Дружинин Игорь

Спасибо! Буду пробовать.

Понял, наверно криво считал

Не, не открывает почему тоMS41_1429861_111006004101 ориг 476.bin

Добрый вечер! Может кто отключить лямбда на е39 1998г Siemens MS41 ?, нужно е0 , отключить лямбды .Прошивка считана Combic Kazi

Кроми  комбина чем ещё можно считать и шить М12,48 ( 0812_08) бенз-метан завод?

10 минут назад, AVKTuning сказал:

Если надо , походи сделаю.

Хорошо , спасибо,  завтра буду пробывать считать, там лямбда после 80 градусов виснет в бедноту и тупить начинает, думаю е 0 решит вопрос

А чем редактировать можно  эти прошивки, нужно е 0?

Нет этого модуля в комбике от Окти. BSL не обязателен. Покупаешь мультифлешер и льёшь через OBD2 без доработок.

Понял ! Спасибо! Риск на пападос ЭБУ нет?

Мужики !Сегодня УАЗ-патриот приехал с блоком МЕ1797 по мануалу надо через ВSL реж. ТС176х(j2534) У меня Лодырь 2.15 NEW(от13.03.2013) (КAZI)

Чего то у себя в списках не нашел.Или я чего-то упустил?

ну это уж как земля за колхозом)))))))))))))))

Конечно с разьеомом дат. колена я думаю у всех есть своя история (я про ТАЗ инж) потому что в свое время, лет 10 назад , сколько и каких только рассказов не услышал от клиентов и сам по 2-е суток вычислял , что за хрень такая, либо глохнет либо дергается, а еще от клиентов услышишь , мол заправился в ТНК и началось, а другой говорит , что у Тнк всю жизнь заправлялся а сдесь дай запрвлюсь на Лукоил и началось дергатся.... Я к тому что сто лет живи , и в сто лет умри , сколько я денег сделал, на этом, правда когда сам это узнал 2-е суток времени убил

Сагласен! Вот я написал про то что проблема не из-за форсунок, если бы из-за них то на горячуюю тоже траило, а так ...Возможно регулятор давления в момент пуска пропускает тем самым сажает давление.Еще одна проблема, пробовать газовую проводку отсоединить от бензина, т.е. от форсунок(сделать как было до установки) дел на 5 минут спаять 8 проводов.Надо пробовать путем тыка, старым дедовским способом, ведь все уже попробывал.

Машинки Хундай Соната уж под 350-400т км прошли на газу, ставил оборудование сразу после 300км(новые), потом киа спектра хундай акцен.Фокусы,

Я не утверждаю, что это не так, ну знаю одно что кокс фарсунок если и происходит , то не из-за газа а от малого уровня бензина, при этом надо не забывать что при мин бензина концетрация грязи в бензобаке (грязь присутствует даже у новых машин) , увеличивается тем самым забивая бензо- форсунки из нутри, но не снаружи, с наружи фарсунку забить практически невозможно.И перегреть их даже без бензина не возможно, другое дело если фарсунки находятся в камере згарания GDI, но это другая история

Форсы ультразвуком не чистили ? ГБО это пипец какое не хорошее вмешательство в работу машины ... если начинают владельцы глушить машину на газу а не на бензине начинаюстся такие проблемы с запуском двигателя. а то и вообще у некоторых не переключает на бензин когда нагретый двигатель , газовики часто что то там в настройках мудрят. В отключенном состоянии форсы коксуются и перегреваются ,за счёт того что состояние бензина в форсах становится в газообразным от нагрева двигателем . и + сейчас идут во всех новых авто топливные рампы без уже слива , перегрев форсунок ещё стал больше в таких конструкциях .

Полный бред! Чего там может закоксаватся! четвертое поколение, всегда по утру происходит заводка на бензине., а если нагрета авто, то ни как там закоксоватся ни чего не может.Проверено ! У меня несколько таксопарков, уже по 350т.км отьездели на газу - на бензине работает отлично.Ну если и ест касяки, то это по тому что бензина в баке меньше 3 литров(у скупердяев) тогда попадают максимум на насос .

Машина ваз 2112 16кл, 1,5. стоит ГБО. Мозги м1.5.4

Проблема глохнет на горячую. Причем глохнет и на бензине и на газу, так что ГБО не при чем. Глохнет именно мотор, приборка горит все как нужно.

По диагностике ошибок не выявлено, единственно если сильно по газовать выскакивает ОШИБКА СБРОСА БЛОКА.

Давление топлива в норме, проверял во всех режимах.

Я вот точно не скажу, но заметил что если газовать до отсечки мотор мотор сбрасывает обороты почти до нуля и снова поднимает до того уровня как держу педаль. На других машинах обычно просто начинает газовать, а тут стрелка падает аж до конца. и загорается чек.

 

Проверил все параметры честно придраться не к чему, посмотрел осцилкой ДПКВ, ДПРВ, модуль, форсы, все нормально работает.

Клиент сказал что глохнет только когда горячая, потом завести не возможно пока мотор хотя бы на половину не остынет, как холодная схватывает с пол пинка.

Посмотрел проводку кое где подмотал, по другому проложил. массы проверил, блокировку сигналки отключил. Все равно ничего.

Ну так когда не завести что отсутствует? Искра или топливо?

Прошу помощи. На холодную, на бензине сложно запустить авто. Если запускать на газу (ГБО 4) - то запуск нормальный. Фильтра менялись, давление топлива после простоя в норме, по датчикам все ок (скрины ниже, параметры перед запуском авто), форсунки на стенд ставил - ок, бензин менялся неоднократно. Пока остановился на том что при не запуске авто выкручиваю свечи - они мокрые. Тоесть получается нет нужного воспламенения. Искра есть, т.к. на газу запускается. ДТОЖ в идеале. В общем я зашел в тупик. Можно было бы продолжать грешить на бенз, но получается такая же Lacetti ездит, заправляется на разных АЗС и проблем не знает, а этой Lacetti бенз не нравится?

Возможно газ идет через ваккум редуктора.

Кстати если это скрины сканматика, то поменяй шрифт в настройках, так чтобы на всю ширину и длину графика ,ну невидно не хрена!!!

 

 

Согласен 50/50,но у этих моторов фишка в том,что при перебоях зажигания блок отрубает форсы для того чтобы сберечь кат

Форсы действительно отключаются, но после 2000 пропусков, а значит завестись должна и поработать минут 5 должна, а потом уж отрубать будет.И сначала ошибку запишет P0300 - множественные пропуски, а потом будет вычислять какой цилиндр , Р0301 - значит 1ц и т.д.

Ребята !Вставлю свои 5 копеек. Что вы на зажигание напали, ведь писали , что пока клизму бензина подаешь то работает отлично!Значит с впрыском надо колдовать!