ded2

Есть необходиьость отключить иммо на данном автомобиле.Прошивку прилагаю.Обшарил весь и-нет но не могу найти безимовой прошивки. Прошу помощи.

DAEWOOLANOS1_6 BYKT-IMMO.rar

Сравнить осцилограммы на рабочем и не рабочем.

Прошивка для Я7.2.В архиве описание

niva.rar

BMW 730 1995г. 3.0л ищу схему подключения родного парктроника.Питание и масса есть , а еще штук 10 проводов ( кроме датчиков ) неизвестно куда уходят.

Газель с ЭБУ СОАТЭ 309.3763 000-01 ПО R4.309.17 KZ, карбюратор.

Что-то у меня не работает режим под газ! Сделал по 2.2, 44 и 9 контакт на массу,

зажигание не меняется ни на холостых ни под нагрузкой!

Кто ещё пробовал делать этот ЭБУ, какие отзывы?

Что не так делаю? Может всё зависит от прошивки (R4.309.17 KZ)?

Подключение проверил несколько раз!

Вчера принесли такой блок на ремонт(и программа такая-же).На бензине троит.Сейчас пойду его потрошить(какойто умник поставил туда заклепки вместо винтов).На машину поставили ГБО и просили его перешить на газ вот я и ищу вариант его перепрошивки , а тут такой подарок ( спрасибо Roy ).Как сделаю испробую вариант 2.2 и отпишусь.

Прошивал 2 Таврии и 1 Славуту с Микас 10.3 Chiploader1.8 от Дениса проблем не было.

Побольше-бы информации что написано на блоке и чем он отличается от нормального.

забыл сказать по трубе:

ded2-скинь мне данные о машине(номер моторного и биси(c наклеек)), ну и дампы(типа родные)...подготовлюсь...к встрече

Информацию скинул в личку вечером перезвоню.

A za skolko Ti delal? Tebe ne kazetsja cto problema v etom? Priderzivalsja bi ceni - hotj v minusah bi ne ostalsja!

 

Полностью с этим согласен.Хорошо бы иметь на форуме такой прайс на разные типы авто(хотя бы ориентировочно), да еще бы с предупреждением о подводных камнях которые могут встретиться,чтобы умные люди учились на чужих ошибках(на своих учатся только дураки типа меня).Хотя нет худа без добра- столько нового (для себя) узнал о Citroen.И выводы из полученного опыта уже сделал.И к работе стараюсь подходить с девизом " У нас не дешевле- у нас лучше"

 

I zachem Tebja uchitj, jesle Ti nikogo, daze sebja (imeju v vidu rabotu) ne uvazhaesh?

А вот с этим не согласен.Пашу(PIO) я уважаю и всегда с ним советуюсь в трудных случаях.

Кстати, то что он меня ткнул носом в несоответствие пробега в щитке и BSI мне очень помогло.

И себя(любименького) уважаю. Если-бы не уважал на второй день бы потянул машину к нему.

Любые советы по существу(от более опытных людей) принимаю и претворяю в жизнь.

А теперь по существу темы:

С вентилятором разобрался- на моей машине реле вентилятора управляется по +(второй провод реле сидит на массе) , а после перепрошивки блок стал управлять им по минусу(так как нарисовано на всех схемах.

Разобраться бы еще с центральным замком.Нигде не могу найти схему распиновки BSI.

Может кто имеет или подскажите где найти.

Завести то я ее завел(припомощи Immokillera),но теперь при включении зажигания сразу включается вентилятор охлаждения двигателя и не работает центральный замок.Что интересно VIN и

PIN из BSI читаются и совпадают с теми что прописаны в блоке двигателя (95080). Машина после засыпания реагирует на кнопки

открытие и закрытия(щелкает какое-то реле и включается приборный щиток и подсветка кондиционера).К сожалению нет родной схемы на эту машину(те что в автодате и еситронике не подходят,а Mitchel про французов вообще не слыхал).

Возможно от ключей она еще не совсем отучилась, раз пытается как-то на них реагировать.

for PIO

Паша я не сомневаюсь в том что ты можешь победить эту машину,но

1.До тебя не так близко(как хотелось-бы)

2.На веревке ездить стыдно

3.Чтобы заработать 400$,которые ты запросмл за это мне в моей деревне нужно не один день постоять раком над машинами.

4.Денег не жалко заплатить за учебу,а не за то чтобы кто-то сделал,а я так и останусь дурак-дураком.

Извини если что не так,но я к конференции обратился за помощью, а не для того чтобы мне сказали что программатор у меня г....,программы

г....,да и сам я ......

Дампы считывал Willeprom дважды и проверял.А насчет покупки программатора я у тебя спрашивал и eeprom+ писал - в ответ тишина.Подскажи где можно купить ETL Smart USB, я готов.

Citroen C3 2004года,двигатель 1,4л, блок ECU- Sagem,BSI- Simens,приборка- Sagem.

Считал 93С46 из приборки и 95160 из BSI, ПОПРАВИЛ, как описано в Tachosoft 3.7.

Пробег изменился но машина не заводится. Залил назад родные прошивки- не помогло.

Диагностика говорит что двигатель заблокирован, в иммо прописано 0 ключей. Может кто сталкивался с подобной проблемой и подскажет пути выхода из ситуации.

Прикрепляю родные прошивки.

Извиняюсь с первого раза не проикрепились файлы.

Посмотри .

Посмотри .

Opel vectraB-93г.Человек приехал с просьбой уменьшить пробег.При диагностике X-431 выдал по щитку 13 ошибок:

SID: b2,1. b2,9e. b2,11. b2,b4. b2,93. b2,c9. b2,88. b2,9. b2,bd. b2,d1. b2,6.

Везде пишет:Please refer to relevant technical manual.

И ошибка 51-program/replace controller.

Подскажите пожалуйста где найти этот relevant technical manual,или действительно replace controller.

Приэтом все приборы работают,кроме температуры ОЖ.Датчик проверил-исправен,его сигнал до приборки

доходит.

Когда-то в и-нете кое-что нарыл.Посмотри может-быть пригодится.

(Случайно отодвинул ЭБУ от мотора и все заработоло. Приближаю блок к двигателю машина умирает. )

Корпус БУ должен быть соединен с массой.Он является экраном от паразитных ВЧ излучений.

Вот программа для полного дампа DAEWOO SENS которая работает ,как я понял ,под чистым DOS.Люди которые не забыли все прелести работы в этой операционке поделитесь пожалуйста подробностями запуска.Желательно подробно для чайников

Распаковываешь,запускаешь программу,вставляешь чистую дискету.Программа создаст загрузочный диск.

Выключаешь компъютер.Запускаешь и загружаешься с созданного диска под ДОСом.Получаешь Т-монитор,а дальше все ясно.