Перейти к содержанию

олег_ч

Member
  • Постов

    17
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные олег_ч

  1. У меня раз пробило центральный провод на Фронтере а он рядом со жгутом от датчиков так я такогооо насмотрелся на диагностике что волосы дыбом вставали :22: а на него сразу и не подумал хотел эбу выбросить

  2. Я же сдесь писал: "оригинал в учет не берем". Да и хотелось бы вяснить производителя левых NGK, может в этом то и проблема нашего сыр-бора, может-быть от одного производителя нормальные, а от другого полный фуфел.

    154268[/snapback]

    Производителей? да этож секретней чем все планы НАТО :xaxa кто-же признается шо палево толкает :xaxa

  3. олег_ч Ты уверен что пользовался настоящими свечами а не подделкой?

    Тогда уж скажи что все фуфло

     

    В свечах NGK прорезь ценрального электрода должна распологаться парралельно боковому. Сбегай свои проверь

    152747[/snapback]

    Если честно сказать ни в чем не уверен но в Воронеже на рынке все говорят ОРИГИНАЛ магазинов тоже касается а результат плачевный

  4. И мои пять копеек :) личный опыт NIPPON DENSO, NGK фуфло полное чуть не плакал от них :22: всю Фросю свою замучил пока не начал их на стенде проверять из 5-ти комплектов один набрал в магазине косились и что характерно при имитации 1000 оборотов работают почти все а 3 и 5 дохнут тоже почти все

  5. Клиенту КАЖЕТСЯ не слушай их дураков хотят по горду на холодной машине на 5 литрах на сотню ездить а свечи може из 4-х одна и работает? я бы попробовал газоанализатор засунуть на заведомо исправных свечах :)

  6. А проверь нет ли подсоса воздуха со стороны и новая лямбда ни о чем не говорит я их три поменял без толку в магазинах фуфло одно пока здесь не подсказали как отключить совсем теперь улыбаюсь :D

     

    Добавлено

     

    А проверь нет ли подсоса воздуха со стороны и новая лямбда ни о чем не говорит я их три поменял без толку в магазинах фуфло одно пока здесь не подсказали как отключить совсем теперь улыбаюсь :D

    138505[/snapback]

    да ичуть не забыл сунь газоанализатор в глушак он многое может рассказать :27:

  7. Герметичность легче всего проверить так: купи за 40 руб очиститель карбюратора в аэрозоле, прогрей мотор мотор и по очереди полей все соединения этой гадостью :D где подсос есть мотор сразу начнет колбасить :D а вообще она еще и отмывает практически все :) а вообще как написал diagnoster очень похоже на турбину у моего знакомца тоже самое на в5 только без "чека" начинает тупить и на 130 км/ч упирается и больше не едет.

  8. Opel Omega B 1996г.в., мотор X20SE, блок управления Motronic 1.5.4.

    Систематически с интервалом примерно 30-40 сек. поднимаются холостые обороты до 1500 и на короткое время включается вентилятор радиатора.При этом просаживается бортовое напряжение (заметно по освещению в ночное время).Проблема не зависит ни от температуры ,ни от оборотов двигателя(в ночное время на любой скорости заметно мерцание света через равные промежутки времени).Выяснил только что в добавок к этому одновременно отключается реле бензанасоса где-то на 0.3 сек.,на такое же время блок включает реле включения вентилятора.Диагностика ошибок не показала,кроме дохлой лямды и подключёной к датчику давления масла ламе chek.Отключил реле кондиционера чтобы хоть ночью не мерцал свет.

    Подскажите в чём может быть проблема? Где копать ?

    103987[/snapback]

    По ходу дела у тебя вся проводка :22: найди мануал и проверяй а похоже этот ав-ль где-то долго отстаивался контактов просто нет.

×
×
  • Создать...