dess

Полностью согласен. Но для поиска ошибки, а тем более такой "плавающей" - и хотелось иметь инструмент "сброса ошибок" под рукой. Кстати.. это наверное не в тему - но рулевое колесо ( а я пытался ) мне пока не удалось снять -)) слишком оно там "плотно" сидит =) П.С. Дамп - который не дает ошибку я получил, залил в процессор.. Так что ошибку устранил... Или правильнее сказать - лампочка 6 раз моргает и остается в потушеном состоянии. :). И еще - ошибка эта появлялась когда на улице у нас была зима и -20 градусов. Может и в этом причина.. Так как сейчас уже неделю езжу - а ошибки всё нет и нет -). В этом случае есть предполодение просто связки - низкая температура<-->неконтакт..

Поправили дамп .Сейчас вроде всё ок. А сделать программатор - мне просто в охотку стало.. После того как я два раза сьездил в сервис и "стёр" ошибку.. Не наездишься.. А отдавать машину чинить - не люблю, не могу, я без нее как без рук! Я в свое время даже чтобы с какой то моторолы считать - проанализировать что-то - софт писал, который использовал ВВ55 и по SPI работал. Но было это лет 8 назад .. -). А нету у меня пока сканера, я, сейчас, понимаешь ли - просто "юзер" :) ELM - через диагн. разьем - поможет? А софт, который именно подушки воспринимаети ошибки правит есть? Спасибо за ответ.

SRS Hyndai Elantra 2000 2.0 ( Американка ) Hyundai 5WK4 289D p/n 95910-29950 Cpu : MC68HC05B16 0D60J 8MHz Дампы с ошибкой "высокое сопротивление подушки водителя" и clear

В последнее время на моей Элантре ( американка, 1999 г.в) начала гореть лампочка aigbag. Раз сьездил в сервис - обнулил, потом через пару дней опять.. Номер ошибки - не знаю, но звучит как "Высокое сопротивление airbag водителя". Интерес - сделать самому. Искать плавающий неконтакт в проводке, в спирали - а потом "сбрасывать " ошибку - и так по нескольку раз - накладно -))) Проводка вроде в порядке хотя - прозвон делал обычной лампочкой - отсоединил блок, подушку и сделал просто цепь.. Почитал форум, сделал простенький программатор. Фотки - в аттаче. Данные: Блок 95910-29950 Авто hyundai-elantra- американка, 2000 г.в. Маска 0D60J, соответственно определился и проц - MC68HC05B16 Процессор - "нашелся", EEPROM - прочитался! Помогите с правкой - очистить ошибку. Или чистый дамп. Пожалуйста!

У меня есть блок в котором ошибка "большое сопротивление водительской подушки" Фотки внутренностей - по адресу: http://p106.com/hyundai Там процессор с такой же маской. Но я его еще не прочитал - не научился. С удовольствием прочитаю его пришлю дамп, если поможешь его прочитать. С электроникой - дружу, паять умею. Но с этими вещами не работал :( П.С. История , почему я туда забрался - Сбрасываю ошибку ( на сервисе) - опять появляется. Там же говорят - проводка вроде нормальная. Скорее - какой-то плавающий неконтакт... Наверное в спиральном проводе. Руль - пока не смог снять - прикипел -)) Ездить и "сбрасывать" постоянно 0- накладно. Главное - люблю все делать сам. Иногда даже дороже чем на всяких сервисах, но получаю от этого удовольствие -))) Поэтому - починить хочется самому! Можно по этапам в паре слов рассказать - что надо мне для экспериментов в домашних условиях ? Итого : Control Unit - # 95910-29950 , v.1.0 , 5WK4 289D внутри - 4 чипа - два филипса ( 1280) , infineon и процессор, мотороловский ( что на нем написано - посмотрел по маске - 0d60j - MC68HC05B16 ) . ЕЕПРОМа - нет отдельно. В теории я понимаю так : == или К-лайн адаптер + софт , который именно для хюндаев и именно по подушкам ( там - отдельная линия на SRS? так? ) == или читать процессор с открытого блока - подпаиваясь , одевая на него колодочку и т.д. Ну и как я понимаю - -надо будет программатор собрать.. -))) П.С. Конечно могу заехать на сервис и сбросить ошибку за 500 р - и прочитать чистый дамп.. Если пока до дома не доеду - он опять не сглюкнет -) Напишете? Заранее ОГРОМНОЕ спасибо!!

Шурик - а ты процессор не выпаивал? У меня тоже есть Элантра Hyundai с крешем, 95910-29950 - можешь рассказать кратко хотя бы что надо сделать , чтобы ее прочитать. Сорри за назойливость -) Ася 162099 - 575 буду признателен за общение...