Bur2007

Пока залили такую. Может кто что то лучше может предложить?

J5V07M10a_ads_HIP9011.BIN

Помогите найти не размешаную J5D07T02-41d. Попробовал с этой калибровки на T01 поставить, вот что получилось. Но что то аппетит оставляет желать лучшего. Хотя ехать очень комфортно.

J5D07T01_T02_HIP9011.BIN

ОГРОМНОЕ ВСЕМ СПАСИБО!!!! Залил J5VAP007R3-71-2112_HIP9011.bin и ласточка завелась!!! Никогда не стлкивался с такой реакцией на перемешанную прошивку. Наверно патч под новую платформу что то отключил в прошивке. Теперь осталось определиться с прошивкой.

Не знаю правильность прошивки которую вы пытаетесь залить. Но для себя заметил, при прошивке блока Я5.1(41) прошивкой от Я5.1.2(71), не всегда работает с первого раза. Повторная чистка eeprom и последующая прошивка flash решает вопрос. С чем связано не знаю, может более опытные товарищи обьяснят.

Спасибо! Попробую перезалить но не размешанную. О результатах обязательно отпишусь.

Попробуйте проверенную серийку под 41 блок залить.

Возможно все дело в прошивке? В блоке была залита A5V05N35. Перед прошивкой слил с блока прошивку и Eeprom. Ее попробовать залить?

Перед заливкой прошивки очистил Eeprom.

В январь что залили?

J5VDP005_BASE_HIP9011 т.е. J5VDP005_BASE с корректировкой под новый канал ДД. Правда смущает то что J5VDP005_BASE размешана. А из-за прошивки могут быть такие симптомы? К стати Январь прекрасно прочитался и перешился. Надеюсь что рабочий.

Провода на ДПКВ поменяйте местами.

 

Январь то рабочий?

ДПКВ а не ДД? И "мясорубка" из-за этого может не гореть вообще? Про рабочий самому интересно. Брал на рынке по с новой реализацией по каналу ДД под HIP9011/

Bosch M1.5.4 С BOSCH MP7.0 не перепутал.

По крайней мере на штльдике так было написано. Да и машинка 2002 года.

Продиагностировать сейчас не могу. Ноут в ремонте. А какие массы проверить?

Подскажите в чем может быть проблема? Как это выяснить?

ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!!! Глючит Bosch M1.5.4 1411020-40 хочу поменять его на Январь 5.1 1411020-41 который уже приобрел. Залил прошивку. Подключил и никакой реакции. Даже "мясорубка" не загорелась. Само собой машина не завелась. Подскажите пожалуйста что нужно поменять в проводке для Января???? Заранее ОГРОМНОЕ СПАСИБО всем откливнувшимся!!!

держи пробуй. только не смотри что правлено совсем немного,этого достаточно,уверяю. А с j5ls были точно такие же проблемы с подвисанием оборотов,как с этим бороться не в курсе,да и не нравится она мне.

Огромное спасибо! Попробую отпишусь. А чем не нравится j5ls? Конечно не предел мечтаний, но по моему лучше T01 и Т02.

j5d13t02 и j5d13z11 эти прошивки, тоже можно лить в 16v... ТОлько нужно проверить несколько парметров...

Просвети пожалуйста какие именно, или подскажи где инфу по данному вопросу найти, только толковую.

Или на основе этой J5V05M30 или J5D13Т02, J5D13Z11...

Просветите пожалуйста как можно для Я5.1-41 ставить в один ряд j5v05m30 для 16 клапанов и предназначенные для 8 клапанов j5d13t02 и j5d13z11? Или я ошибаюсь?

залил серийку n35,ничего прошивка,только некоторые нюансы покоя не давали,как то :дергание на малых оборотах,падение оборотов при запуске на горячую а затем подъем до нормы,так что сразу не тронешься,нужно ждать,и т.д. Так вот это все поправил,и езжу не нарадуюсь,просто супер!!! Ежели кому надо,выложу,спрашивайте.

Скинь пожалуйста попробовать! И может просветиш что править с такой проблемой, на j5ls v2 при переключении передач обороты какбы подвисают на несколько долей секунд. Т.е. для нормального переключения нужно бросить газ и затем выжать сцепление, на других прошивках сбрасываеш газ и выжимаеш сцепление одновременно. Заранее благодарен!

