AN_DR

Заранее благодарен. Вычитал 257 байт вместо 512...

Спасибо, я должник. Просто скионы попадались только с 46, плюс микруха залита гадостью, ну я и прочитал как 46. Подкорректировал и получил моргалика, залил родной - все равно пробег моргает. Посмотрел на микроба и обнаружил 66. :( Сейчас буду совмещать каждый второй байт ваших прошивок с каждым первым моей считанной половинки.

Срочно ищу дамп панели Scion xA Yazaki 83800-5С800-С на 93c66

Там главная проблема навернуться. на 16v наредкость неудобно. Хоть бери болгарку и отпиливай кусок впускного коллектора... :)

Воистину так. В том то и была вся проблема. причем если бы вообще останавливался, то тогда легче. Но отключение было кратковременным. Из-за этого так долго и ковырялись. Контакты на внешнем и внутреннем разъеме ок. оплавлений нет.

Стрелка на ХХ стояла как влитая. при газе кидала до 4. только в движении давление падало. Пришли к выводу что скорее всего щетки. или провод внутри отломился.

Это ПЕРВЫЙ такой случай. Обычно дохлый б/н определялся просто на заведенной машине. Да и неудобно с манометром кататься на 16в.

Уточняю - l56К. из даташита 128*16. распиновка правильная. Дубль в дампе видел, но значения не предал - часто подобное в подушках видел. Читал юпа.

Все проблема решена. Один рулит машиной. Один сидит на двигателе и держит топливный манометр. один (я) бежит рядом и смотрит на опережение зажигания, дроссель, впрыск и давление топлива. При резких качках машинки давление падало (обычно) до 1.8 кг. если падало до 1.5 кг. то при перегазовке глохла. при стоящей - стабильно 3 кг как не газуй. Проявлялось тока в движении. бегали по территории минут 15. Регулятор заменили. Не помогло. БН сняли. Если его потрясти то мотор останавливается. Щетки скорее всего. БН замена. машинка уехала. Спасибо всем помогавшим. :) P.S. А канистра стояла уже так близко.....

Есть форестер 2003 г.. внутри 93с56. по даташиту должна бвть в 16 битном режиме. пробег 093322. суточники по "0", мили, температура в фаренгейтах. не выходит каменный цветок. может дамп криво считан?

Звиняюсь за молчание, вчера поздно вернулся. Из гаража. Прогресс есть.вначале вообще перестала заводится :) потом снова начала. При шевелении всех проводов реакции нет, при подсоединении цифрового осцилла на разъем МЗ и интенсивной прогазовки обнаружили чудеса - земля плаааавненько поднимается на 2 вольта. движек начивает колбасить, но судя по всему уход земли компенсируется падением оборотов, т.к. показания расхода воздуха изменились только на 1.5 кг... тосольный шланг от подогрева дросселя чудненько капает на пучек проводов идущий к мозгам. Нейтрализатор впервые нового образца попался - не керамика а алюминий. Хрен выбьешь...

Спасибо за много-много ответов. :) отписываюсь по порядку. (день 5) катализатор откинул еще 2 дня назад. все равно не едет. назад едет, только в сравнении с ездой вперед. при тапке в пол разгоняюсь до 10 км/ч больше не едет. ДМРВ манял а потом откидывал, ламбду не мнял а откидывал, ШКИВ КВ ПОМЕНЯЛ сегодня - не едет. Про проводку думал, КДВ дергал. на ХХ все ок. тормоза не клинит, толкание вручную основной способ перемещения данного автомобиля :) дешево но очнь медленно. :D Звездочки не трогали, но если до завтра не решу проблему, то на юбилей (четверг) сниму бошку и посмотрю. Лог диагнозы и номер блока завтра - ноут в гараже (у нас на улице +5)

>>>звездочки смотрел одновременно с ремнем. все на месте (все 4 метки), демпфер не перекручен, LA на месте.

