильные пять штук в паралель

НО ГОСПОДА , это же Очумелые Ручки

а не использовать нам для этой цели

контактор втягивающего от стандартного стартера

(перемотать --это на возражение по току

отрегулировать на примерно 1А, по ньютонам хватит

предварительно установив пружину другого типа)

Контакты там мощные , А установить где в авто

найти можно.

Управление - на 8-ми ногом пике.

Надо посмотреть на проблему с другой стороны

не отключать массу а отключать +12в в сеть авто

условие отключения -- водитель по желанию из салона

условие отключения -- автоматом когда потребление меньше 0,1 А

условие включения -- водитель по желанию из салона.

ПРИВЕДЕННОЕ выше позволяет использовать реле на 70 А.

стартер и генератор остаются в цепи и не отключаются.

Реле можно подшунтировать токоограничением (или предохранителем)

частоту вращения на турбине превышать опасно

при чиповании (по некоторым данным) частота взрастает на 50%

после турбины лучше всего ставить холодильник большего размера

даЁт добавку на примерно 10%

и чего-то что отсеивает куски турбины.

на поворотники лучше ставить люксон 3

он 1А потребляет по номиналу

и угол рассеивания больше 60 градусов

цена не помню ,но где-то в районе 5 у.е

to Rever

согласен с Вами

на практике 6000 1/мин измерять часто не приходится

Но, иногда очень даже нужно - хотя редко.

Я Вам написал что не чинил такой

А по фото похоже на вентильный

Но если двиг пост тока то однозначно ШИМ

только демпферного диода не вижи чего то

или стар стал.

Такой не чинил но,

Это вентильный двигатель

двухфазный , однотактный выход

похоже в чипе или на плате стоят датчики холла

для фазового сдвига

на столе надо попробовать

вместо обмотак лампы

магнитом над чипом

и дальше по ситуации.

иногда там тема бывает в массе на раземе блока

иногда внутри неразборного блока по питанию на диодах

первое возникает после мойки

второе при перегреве.