NRUD

Мы все тут обсуждаем о возможном дефекте РХХ или зазоре дроссельной заслонки.А глохнет двигатель,если запускать с нажатой педалю газа и держать так больше двух секунд?

По идее память там должна была глюкануть.Интересно,как там получилось.

Привет.А какая машина,и где рвёшь цепь стартера??

Подойдет ключ и соответственно чип от прадика, а также имошник тотже

Да Вы правы ,в камри используются те же чипы,что и в прадо.Чип от авенсиса я долго не мог прописать,а купил ключ от прадо и с первой попытки прописал.Всем огроменное спасибо за помощь! Тема закрыта.

ну если 4д оригинал да еще и от авенсиса то попробуй пропиши их на камри

Ребята не надо прикалываться .Если возможно ,помогите,а если не хотите,то бог со всеми нами. Есть ли разница между чипом 4д камри и 4д авенсиса .Благодарю!

Дам тебе совет- надо оригинальные ключи от Тойоты :)

Чипы у меня оригинальные ,но от Авенсиса.Там тоже 4д.

Спосибо большое за отзывы.Хочу поковыряться ,попробовать прописать ключи.Прошу помочь либо советом ,либо парой дампов иммо и ключ.Благодарю!

Напомню,что camry в последнем кузове.

Выкладываю данные : иммо 89780-33150

626704-000

model RI-20BTY

моторный 89661-33С30

275100-5232

DENSO

Отзовитесь пожалуйста кто писал сюда ключи.

Привет всем! Какие транспондеры в ключе тойоты камри 2006-2007гг.?(Ключ обычный,иммо раздельное,двигатель 2,4л.)Если кто нибудь работал по ним отзовитесь пожалуйста.

[Привет. У меня такая же проблема. Нужно вписать ключ в Прадо 96г. Подойдут ли транспондеры 4С от Форда?

Да,подойдут.

Всё заработало .Спасибо большое!

Спасибо, вот этой прогой и производил инициализацию.Думаете обучение не потерлось?

Пробуй со снятием клеммы и адаптируй как я написал.Не поможет,тогда ковыряйся с прошивками.Удачи!

Если на хх руль не крутят и УОЗ всё равно плавает,то ГУР непричём.Возможно когда ездили без вакуумника произошла адаптация под эти условия.Попробуй скинуть клемму аккумулятора на 10 минут.Не всегда инициализация производит полный сброс.Для точной адаптации необходимо скинуть клемму на холодном двигателе с последующим его прогревом до раб.температуры.Удачи!

P.S. Проверь ещё ДМРВ.Всё таки проблема была со впускным воздухом.

Вот

Alex7, большое тебе спасибо!Поеду пробовать.Итоги выложу.

Ну что получилось или нет?

Где или у кого можно срочно купить транспордер ключа, для этой машины?

Помогите определить логин.

панель 8D0 920 900k

eeprom 93C86

Завтра вези панель в москву,попробую помочь.Транспондер на неё есть.Могу просто так отдать.Уточни пож. ещё раз производитель понели VDO или др.

Номер правильный.Год выпуска скорее всего 2003,но я не уверен,т.к мне отдали только моторник.

Влево показывает нормально, но после центрального положения сразу пказывает -21453 (гдето так) хотя если крутишь руль дальше влево пказания немного меняются...

 

суть вопроса что нужно менять и где это стоит (скорее всего гдето под рулем)

 

... зы , центр рулевого колеса пробывали выствлять, ничего не меняется

Датчик угла поворота руля стоит на дедалями на валу.Видимо у тебя машина после сильного удара и простояла обесточеная долго.А пробовал диагностикой настроить угол.Ещё вариант:достань ключ из замка и отключи на пол часа аккумулятор.Затем подключи (руль должен быть в среднем положении)его и заводи.Поварачивай руль сначала влево до упора держи 2-3 сек. затем вправо до упора держи 2-3 сек.и напоследок- в центр.Проверь ещё крепление самого датчика.Удачи!

ПРИВЕТ ВСЕМ! Привезли ко мне моторник от тойоты камри .Во первых хочу его подключить на столе.А во вторых прописать ключи.Прошу помогите с распиновкой ЭБУ и хочу узнать иммо здесь внешнее или внутреннее.Данные блока:

89661-3Т580

275000-1652

DENSO 2AZ-FE

В поисковике нашёл несколько тем,но полной имфы не получил.

P.S. eeorom-ок внутри две штуки 93C56 и 93С86.

Заранее благодарю!

Эта тема в форуме уже много раз обсуждалась.

Запомните что при ДТП резистор не спасёт вашу жизнь.

Мы все в курсе об этом ,но человек спросил,а мы отвечаем.Все действия должны быть согласованы с хозяином авто с подробным описанием причин и следствий.Удачи!

Подушки и пиропатроны 2.6 ОМ

Подтверждаю.Можно до 3-х ом,и объязательно потом разъём не надо подключать на подушку или пиропатрон.Места соединения сопротивления объязательно припоять.Удачи!

После замены аккамулятора перестали нормально подниматься. В автоматическом режиме доходят до упора и сразу же опускаются до середины.Обычно всё восстанавливается после удерживания кнопок в крайних положениях.Но здесь видимо как-то по другому нужно.Интересно то что водительская (Правая дверь) такой дрессировки поддаётся ,но не надолго.Через несколько поднятий и опусканий неисправность восстанавливается, а левая на такие манипуляции не поддаётся.Чтоб закрыть приходиться по чуть-чуть в конце поднимать .Может кто-нибудь что-нибудь знает по этому поводу?

Попробуй снова отключить на 10 минут аккумулятор.Потом после подключения заводи движок и адаптируй каждую дверь со своей кнопки.Опусти стекло до упора вниз ,удерживай 2-3 сек. и вверх тоже самое.Удачи!

т дампы с иммо и грин бакса

СМОТРИ ЛИЧКУ !!!!!!!!

Подтверждаю, брелки от зеленых баксов подходят .там тирис 4С.Но чтобы прописать их нужно все равно прочитать.При чем в тирис формате.Брюлки подходят от имм.Альтоники.Там то же 4С.

Да ,брелки от альтоники тоже 4с,но для прописания их и любых других чипов 4с в блек баг просто нужно иметь хотя бы один прописанный брелок,а дальше всё по инструкции блек бага.Если надо ,могу подробно описать.Удачи!

я слышал что в гринбаксе тоже ключи 4с если взять от туда ключи считать еепром и прописать в иммо что нибудь может из этого получиться?

Если нет читалки,то сделай его из старого БЛЕК БАГА.Запиши туда любую метку 4с и прочитай его eeprom.Там эта метка лежит в формате тирис.