vora

пока осцилом на ДПКВ и ДПРВ на разьеме БУ не станешь ...будем гадать

Напишу здесь чтобы не создать тему.

двигатель G4GRY 2.0L 2000г.выпуска.

на холодную не заводися .на горячую с пол тыка

просветите кто нибудь по ДПКВ на этот движек или киньте кусок схемы .датчик трехвводной,присутствует напруга 4В

форма сигнала обычная синусоида,которая отсутсвует когда нет пуска. как обычный индуктивный датчик не прозванивается и смущает то,что стоит в блоке

извращения над дачтиком (заморозка в морозилке и опускание в кипяток не дали результатов) а также излом провода в различных направлениях часовой стрелки тоже. живет в общем своей жизнью. появляется сигнал завелась. но что интересно почему не звонится?

МАКС! ЖЕЛАЮ ТЕБЕ ЗДОРОВЬЯ ,СЧАСТЬЯ,УДАЧИ,И ЛОХОВ ПОБОГАЧЕ

давай вводные данные, подумаем. Пила не главное. трясет и заводится х...во на холодную или при прогретом движке?

датчик давления и датчик разряжения рулят.

вакумная осцила-это синусоида, по форме которой можно определить состояние дел в каждом горшке.А если засинхрить ,то вычислить проблемный цилиндр без сканера

стань осцилом на проблемный горшок по всем сигналам и тогда понятно станет в чем причина. Если конечно уверен что подсоса нет 100%. Хотя что то мне говорит что енто всеж подсос :crazy:

больше склонен к третей версии,так как узрел: в эдрес 44 стирин асис, вехайс СПИД сенсор ... кирдык

лампа включилась.

вольтаж 11.8 VOLT

А вы ,уважаемый диагност? или владелец сей тачанки?

Странное стечение обстоятельст и расположение звезд повлияло на такое поведение абс.

Битва экстрасенсов начинается! :boks2: :boks2: :boks2:

Версия номер оДин!

Газовали так,што ремнь соскачил с распредвалов.(или как в анекдоте: них..я себе ебли,аж трактор завели :crazy: )

Версия номер другой!

Газовали и еб..и так,что погорели предохранители ,и порвалась проводка

Версия номер три!

Первые две плус ПОМЯЛО чтой то снизу

Индуктивным датчиком вторичка прекрасно снимается

http://injectorservice.com.ua/ignition_individual_diagnostics.php

благодарю !

В комплете такого не было в свое время.

Подскажите ,как самому такой датчик сробить .Сколько витков и на чем мотать

Имеется пятирящий или четверящий Porsche Cayenne 2006г. 3.2 Двигатель BFD.

Визуальный осмотр, выявил на всех пяти катухах трещины.

Как проверить ?

Емкостным датчиком не получается. По первичке сигнал ,на всех идентичен.

Поочередное отключение не рассматривается ,так как хочется убедить человека осцилкой или пропуском по конкретной катушке.

В 15,16 канале ваг кома ,где должны быть пропуски ,часть окон пустая.

По пропускам ошибок нет. Если физически сдернуть разьем,ошибки присутствуют.

Подскажите люди добрые,как кто проверяет четырехвыводные катухи осцилографом или применительно к данному двиглу, в каком канале посмотреть?

если немного таких пепелац ,

тогда :

скрепка и осцил

"Ученье - свет, а неученье - тьма!"

прочитал и прослезился.

Хочется добавить:

УЧЕНЬЕ СВЕТ , а НЕУЧЕНЬЕ ЧУТЬ СВЕТ, И НА РАБОТУ

прочитал ..и прослезился.. аж

В далеком 1999 годе,на экзамене по операционникам ,в корпусе"Д" это на первом этаже,господин Троилин , устроил зачет.

Тема не помню какая, ну там бадяга про входы и выходы и коэффициенты обратной связи. Но в конце, звучало предложение.

Кто хочет получить вторую специальность . ?

Тогда, от Московского ,автодоррожного,института было

Цена 3000 рублев .Можно частями

Кто соглашался, получал автомат (но впереди ,еще полгода было по ентой теме)кто не соглашался - на общих основаниях проезжал.

Я имел место спросить,какого хрена будем тама изучать в трамблере ( в то время 21063 имелся ,под общагой), на что получил получасовую лекцию по к -джетронику.

