Бокс

Проверял?

Doc1.doc

Добавь топлива при запуске в 4- канале.Должно стоять примерно 128.Больше 128,больше топлива подаётся при запуске.

Сорвалась резьба на одном болту на крабе...Что делать? Резать, варить нехочется...Есть еще какой-нибудь способ? Спасибо.\

Перережь резьбу и поставь другой болт.

щас пойду попробую потом отпишусь

Видишь? Обе ошибки указывают на то что вначале адаптация - потом,ремонт.

кондишен.zip

ок попробую

а адаптация по какому каналу делать ?

можно по подробней ?

если по 0 каналу то делал ,а другие каналы не доступны

спасибо

Адаптация в базовых - 04,канал 000.Заслонки отрабатывают крайние положения - блок их запоминает.Значения должны меняться и стать на ноль,у тебя ноль?

Попробуй адаптировать.Стереть ошибки. 08 - 04 - 000.Значения должны измениться от 0 до 255 и стать на ноль

Бокс, привет.

С моей машиной разобрались.Поехала родная.Все довольны.А, клиент пищит от радости.

Придчина оказалась, как всегда бональная.

После ремонта, нодо было провести, адаптацию коробки.

Завести, вкл. драйв и отпустить тормоз, больше ни чего не нажимая проехать 50м.Ехала она их вся дёргалась по страшному.Через 50м. нажать на тормоз и подождать 30сек.Далее повторить то же самое назад.И , вот оно счастье.

Вот как бывает.

Привет! Это ты про адаптацию мультитроника написал,а у меня автомат.На мультике можно в 10 и 11 канале посмотреть адаптацию.

Температура и должна прыгать,прекращяется циркуляция,когда глушишь,так на всех машинах.Радиатор посмотри не забит? Между кондюком и охлаждения.Если интеркулер стоит и забитый то жеть будет в пробках глохнуть и тупить (воздух слишком горячий в цилиндры подаётся) Как муфту проверить? Х.З.Крутни на любой свежей и сравни.Температура до 105 градусов,нормально и что б не вода была залита.Какой мотор?

Стрелка на панели не для диагнозы,там два датчика,один на панель,(температура постояно меняется,едешь,стоишь,под нагрузкой,вот что б хозяина не нервировать и стоит на панели 90.) а второй идёт на блок (может стоять сдвоенный)

Почитал сегодня документу. Из неё следует что блок управления коробкой находится внутри самой коробки, и датчики перечисленные выше(и еще несколько) интегрированны в блок. Ремонтопригодна ли вся эта конструкция, и дойдет ли дело до слива масла(в блоке так же датчик температуры масла)?

Не знаю насколько ремонтопригоден блок, чем его потом заклеить? Он ведь в масле плещется.Проверь уровень масла,(там снизу пробка для проверки уровня,рядом с заливной) посмотри не слетела адаптация?Во втором блоке в 10 и 11 группе,четвёртое окно,что там стоит ОК или не ОК?

Если надо по мультику блоки измеряемых величин,я дам.

Найди в нете программу по самообразовнию по насос форсункам.Думаю откажешься от мысли сделать стенд для них.Почитай это интересно.Если ненайдёшь дай знать.Здесь уже боюсь выкладывать.Банят даже не знаю по какой причине,но после выкладывания файлов.

Игорь,не банят - форум падал.Если б забанили,ты б под своим ником не вошёл..

Тосол в масло не попадает?

Привет,Игорь!!!

У него старая модель, трубки в радиатор не входят,спереди радиатора проходят.

Тут знакомые в гости заехали.Стали обсуждать коробку.

Говорят, что в коробке два насоса.В переди коробки, и с зади.

Передний вроде, как основной, а задний дополнительный.Причём задний возможно электрический.

Так получается, что все меняют один, а про второй забывают.А, из за него так себя коробка и ведёт.

Причём речь шла то-же про ауди.Правда они не помнят какая.

Твоё мнение?

Я думаю,да и мануалы говорят, что любая проблема - будет ошибка,НО, коробка будет ехать,хоть одна передача,но будет.Скорей всего не качает маслонасос, а датчика давления там нет - вот и ошибок нет, механическая поломка.

Хозяин сейчас звонил,говорит когда мастер коробку поставил,то не могли стартером провернуть двигатель,(что то клинило) позвонили ему и говорят - У тебя аккумулятор сел.Он к нему приехал,сказал что аккум.новый.Тот опять снимал коробку что то делал - машина поехала,но не далеко.Будет опять снимать коробку.

..

Бокс не теряйся , интересно будет , чем у тебя дело закончится?

Я не теряюсь - машину я не делаю.Ему первую коробку отремонтировали, после ремонта проехал 500 км. и стал,сейчас купил Б/У и опять стал,от меня требовалось - что б с электроникой всё в порядке было.Телефон его у меня есть,чем закончится отпишу.

Чо за коробка,мультитроник? Сверху не определишь,посмотри снизу,если есть поддон - то автомат,если нема - то мультик.Что с машиной происходит?