Имеем 2112 16v 1.5л 2003 год. 77 тык Симптомы заводка -ок, хх-ок, при попытке тронуться полный затык. потеря мощности до "0". тронуться можно только на 4000 тыс и проехать метров 15. потом пытается заглохнуть. Назад едет получше (передаточные числа в коробке другие) В общем, мощности нет. ---проделано--- 1. диагностика - первоначальые ошибки - пропуски зажигания в 1 и 4 цилиндрах, высокая лямбда, все датчики ок. 2. замена свечей, МЗ, проводов - не едет. 3. Замена ДМРВ - не едет. 4. Проверка компрессии - норма. 5. проверка ремня и шкива - все ок. 6. Замена ДПКВ - результат нет. 7. проверка нейтрализатора - ревет но не едет. 8. откдывание лямбды, пофилактическая замена ДПДЗ - пофиг. 9. проверка давления топлива - давит 3 кг - не едет. 10. Замена форсов - НЕ ЕДЕТ!!! 11. ??? Мысли бродят в районе канистры бензина и спичек. единственное, что пока не менял - мозги (масса проверена). ПАМАГИЕТ ЧТОБЫ ПОЕХАЛА!!! :P с четверга парюсь!!!!

.... поменял рхх с другой машинки. не помогло. 168193[/snapback] ??? Над этим не думал. тогда или конец микробу в мозгах или по запарке прикрутил криво - достаточно малейшего перекоса.... :) видимо в тот вечер была не судьба....

Всем спасибо. проблема была в одной из катушек. скорей всего межвитковое. сил у нее не хватало шток правильно двигать. :) . Собрал гибрид из РХХ 2110 и ауди. гибрид оказался жизнеспособным.

а может все проще - по перегреву отключаются драйверы катушек в мозгах? было на десятке - паял мозги и не прижал микруху к теплоотводу....

Шток проверял, не помогло. и выдвигал и задвигал..... можно фишку не дергать, достаточно просто пальзами шток держвть.... поменял рхх с другой машинки. не помогло.

по 0 - ресет. по 01 вроде то, что надо, но не дает выставит значение менее 249.

Есть А6 1995 года с движком ABC (V6) первоначальная жалоба - зависают обороты. причину нашел быстро - РХХ не отрабатывал назад (подклинивало). То есть: начальное положение обороты 50 700 <газанули> 30 700 <газанули> 10 700 <газанули> 0 800 <газанули> 0 1200 Рхх не заслонка как на новых а деталька как на десятках - то есть шток выдвигающийся и внутри 2 обмотки. Разобрал. по дороге оборвал провода от катущек - шли внатяг и диаметром около 0.35 мм. промыл. припаял, собрал. Проверил - при включении зажигания двигается назад, при выключении вперед. поставил. завет - обороты вначале 1200, потом начивают плавать от 900 до 1500. по движку ошибок нет. адаптация не проходит - нет ни 60 ни 98 группы. Кто знает в чем грабли? ЗЫ. Концы обмоток менял, думал перепутал, не помогло....

Спасибо, блок комфорта нашел. Снимать замучился. Селектор проверял - вроде все ок. есть подозрение на проводку от нижнего блока под панелью до реле в коробке с мозгами. Комфорт молчит. Вечером буду питалово на нем щупать...

Здравствуйте. Кто гнает где на пассате в5 стоит модуль комфорта - ндиагноза его не видет и он не работает. и еще: ни у кого нет схемки проводки на стартер пассата в5 1.8т автомат 2000 года. не заводится с ключа. тока напрямую диагноза по моторному ругается на main relay.

Проблема с уже 2 блоками Bosh 2111-1411020. резисторы и кондеры напаяны. ставлю 27с512 с двухрежимной прошивкой, поворачиваю ключь и ... тишина. насос не насосит, CE не горит. Выдургиваю пзу, ставлю в другой ТАКОЙЖЕ блок и все работает. В чем проблема? (ДНК и заточку рук проверял, в порядке)