AndreyZ

Вот и славно! Лексию лучше на английский переключи !Перевод на русский в ней видать кЕтайСы пЕсалЕ !!!

Регулярно подчищаю у знакомых "дохлые" процы, большая часть из них полностью живы, остальная часть имеет "дефекты Кривых рук" - пробои портов , пробои по питанию (VDD VSS промеряются почти нулём ) , внутренние обрывы выводов (при механической деформации нагретого проца). Вобщем в вашу "мистику" я неверю ! Да, есть проблемы у флэшовых камней , собственно с флэшом - "амнезия" при понижении температуры , но это легко лечится

Все "приговоры" - почти как смертные ! Достаточно флэши процов нормальным прогером переписать , если вообще в них проблема (начальных данных маловато , а ясновидением не болею). Блин окажется в итоге, вобще тупо обрыв катушки антенны - во поржем !

Проверишь , отпишись в теме.

Ёпрст.... ECU какой , ещё раз спрашиваю ? уже ненадо , в дампе посмотрел.

Внутри ключа что имеется , только плата или "семечка" 7936 ещё ? Год какой ?

Сумлеваюсь я , что СТР спасёт хардверно грохнутые мозги.

Micronas OBD TOOL (CDC32XX) V1.8.2 для работы с панелями от golf5-6 ? Не вижу никаких аналогий , там приборки в основном Siemens-VDO или Visteon .

Для начала огласи год выпуска и какие блоки на тачке стоят.возможно вычистить 95Р08 в мозгах и всё .

Он у меня и есть 2005 , но почему тогда FSK Внутри проц M30290F и еепром M95010 . Пробовал заполнять всю "FF" и "00" , пробовал частями (половинки, четвертинки , строки ). Единственное , что замечал при некоторых вариациях COM2005 не выходил на диагнозу , но при этом работал ! Дамп вот : Часть дампа - данные идентификации (видны явно). Нет , проверял связку БСИ - МОТОРНЫЙ (КОМ подключил , какой нашел у себя).

А почему нет ? Ключик совсем новый TEMIC !

Столкнулся с непоняткой ! Собрал на столе комплект : моторный - ОТ 308 mev17.4 БСИ от 308 VALEO BSI 2004 P02-00 Блок подрулевых переключателей от 307 2008г. DELPHI PSA:96652989XT Ключи от 308 двухкнопочные выкидухи . Всё прошло успешно за исключением пультов - нехотят работать нивкакую.! После недолгих исследований удалось выяснить , что приёмник в подрулевом конфигурируется процом под FSK модуляцию (в конфиге приемника ATA5743 бит MOD= "0") , а пульты работают в ASK ! Естественно в параметрах не виден даже сигнал с них . .Есть где нибудь в ППС конфиг приёмника или придётся другой подрулевой покупать ?

Сделано , синхру восстановил .

После "баловства" с пускозарядным линза принимает ключ , даёт включить зажигание , защёлка разблокируется - стартер не крутит. Ошибок в моторнике и линзе нет (смотрели КТS-ом) Сигнал стартера на этой тачке на ECU приходит по CAN шине , электрики пробовали крутить стартером напрямую - безрезультатно . Похоже на слёт синхры в моторнике (дампы ниже). Прошу помощи обладателей MbKeyprog ECU: EDC15C0 - 24C04 EZS: 2x motorola 0D69J KEY: motorola 0F82B W210 2_2 CDI 98.rar

Не морочся с контролькой , клади необходимый пин , если что не так - то прибором потом система даст положить.

SOGD , А случайно не BN3R ?

Ну и аппетиты у вас ! :crazy: Вываливай дамп , указывай : тачка, год , двигатель, тип блока , память в блоке (опционально).Вобщем всё по правилам. Или кальки в сети пошукай , - на свежак , в халяву конечно не найдёшь но для "тренинга" вполне....

Бу мотрник тебя вполне устроит , если знаеш где и как в нём пин лежит .

Уточни , какой ИММО ?

Cherrrnikov , личка . Непойму атач в личке есь ?

Смотри на фотках - датакоды на компонентах мозгов = 2004г. 25 ~ 32 неделя.

Вин вобще пох , - главное чтобы пин совпал .

Chipex , может имеет смысл, сначала определиться с партномером родного моторника ? (может они оба не родные) Ато уж больно похоже на танцы с бубном! Достаточно в дампе моторного забить пин нулями , потом в кодировке можно будет ввести нужный пин.

Сasus, ты видимо уже пытался к ME745 подключиться , так вот - через К-лайн эти мозги даже из BSL не прокатит.