Dess82

каакое обучение , уже все обучены , каждый шиномонтаж обучен этому шитью , если только строителей ещё обучить с такжикистана))

 

В простонародье -обучение форсунок! Иначе говоря -адаптация микровпрыска

 

Однозначно, помимо того на их форуме 2 уже прошили эти авто, без проблем

 

Все верно, судя по версии софта там 7058

Обучение желательно делать

На Астрах в приборке он вроде как в явном виде лежит...

Вскрыть крышку, потереть клапана и прослабить регулировку на причинном цилиндре. Ну и отправить покататься)) Если не поможет то только вскрытие, а ЕГР тут уже не причем, он свое дело сделал, засрал весь впуск)))

Как то приезжала такая же машинка, притом ошибка сбрасывалась и возникала вновь после перезапуска. Колдовство с фишкой не дало результата. Вскрытие дз показала наличие трех металлических соринок. Продувка, сборка, и клиент уехал довольный. Видимо они давали помеху на датчик положения. Он там магнитный.

Сколько дуешь? Падение давления за время?

в одной приоре дырок нет точно, в прошлом году профилактику делал этой приоре, как в прошлом году заправил ее система так и была полная. Просто машина друга, загнал ее для эксперемента. И тут тоже самое что и с первой которой, в обоих приорах кондер панасоник.

Ну тут эт самое, наши полномочия все!!! Уже самому стало интересно, ждем новых ответов))

 

Вакумом я утечки не проверяю.

А чем проверяешь? Большие? малые?

Похоже у твоего аппарата аллергия на ТАЗы))

 

Или у них в системе дырки...

 

Вакуумирование в 30процентах ничего не показывает..

Попробуй поэкспериментировать заправить пустой баллон от фреона. Иногда слив масла после выкачивания дает погрешность но не на столько...

Я обычно делаю так: не принципиально вакуумировал или просто выкачивал из системы, там все равно создается разряжение, задаю заправочный вес, загружаю его затем запускаю автомобиль и включаю кондей, затем перекрываю заправочный штуцер по ВД, открываю байпас на аппарате(плавно) и жду пока давление по приборам на аппарате уравняется до давления по низкой стороне. Если сразу выкачать фреон обратно то разброс будет грамм 50 не меньше. Но это не сильно принципиально

 

Прибывал качать и только по высокой шланг низкого давления даже не подсоединял, и пробовал компрессором закачивать нифига, 300 грамм и все.

Это как компрессором закачивать? Выше давления в рабочем баллоне ты не создашь!

Заправка фреона в систему идет по высокой стороне, иногда ввиду особенностей системы или температуры бывает что указанный вес не входит в систему( давления уравнялись) выскакивает предупреждение. Добивать остатки приходится по низкой стороне. Оч много зависит от внешней температуры.

А в баллон ты задаешь определенное количество, а потом наверное делаешь очистку шлангов или типа того ( у меня другой аппарат)?

Вчера делал калибровку.

А ты не думал что недостающие граммы в шлангах остались? После вакуумирования шланги пустые а "мозг" считает вес из рабочего баллона. После заправки выкачивай давление из шлангов в систему клиента. Как то так..

Ошибка в моторном это нормально, моргает желтый квадратик- это не видит состояние межосевого дифера + отсутствует спидометр= прямая дорога под машину вскрывать жгут от раздатки, изоляцию проводов перетирает пластиковой гофрой а потом они отгнивают.

Водится грешок за этими щитками...Уже два вылечил перезаливом дампа с последующей корректировкой пробега. Спидометр врал примерно на двадцатку, один клиент честно признался что сматывал пробег, второй был вторым хозяином и делов не знал) Я обычно при считывании торможу проц перемыкая кварц

Да любые, все равно система их перепроверит(сделает адаптацию)

Слетели форсунки, ошибок по ним не будет. Если нет возможности запустить адаптацию микровпрыска, то тогда только прописывание всех четырех кодов(можно одинаковых) и если авто прогрето то при первом запуске после прописывания автоматом запустится адаптация

Залил сегодня дамп, скорректировал пробег и поехал кататься. Спидометр показывает на 4-5 км/ч больше чем реальная скорость, но разница стабильная. Подозреваю что при скрутке пробега проскочил "високосный байт")) Машина уехала, клиент доволен, всем спасибо!

Показывает 60 а на самом деле 79, дальше больше

Спасибо! Завтра залью, думаю все заработает как надо.

Приехала машинка, клиент жалуется на разность показаний скорости по спидометру и навигатору, воткнул диагнозу-врет спидометр, ДС показывает верно. Клиент второй хозяин, вскрытие приборки показало что сматывали пробег. Хотел перезалить епром но ничего похожего не нашел, в эксперементах с другой версией не вижу смысла. Если есть у кого-поделитесь пожалуйста, пробег не важен.

То есть сначала считай а потом ищи прошивку, так что ли?

Сегодня вторым сканматиком прочитал инфу о блоке: версия ПО Ме 229232. Вопросов еще больше возникает...

Посты набиваете ? Какой Mitsubishi fuso ? Там отчетливо на крышке VW made in germany

Простая невнимательность....Смотрел внутренности а не крышку...

Нормальные иденты только в прошивке увидите.

Авто камазовской сборки?

 

Созвонился с клиентом, авто Камазовской сборки.