salko286

код-06297,

Доброе время суток. A-6 2000г.в. двигатель ARJ. По непонятной мне причине слетела кодировка блока ABS/ ESP, пытаюсь кодировать своим кодом , код не прописывается в блоке, хотя в VAG-RUS е в соответствующй строке пишется, выключаю-включаю зажигание код 00000, логин и код из Эльзы, да и входит в кодировку без проблем , номер блока 8ЕО614111Т, подтолкните плиз...

заказал блок, поставлю отпишусь...

Клиент заморочился подключить дневные ходовые огни на Тушкане. Что-бы не городить огород, я порекомендовал приобрести блок DRL, и установить, подскажите кто сталкивался, какая- либо дороботка проводки под него требуется, может ещё какие решения есть?...

Прежде чем, отдать кровные хочется почитать про опыт других, на то он и форум, в живую посмотреть не представляется возможным, чесно говоря не вижу в чём проблема, подкинте хоть ссылочку плиз . За разработку и клонирование респект!!!

Да это я понял, Мне хочется понять как оптимальнее всего, привязать показания к параметрам двигателя, Я это представляю следующим образом: напарник сидит со сканером, и одновременно следит за показаниями двух приборов, и в голове иХ анализирует, ну например "13.7" -,авто 4-я передача, угол открытия дросселя 20, угол зажигания 25 и т.д, и если что то не устраивает, по приезду в гараж по памяти правит прошиву или как? не, интересуюсь чтоб реально приобрести и работать с ним, потому как вопросы с инд. настройкой постоянно возникают..., а то дырок в штанах понасверлим, а толку не будет...

под стехиометрией я подразумевал состав смеси, так есть возможность писать логи или нет, а если нет то как править калибровку?

Есть желание приобрести подобную штуковину, только не могу догнать как стехиометрию привязать к параметрам двигла в данный момент времени? обороты, угол ДЗ и т.д....

Похоже эпопея завершается, хозяин привёз форсунки со стенда, две вообще пришлось заменить на новые, поставил заработала. перед постановкой заметил в одной из форсунок стружку металлическую, форсы без колпачков??? вообщем мое мнение , либо форсы первый раз не смотрели вообще, либо про постановке занесли в них " инфекцию", спасибо всем за помощь.....

Она вернулась! Хозяин внял убеждениям,моим и особенно последних диагностов, завтра буду снимать форсы и он их повезёт исследовать, Машина пришла своим ходом, но на трёх цилиндрах, одну форсу таки заглушили, перед тем как снимать замерю напругу на датчике давления, и ещё раз дуну в обратку, и при постановке проделаю тоже самое обо всём увиденном отпишусь, мож кому сгодится.... На счёт заблуждения похоже погорячился, но факты! и вчера не было полной информации...

На счёт продувки форсунок через обратку, опасное заблуждение!!!, авто у которой три форсунки травили, с успехом завели, правда в другом сервисе, без замены чего-либо. Что с ней было пока не знаю, узнаю отпишусь...

мне хозяин ни как не привезёт акт работ, возил он насос и форсы , г. Видное под Москвой я сам там не был поэтому и столько вопросов, т.е. авто привезли ко мне уже после всего что было , насос вроди бы ремонтировали, даже есть гарантия про форсы ни чего не могу сказать, рампу не возил. После стенда он три недели ждал шайбы по форсунки...Вы мне скажите вот этого теста с продувкой обратки достаточно для того чтобы начинать демонтаж форсунок, насколько я понимаю клапана в форсах не держут???

Помоему что и требовалось доказать, открутил обратный клапан с обратки, ослабил подачу на форсах, дунул одна запенилась на 2 очках, две на 4 , одна молчит, на сколько я понял следующий этап, стенд, для более детальной диагнозы, или можно сразу заказывать новые?

поеду попробую дунуть, а компрессия я думаю это другая тема, если топливо не подаётся тут хоть сколько, да и проехала ж она несколько км...

Паш загляни в личку две заявки на 7.2

подавал даже разок завелась, после того как схватила, прописала низкое давление в системе, компрессия 15-16, трубки с обраток форс под клапанной крышкой . может инфа у кого есть по диз RAVу подкинте плиз...

У меня после сборки завелась, но через 5-7 км встала,RAV-4 d-4d 1cd-ftv? топливка только со стенда божатся всё гуд, нет импульсов на форсы, давление сканер не пишет, но вольтаж при прокрутке стартером на дат. давления растёт на 0.5в,хозяин не хочет повторно снимать топливку нужны веские аргументы, подскажите, да лампочка секюрити тухнет, да и заглохла на ходу....

Прошки от Паулюса мне напоминают Джинсы RIFLE в 80-х годах, модно удобно все в них ходят , но где купить( достать) ни кто не говорит, но мы выросли в СССР,так что нам не привыкать НАЙДЁМ !!! :cretin:

Двери закрыты-моргает, открываю дверь-моргает, вставляю ключ-моргает, поворот в перв положение-моргает, во второе загарается приборка, лампочка-не горит, крутим стартером приборка тухнет , лампочка не горит...

Паш, а есть единый каталог прошив , лучше с ценниками, и где посмотреть? чтом мы тебя не бомбили по пустякам

Подождите не расходитесь, та же машина, при прокрутке стартером обороты на сканере пишет, но нет искры на катушки не приходит управляющий импульс, гаснет приборка кроме аварийных ламп, чек тоже тухнет,а где это реле мож тоже залипло???