optik

Протянул все массы, которые нашел, под капотом и в салоне. Напряжение также осталось. Но дерготни меньше стало гораздо. Почти незаметно. Спасибо за дельные советы.

Возможно, та самая проблема с общими массами в жгуте датчиков ЭБУ. Там копай.

 

А где эти общий массы там находятся?

 

Там же  на кранштейне где Эбу!!! снимай боковинки пластмасовые и увидишь!!!

там я протянул все массы.

Возможно, та самая проблема с общими массами в жгуте датчиков ЭБУ. Там копай.

А где эти общий массы там находятся?

пробег 90000, с новья такая проблема. Приспособился ездить в основном на высоких оборотах, там этого не заметно. Сейчас решил разобраться в проблеме.

Датчик скорости не менял, а как он может влиять. Давление БН проверял на хх, сеточку проверял. Попробую в динамике проверить. Напряжение падает с 13,5 до 13,2 13,1 примерно на 0.5 сек когда даешь газу, потом опять восстанавливается, даже если газ не отпускать.

напряжение падает до 13.1В иногда, обычно 13.5в, форсунки проверял, все в норме. ДТ в норме.

Еще хочу разрезные шкивы распредвалов купить, чуток с фазами поэкспериментировать. Может в ГРМ косяк, там если приглядется, то выпусной распредвал на 1/3 зуба отстает. Хотя я смотрел у других приор также отстает.

Давление проверял, в норме. ДМРВ менял с другой машины, без изменений.

Здравствуйте!

На моей приоре такая проблема, на ходу на оборотах до 3500 убрав ногу с педали газа, а потом нажав даже не очень резко, ощущается кратковременный рывок, потом провал и плавный разгон. Все уже проверил, метки, датчики пробовал ставить с других машин, подсоса вроде нет. Диагностика никаких аномалий не показывает. На заводской прошиве такая хрень была, сейчас на паулюса Е2 езжу, тоже проявляется. Думаю дело в железе. Где копать? Подозрение на то что где то контакт плохой, бортовой комп показывает напряж до 13,1В. Подскажите где в Приоре контакты проблемные. Также заметил, что в холода, особнно когда ниже - 25 было, машина ехала отлично, просто летела, ни рывков, ни вялости, как только теплело выше -10, вялость и рывки.

подскажите версии, а то уж запарился совсем.

С уважением Алексей.

Через бут все красиво. Если с первого раза не соединился, надо передернуть питание.

Это как? Я всегда шил через CHIPLODR1.6 с перепайкой резистора.

БОШ 797+ не шьется после пропадания связи во время прошивки. Не выходит на связь. Подскажите кто-нибуть как реанимировать, поиском ничего не нашел, только про Я7.2(может также надо?).

Заранее благодарю.

4 дня назад было на улице -30 , когда я впредыдуший раз ездил на своей Приоре, 3 дня она стояла под окном, вчера на улице потеплело до -17. Вечером вчера завел машину, завелась сразу, но работала как дизель, при этом я заметил что маршрутный комп(который на приборной панели показывает температуру окруж. воздуха -30 все еще) пару минут погрел и поехал. Двигатель при этом работал очень громко, вибрация чувствовалась(но цилиндры вроде все работали). так продолжалось минут 10, как только температура на маршрутнике пришла в норму(-17), все нормализовалось, движок тихо начал работать. Я уже давно заметил, что температура на маршрутнике меняется не сразу, долго держатся вчерашние показания. Че это может быть?

Давление в топливной системе проверял-норма. Метки пока не проверял, проверю на выходных.

Может подскажите почему у меня Приора на 95 бензе едет хуже чем на 92-ом (прошивка родная пробег 18000). С самого начала так было.

На 95 даже звук другой, орет а не едет. Заранее благодарен.

Проехал за выходные 2500 км по трассе, расход составил 5.7 л/100км ехал 90-120. Заметил что когда немного на педаль давишь то едет иногда даже лучще чем при сильном нажатии, вообще когда даешь побольше газу, кроме надсадного гудения ничего не появляется(моя старая 12-шка ехала гораздо веселее). Например при 80-90 км/ч на 4-ой передаче, тапка в пол почти ни чего не дает, хотя если переключиться на 5-ую и давнуть чуть чуть(30%) получается примерно тотже эффект если не лучше, я иногда так и обгонят на трассе с 5-ой, хотя обычно 5-ую только после 110 включаю. Короче говоря заметил что на низах тяга получше чем после 3000, попробую сегодня давление померить в магистрали, такое впечатление что просто бензу на высоких оборотах нехватает.

Еще вопрос к OBD-2 также через к-линию подключаться или там тонкости какие есть.

Инициализацию я делал программой init-ecu получилось, но изменений не почувствовал.

Диагностику сегодня попробую подключить.

К OBD-2 так-же подключаться (толька к-линия) или там тонкости какие-то?

Я пока не знаю какой контроллер, т.к. не мог подключиться чтоб посмотреть. Пограмой пробовал AvtovazNEW. У товарища 2112 с Я7.2 тоже недиагностировалась пока перемычки не было. Наверное у меня тоже Я7.2.

Вообще какой прогой диагностировать? Можно ссылочку.

Через неделю пройду ТО-1 и попробую ноутбук подцепить, а то там лезть надо перемычку ставить в разьем АПС, так просто пробовал- не идет. На ТО-1 спрошу, может че сделают, хотя скорей всего отмажутся.

Новая Приора, пробег 400 км, как- то едет вяло и движок на ХХ немного подергивается. Для интересу выкрутил свечи, изолятор белый(без нагара), на юбке черный нагар по окружности, на электроде белый нагар. Если не ошибаюсь это говорит о бедной смеси. Было подобное на 2114 из-за зажатых клапанов. А может просто подождать пока обкатку проидет?

У кого какие мысли на счет этого?

Ссылку!

пробовал диагностику подключить, не идет, наверное АПС надо отключить. АПС новая, по схеме поглядел надо замыкать 13 и 20 контакты на разьеме контроллера электропакета(повидимому так сейчас АПС у них называется). Кто-нибудь подключал диагностику через к-линию на приоре? Правильно я думаю?

Что можно прошить на Приору? КАК ДУМАЕТЕ можно от движка 21124 ставить прошивы с Е-2, чем это чревато? Может кто поделится мыслями. Купил недавно Приору, че-то не очень нравится как на заводской едет. Кроме поршневой в чем еще разница от 21124?

Буду благодарен.

Огромное спасибо всем за советы.

Мастер аргументировал тем чтоб двигатель тише работал, я запарился с ним спорить и показывать в книжке какие зазоры должны быть( я говорит 15 лет настраиваю уже), у него еще шайб не было подходящих он подтачивал их. Больше часа настраивал, хотя в первый раз минут за 15 "настроил".

Была бы у меня эта приспособа я бы сам сделал, а то у нас в Сургуте стоит клапана анстроить 700р. ещеи хреново делают.

вот он и ответик! клапана перетянуты были.

расход 0.8-0.9 л\час для этих систем норма.

И воздух 10 кг/час?

Сегодня прокачусь по трассе проверю как едет.

Это нормально!

Ты не озвучил главного: какие зазоры были до последней регулировки?

Впускные 0.1, выпускные 0.25-0.3 были.

А я думал на ХХ расход должен быть 0,7-0,6 л/ч, а воздуха 7-9кг/час(где-то слышал).

Вообще интересно найти инструкцию к движку 2111 с датчиком фазы и контроллером Январь 7.2,

а то везде только руководства под 2111 без ДФ и с Январем 5.1.

Может кто кинет ссылку.