igor_ne

Свечи А17ДВРМ, метки ремня ГРМ совпадают, на задающем диске 20 зубов до датчика при ВМТ, модуль зажигания и ВВ провода заменял с другими заведомо исправными, интересно, может где воздух подсасывает?, а то я на впускной коллектор воды полил, так из под выпускного сечь начало, а как вода испарилась - сечь перестал

при пережатии обратки давление резко прыгает до 5,5 атм. , сетка на бензонасосе новая, топливный фильтр новый.

Ваз 21102, БОШ МП7.0, прошивка M7V03E65 машина сильно тупит на средних оборотах (двигатель просто не раскручивается), при малых углах поворота дросселя - до 20% и при педали газа в пол едет нормально, давление топлива на ХХ - 2,5 ,при отключении РДТ - 3,2 но если в среднем положении дросселя пережать обратку то мотор тутже раскручивается нормально. Заменил все датчики на заведомо исправные, катализатора нет - никаких улучшений. Заменил форсунки на волговские всё заработало, только холостой нестабильный. Что бы это могло быть?

Спасибо всем, у меня как раз 50-й, вот и хочу использовать его как проверочный.

Взаимозаменяемы ли блоки Бош МР70 под разные нормы токсичности и автомобили, если их прошивать под соответствующий автомобиль?

Спасибо, завтра попробую.

Не буду я её пробовать, она под Январь я про бош спрашивал.

Посоветуй такую прошивку вместо М1V03H25 - 60 блок БОШ

Подскажите, как сделать, чтобы после удаления лямбды из прошивки (БОШ М1.5.4) можно было регулировать СО с диагностического оборудования?