Vovan1

Подключай как говорится: 42 Переключатель таблиц (Вход дискр., акт. низкий, тумблер на землю). При этом в калибровках обоих частей должен быть установлен флаг "Переключение таблиц" И будет счастье.

Проверил, но машина ни как не отреагировала при включении контакта 42 на массу. Ток потребления контактом составил 1,06 мА. В двух прошивках поставил флаг на переключение таблиц. Разность между прошивками в УОЗ на 8,5 градусов. Затем в процессе проверки на второй прошивке убрал флаг с "Разрешения адаптации по детонации", "Динамической коррекции УОЗ", "Реле бензонасоса" и при переключении в работе двигателя изменений не замечено. Но ведь должно было что-то произойти (поменяться обороты, не производить адаптацию по детонации при другом УОЗ, не включится реле бензонасоса) Двойная прошивка 100% загружается в ЭБУ и считывается. Внутри прошивки после считки всё правильно. Что ещё можно сделать? И как различить работу прошивки при работе двигателя?

Спасибо. Попробую этот вариант.

Сообщите пожайлуста кто сталкивался с двухрежимными прошивками на микас 7.6 какие клеммы на контроллере (ЭБУ) производят включение 2-й прошивки и последующую её работу. Саму двухрежимную прошивку в контроллер закачал успешно, без всяких там ошибок, и с последующим её вытягиванием из ЭБУ. После разделения двухрежимки каждая в отдельности является полностью рабочей. Первая прошивка успешно работает в машине, а вот как включить вторую незнаю. Пробовал подключать по схеме "Января" не заработала. Также не заработала при подключении "+" или "-" на клеммы 54, 52, 51, 50, 40 (Согласно подключения Микас 7.1 или Микас 7.2) Народ подскажите кто знает?