Pww1

Паша специальность газиков может и н е твоя но потребность в газельвагенах маршрутных ацкая и пока ничего достойного не найденно.... Может увлечешься все таки на недельку другую? Транспорт все таки коммерческий и не брать его в расчет совсем не правильно!!!!

Не лучше корейцами. перспективнее.

ищи по названиям Slaed, phpNuke, их много разных, на сайтах производителей форумы есть, там все ответы

спасибо, бум изучать.

html рулит неплохо для начала...но уже писал где то, что лучше использовать готовый движок и забрасывай в поисковики, а то посещения не будет...

Про движки где можно почитать. Пока с этим не разобрался.

Проба пера. За 30 минут. Есть ли необходимость? Если будет отдача будем развивать дальше. http://www.sakmara.narod.ru

Записывайте, беру.

48-600 оплатил

Кто нибудь пробовал докатку перешить? Уменя пока не получилось. Комбик вообще не берет. А на Опене процесс записи вроде бы идет, но индификаторы старые остаются.

Подскажите кто знает, 81 пин СОАТЭ-10, при работе на газе ( впрыск диджитроник ) отключается 4-я форсунка и появляются ошибки 200,204. Что за коды? И в чем причина?

Скорее всего трубка слетела с регулятора давления и получился подсос воздуха.

Решил вспомнить былое, прошить тюнинговой прошивкой блок этот, уж сильно товарищу захотелось ниву "зачиповать"

 

Первый раз увидел такую прошивку А5 почитал форум скачал прошивки под этот блок и патч для правки под новую реализацию блока.

 

Залил, ставлю на машину - не заводится, ну думаю опять стандарт залью, проверю - ХРЕН ТАМ!

 

не загружается boostrap! адаптер включаю - связь с ЭБУ есть, пытаюсь читать - ошибка связи... н удумаю что с адаптером чтото (еще в далекие времена собирал на двух транзах) поставил нормальный, передедал весь адаптер с нуля - ТОЖЕ САМОЕ!!!

 

ЧТО МОЖНО СДЕЛАТЬ????

Перемкнуть 3 и 16 ногу Flahs.

этот фдешер вроде как для 302.3763 000-03(04,10,11,12) блков для записи через бут,а 42 нога на 10 канал детонации?

Да номер одного блока, которорый восстановил, 302. Попробуй, если не получится, тогда к Рою.

Второй был с новым разъемом. Номер не помню.

после чтения прошивки с блока соатэ(31-3763-000-10) глюлнул и флешер его не видит

помогите оживить

Попробуй флешер для ГБО и прошивку с этого же архива. Два блока так оживил.

Здрассьте всем. У меня вопрос такой: АКПП VW GOLF III 1994 г.в. периодически перегорают соленойды,

завтра придётся работать с авто, а какое сопротивление должно быть у клапанов я не знаю. В а-дате такого не

видел, в он-демане тоже не встретил такого. Делал замеры тех что стоят на машине получилось вот что

(дзвонил с 18-ым pin-ом на разъёме ЭБУ )

21- обрыв ----------

25- 5,6 Ом !!!

24- 70 Ом

2 - 84 Ом

3 - 66 Ом

23- 70 Ом

22- 69 Ом

и красный провод датчика температуры - обрыв!!!!!!!!!

перепроверил на самой коробульке - получилось тоже самое!

подкиньте информации ПОЖЖЖАЛУЙСТА. СРАЗУ ГОВОРЮ, ЧТО ЭБУ ЕЩЕ НЕ ПРОВЕРЯЛ

Диагностика показывает обрывы

Вот это попробуй.

Что бы таких и других граблей не было, предлагаю открыть соответствующий раздел. И туда собирать всю инфу в одном месте. А так пока все форумы просмотришь да через поиск страниц по 20, время много уходит. После граблей все нашел. И назвать его можно "Грабли"

Блок М10.3 M113096SS139024 , который мне попался вообще не шьется на него загрузчика нет.

Наверное по аналогии с январём....

Нужно найти даташит на проц и вовремя установки связи перевести проц с bootmode. (ресет на массу)

Пробовал по аналогии с М11 104 на землю - не помогает.

Скорей всего нужно будет ручками. Выпаивать и т.д

Что надо выпаивать?Контроллер? Чем программировать?

Нужна помощь в реанимации Заз Сенс. Контроллер М10.3. двиг 1.3 8кл.

При пршивке загрузчиком от Дениса вышел на связь, галочки были установдены в настройках для работы через диагн. разьем. При считывании флеш выдал ошибку. Теперь блок находится в трансе.

Ни один из способов записи не помогает. Есть способ реанимации?

Слушай, сходи в отпуск. Я до середины августа ухожу в отпуск...

Всем сорри за м11, почти всё готово(слом), осталось прогу написать.

Дело конечно не мое, а общее. Собрал бы денег за прогу, и в отпуск.

Vtorsyrchermett

"Аатвечаю по пунктам.Отключен не датчик кислорода,а регулирование по нему(от температуры),соответственно должна вырубится и адаптация.Только реально это работает?!"

Похоже, что это температура нагрева ДК. Т.к. при 150 градусах,как выставлено в прошивке, он все равно включается. Пробовал ставить больше 200, ДК все равно вступает в работу. В ЧТПро вижу изменения температуры, только не знаю как это в прошивке работает.

вот прошивки, не мои, гляньте у кого есть возможность, желательно на ходу

 

пысы. сорри за оффтоп, не туда запостил:)

От стандарта подняты только углы зажигания. Температура включения регулирования 20 град. стандарт. Скорее всего зажгет чек по ДК. На ходу не пробовал.

Смотри здесь http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=53843

Пробовал стандартную, без защиты, чистил епром. Все бесполезно.

Попробую в этой теме, что бы новую не открывать.

Прошиваю машину 2112 1.6 16кл. блок Я7.2 -31 проверенной прошивкой с защитой, завожу.Все работает нормально.

Дальше установщики ГБО ищут импульс на переключатель, несколько раз заводят. Все работает.

Снимают разъем с контроллера, подключаются к 8 выводу. Все заводится перестала.

Чек не горит, стартер не крутит.

Снимаю контроллер - на связь в режиме диагностики с лодырем не выходит.

Флеш и епром пишутся нормально. На другом контроллере машину завели.

На столе на связь с программой диагностики выходит.

Что установщики сделали не знаю, но что произошло с контроллером?

Есть ли укого какие мысли?

какой загрузчик ползовал ?

Пользовал CombiLoader с дополненниями для М11.

что имено пишется стандарт? или есть еше готовые прошивки?

Прошивка пишется. А вот под ГБО у меня нет. Слухи ходят по городу что кто-то пишет, но по-моему

все это фигня.

там несколько элементов, не помню.

смотри картинку, 104 нога на землю и всё.

Спасибо, Roy. От пайки избавил. Все пишется великолепно.