В принципе ,тот разговор и предопределил последующие десять лет моей жизни.

А в частности первую сессию (или если можно назвать это так)

По фамилиям щас всех преподов и не вспомню,но была практика в тех ангарах ,что за тошниловкой.

Но самое главное то ,что на той ,или если точно сказать ,после тех лекций

.Отмечая какой то экзамен ,я познакомился со своей (сейчас ,правда уже бывшей женой, которая училась на лит факе в педе) ,которая подарила мне ,ДОЧКУ СОФЬЮ.

Не компрессию человек имел в виду ,а давление.

А вообще

ЧЕ ИМЕЮ,ТО И ВВЕДУ

ДПКВ протёр чуть не спиртом.

спирт куда дел?

С ОПЕЛЯ самое то.Нужно будет насос с него же и рампа там что доктор прописал,на шлангочках вся,регулятор выносной и всё такое.

спасибо огромное, будем думать и изобретать.

ps правда думаю делать не с насосом, а с герметичной емкостью и манометром. хотя если ценыне загнут, может и насос возьму.

байда это все -герметичная емкость. А насос ,да их валом бэушных валяется.Зачем покупать? Да если и покупать 600 рублев не деньги ,для такого великого дела,как промывка инжеХтора.

Из своего опыта: пошел как то в магазин с кентом ,водки бутылку купили , ну там закуся ,смотрю банка с огурцами семисотка .ЕЕ тоже купили. Вот из не и сообразил стенд свой первый.

Потом правда зае..ся и купил стенд нормальный ,но все равно..

иногда завожу и прогреваю эту хрень,совместно с прогой халявной и АДАПТЕРОМ собственного производства . Ну чтоб не застаивалась типа.

Фотки прилагаю

Если подменил ДМРВ ,нужно по газику выставить СО. Если нет такой возможности ,попробуй регулировку сдвинуть влево,вправо

чет запутался.

Получается из вышесказанного,чтобы активировать ПДУ нужен любой красный(просто ,после активации чужого ,к родной машине он не подойдет) и новый черный. Или красный тоже должен быть новым?

как различить апс6 и апс6.1?

спасибо, подсказали.

без нового красного и еще и черного не обойтись,так как моторный с другой машины.

Чтобы тему не создавать, спрошу здесь.

как активировать иммо и штатную сигналку не имея красного ключика.

Подойдет ли чужой красный ключ,для процедуры активации,если в иимо и моторник залить чистые необученные дампы?

+15???

то,что кан понятно.Диагностил ультрасканом,до этого проблем с митсубиси не было.Перебрал все протоколы безрезультатно.Жгут в районе переднего крыла ,был изрядно потрепан,вот и возник вопрос ,должен ли присутствовать на блоке неотключаемый плюс?

MITSUBISHI GALANT 2,4 4G69 2008 Американец

блок: 8635A 147 DPSBC

После легкого ДТП(при несработавших подушках)отсутствует связь с блоком.

Поделитесь ,кто богат распиновкой этого блока.(на паджериках вроде такие же)

Подскажите ,должен ли присутствовать неотключаемый плюс?Так как только вызванивается плюс с замка зажигания.

Нарыл в нете,что если один из восьми не работает,парктроник не работает.Проверить по диагнозе,

какой из датчиков не работает,можно только лексией. Но, датчики ремонтопригодные. Вот и думается,чем проверить ультразвуковое

излучение,кустарным способом?

Мож на осцил, какой пьезодатчик зацепить?

На одном из форумов, человек пишет что проверил пробником от тон генератора, взятого у телефонистов.

Что за чудо девайс ,кто знает?

Привет всем !

Имеем CITROEN c5 с неработающим парктроником ,но не имеем лексию

Подскажите люди добрые ,чем проверить уз датик парктроника

MITSUBISHI lANCER 4G15 Электронная заслонка.Отвалившийся магнит на роторе .Приклеил ДАЙСОНОМ(клей герметик) Насколько хватит не знаю .Поделитесь ,кто сталкивался надежным рецептом :hb:

если кому интересно ,про фильтр

________1.bmp

________11.bmp

________111.bmp

Снял насос .Без обратки сразу шланг вниз под защиту,перед передним ложероном, пластмассовый кожух, и трубка на рампу.

В этом кожухе,которй максимум четыре на три ,физиески не поместится фильтр.