Господа ! вы задайтесь вопросом ! чего вы хотите от ДК и посмотрите на его харрктеристику ! а она говорит о том что смесь он фиксирует либо бедную либо богатую ! тобишь толк от него только на ХХ и очень маленьких частичных нагрузках ! в остальных режимах нужна широкополосная лмбда !

Совершенно с Вами согласен. И еще добавлю по ДК хорошо откатывать смесь на машине в динамике (с помощью альфаметра) и то только по ШДК, а также регулировать CO если под рукой нет газоанализатора. УДК как было сказано ранее дает только значения богатой и бедной смеси т.е. больше и меньше 14,7 (лямда=1). О ПАК "Матрица" и о мощностных стендах в данный момент речь не ведем, хотя самые правильные и менее трудоемкие варианты.

Улыбает когда новоявленые калибровщики сразу лезут править прошивку, на которой ездят тысячи машин, и ни у кого ничего не колбасит!

Даю подсказку: Т02 без ДК, соответственно, нужно регулировать СО по газику.

В нормальной j5d07t02 ДК нет. В j5d05t02 ДК включон, но смотря как ее сделали, если калибровки из T02 перетащили на платформу с ДК, то согласен, ДК будет работать, а в данной Т02 (J5d05t02) очень похоже, что во флагах комплектации просто поставили галочку ДК. Поэтому в ней ДК нужен как рыбке зонтик. С чего я взял? Просто в прошивке с ДК потенциометр RCO не нужен, там ДК регулирует CO. Хотя в прошивках с частичной поддержкой встречал и потенциометр, но на мой взгляд это лишние заморочки. Хочеш без ДК регулируй CO, не хочеш регулировать CO ставь с ДК. А и платить за ДК и регулировать CO по моему нет смысла. Вот нормальная T02 без ДК. Попробуй.

Спасибо, сёдня залью. А она точно с ДК? Про чем я смотрю ,(СТР2.12) пишет что она перемешанная, но флаг показывает что ДК есть.

Bur2007

Я конечно не уверен, но думаю если на авто с работающим катом и ДК залить прогу без поддержки ДК, то хорошо не будет.....

 

Кстати Т82 под мой ЭБУ первый раз вижу- чёт нигде про неё ...

Будем тестить.

При анализе перемешанной прошивки за базовую бери j5v07g26 и все будет в норме. Смотреть лучше в CTP 4.10, на форуме в программах для тюнинга есть с бесплатным хвостом.

 

По поводу всякого там Флэш оборудования и всякой другой поебени!

Покупается прога J5LS еммибокса + самый простой комплект от Инновэйта (ШДК+контроллер). Всё все пробемы решены.

 

Если не сложно подкинь пожалуйста ссылку где можно цены на данный комплект посмотреть.

 

Но по хорошему ещё нужен стенд! Но не все с этим согласны.

 

Извини за тупой вопрос но стенд это имеется в виду можностной стенд?

Разницы по идее не должно быть никакой.Только в способе обкатки.При обкатке на обычной лямбде смесь на всех режимах должна быть 14.7.ШДК же позволяет отследить смесь в широком диапазоне.

Подскажите пожалуйста где можно найти инфу по соответствии напряжения ШДК от альфы? Т.е. какое напряжение какой альфе соответствует?

А у тебя Т02 с поддержкой ДК ? Если да то поделись плиз.

Попробуй эту, вроде таже Т02 только с ДК. А чем тебе без ДК не нравится?

Выкладываю последнюю наработку на базе n35,едет очень хорошо,по моему мнению. Хочется услышать отзывы и от вас.

Извини что не в тему. Наболело. В смысле съездил на море на стандартной N35. Может попалась косячная версия но отстой полнейший!!!! Хотел на бензине сэкономить поэтому динамику лить не стал. Но в результате расход 6-7 литров (хотя бенз Украинский) и это по трассе на самой новой стандарной прошивке!!! Динамика ниже среднего, зато выхлопная теперь коричневая, но в Судаке машина ужесно грелась, почти постоянно работал вентилятор. По моему смесь очень бедная. В общем мое мнение, стандарные прошивки нужно доводить до ума и что русскому хорошо, то немцу смерть. Приехал вчера и сразу залил Т02. Почувствовал себя белым человеком!!! Кстати хотел узнать мнение знатоков, что с Вашей точки зрения лучше (динамика, расход, мягкость работы движка и т.д.) Т02, Т01 или J5LS. Заранее благодарен.

Пинают не так и не здесь.

И поскромнее в обсуждении модераторов кстати :xaxa

Дабы не асилить понятие пинок.

 

А это уже на репресии похоже. Как сказал классик "С людьми надо помякше, а на проблемы смотреть шырше"

 

Попробуйте возразить:

Есть в разделе тема -прошивки для начинающих -ну так какого хера не пишем там?

Вперёд -какие то камменты моего поста будут оценены сами догадайтесь как

Дело не в опыте -дело в бардаке -который задолбал.

 

Кстати вполне обоснованное замечание, да и тема "прошивки для начинающих" на мой взгляд заброшена незаслуженно. Есть предложение желающим помочь и ищущим помощи перейти туда. Только может есть смысл ее разбить на более конкретные разделы вроде "прошивки для начинающих Я-5.1-ХХ", "прошивки для начинающих Я-7.2" и т.д., а то там бардак получится не меньше.

 

Кстати -альфаметр -фтопку. Попадание в мощностном гарантировано с погрешностью около 1.

Ахеренно :xaxa Курите Матрицу -если так вам серьёзно тема настройки запала в головы.

 

А можно эту часть на русский перевести, а то в этом ботаньи по "фени" и колочении потнов с распальцовками ничего толком не понять. Давайте будем взаимно вежливы и корректны.

Да не за что. Выложи мож у тебя получится. По расходу сам скоро выложу данные. Езжу на 95-м.

Меня немного напрягает момент с пуском: обороты поднимаются до нормальных, потом резко падают ниже ХХ, а потом поднимаются /устанавливаются и всё ОК . У тебя также ?

Это на многих прошивках замечал. Только на некоторых поднимаются и падают гдето до 500 и затем ХХ (на гарячем очень напрягает), а на некоторых поднимаются до 1300-1500 и падают на ХХ. У меня второй вариант получился когда я на твою прошивку калибровки по пуску и переходу с N35 перетянул (и то только на холодную).

Чип тюнер и Комбилоадер я не тока видел, но на нем работал.

Конечно опыта у меня мало, поэтому я и спрашиваю у опытных людей вещи которые не понимаю.

А бросать эту затею я не хочу, интересно это.

Ясный пень что эконом прошивка не упирается в эти два параметра, но начинать с чего то надо!

Я два года назад начинал ставить ГБО, те автомобили которые я сделал в начале меня теперь пугают :o .

Некоторые я уже переделал, некоторыхх клиентов все и так устраивает, но прошло 2 года и я моу уже это сделать намного грамотней и качественней.

Так может не стоило этим заниматься?

 

Так и я с ГБО кипел мозгами, переделывал, перенастраивал...

Это я к тому что нужно учиться и хорошо бы если бы кто-то дельные советы давал, критика тоже нужна, но дельная, а не флуд.

Тяжело видеть как здесь куча "гуру" пытается тебя запинать. Рискуя навлечь на себя не могу стоять в стороне. Меня тоже похожим образом пинали на сайтах программеров когда задавал тупые вопросы по Delphi. А сейчас ничего, мой програмный комплек "ЦРБ" в пилотном проекте у нас в районе катают. Так что дерзай !!! Чем смогу поделюсь, что не знаю у тебя спрошу, может не откажеш в помощи. Кстати в каждой сфере деятельности есть так сказать своя настольная книга. В тюнинге мне кажется это "Теория управления автомобильным бензиновым двигателем" Гирявеца А.К., почитай очень интересно. Или может кто еще какой хорошей литературой пользуется?

За пожелание СПАСИБО.

Ученье - свет. А не ученье - чуть свет и на работу. :) это так, отвлеченье.

Вот я и учусь, спрашиваю. Вот к примеру ставлю я смесь 1: 18 , а не спалю ли я клапана????

У меня опыт по эконом прошивкам почти нулевой, не хоцца попасть на ремонт движка

Мне не нужна готовая прошивка, я хочу её сделать сам. И пусть она будет уступать другим готовым и авторитетным, но она будет работать, совершенствоваться, значит улучшаться.

Но спалить клапана не хоцца

Извините что может сую пятак не в свое дело. Посмотри описание по альфаметру, там есть интересные графики и инфа. И может кто из гуру посмотрит соответствует это действительности или нет.

Ну что ? Катал?- как впечатления ?

Очень приличная прошивка, провалов нет, на 92-м немного детонила, уменьшил УОЗ на 2 градуса, вроде все в норме. За расход не скажу еще не откаталась для замера. Огромное спасибо за прошивку!!!