Хозяин снял поддон,говорит фильтр валялся в поддоне,масло чистое,поставил всё на место - без изменений.Регулятор давления всё же думаю ни при чём - не может же он на скорости закрыться и заклинить! Давление надо мерять.Бум мерять, сейчас хозяин уехал в командировку.

В коробке есть регулятор давления.Он не электрический, а механический.Если ему кирдык, то не будет давления.

Соответственно никуда не поедешь.А ресурс у него не большой.

Не пойму,где он стоит,не подскажешь? Вроде на гидроплите,а сверху или снизу не понятно,снимать гидроплиту надо? Как его проверить? Или только подменой? Есть донор,старая его коробка.

А дата в этот момент показывает,что передачи переключаются?И датчики скорости работают? - тогда точно привод.

Если ничего не движется в АКПП ,то маховик или вал.

Я уже кучю инфы перелопатил,что была.Получается при выходе из строя любого датчика,блок его подменит,ехать конечно будет не так - но,ехать будет.

Флянцы на шлицах случаем не оборвало?Посмотри привода.По диагнозе в АКПП всё по правилам?

Адрес 02

Контроллер: 01N 927 733 BQ

Компонент: AG4 Getriebe 01N 3568

Кодирование: 00000

Код Сервиса: WSC 00000

Кодов не найдено.

--------------------------------

Наверно нет, паркинг держит,машина не катится.Мы как то с рыбалки так приехали,рассыпался сепаратор на полуоси,тоже на ауди,мы полуось застопорили и приехали!!! Только там механика была.На автомате не знаю,будет паркинг удерживать если одну полуось провернёт? Вроде - нет.

Дизель,AHU. Коробка 01N . Переключаешь передачи,газуешь,машина стоит на месте.Ошибок нет.Случилось резко,ехал на горку,внезапно выросли обороты и машина остановилась.Кто что думает? Коробка поставлена Б/У,пришла без масла,хозяин залил масло,поставил, и проехал 200 км.- машина стала.

Притащили машинку VW Passat B6 2006y FSI, на дисплее "lenkungs-verriegelung defekt".....

Подскажите пожалуйсто, про какой дефект :pediki: машинка меня предупреждает?

Зажигание не включается, руль заблокирован, на диагностику невыходит. Шаманскими действиями можно машинку завести, стереть ошибки.... После этого машинка заводится, ошибок не пишет.... Но стоит только час отстояться, все начинается по кругу

Говорит про дефект замка зажигания.На диагностику не выходит патамушта зажигание не включено - наверно,а может и сигналка нештатная.

Аккумулятор проверял,не севший?

Поменяй для начала лямбды местами и посмотри чо будет.

2. Код ошибки 01177- Неисправность блока управления двигателя.

Вот по 2й ошибке можете подсказать мне из-за чего????? непонятно мне.

Смотри массу и питание на ЭБУ.Если ошибка на работу двигателя не влияет,то забей.Схемы у меня нет.

Попутный вопрос. А самоадаптация здесь проходит? Скажем, после энного количества запусков, после определенного пробега?

Да,но надо проехать км.100 - 150 и обнулить блок можно простым снятием клемы.Адаптация проходит,не слетает,а обороты плавают,(после перегазовки) После поездок всё нормализуется,конечно при условии исправности всех системю. А если изначально не проходит,то скорей всего и не пройдёт,просто в процесе поездок,блок что то там подправит для себя и более менее заработает как минимум лучьше

Адаптацию по 01-каналу делай, предварительно сброс по 00-каналу. А вобще Симос та еще штучка (датчик ГУР проверь).

Не придумывай,у него адаптация не проходит,при чём тут датчик,ты ж рулём не крутишь.При адаптации блок учитывает только положение педали газа и дросельной заслонки,(запоминает крайние положения)а вот если адаптация пройдёт(напишет ОК) а потом при запуске,перегазовке слетит,вот тогда ищи проблему в другом.Адаптация по 60 каналу,патамушта без тросика, с тросиком газа по 98,и совсем на древних по 01 каналу.

Не очень доверяю последним разработкам Тойоты, косяков много, вот и с этим авто что у меня на диагностике появился хрень какая-то. Прошел авто 30 т.км, перестал работать первый цилиндр, сегодня выяснилось, что нет в нем компрессии вообще, наверное тот клапан с увеличенным диаметром нагнуло

Для того что б делать выводы,от чего сломалось или прогорело.Надо знать кто и как на этом авто ездил,какой бензин лил и прочее.Может его уже десять раз перегрели или водила заливал что подешевше.Кстати,моё личное наблюдение - в городе куча заправок разных,как везде и на ВСЕХ иной раз диву даёшься,новая машина заправляется! НО с кем бы я не разговаривал,все уверяют что заправляются ТОЛЬКО на Лукойле.Вот так вот.Посмотри у себя в городе на самых плохих заправках какие машины там заправляются - удивишься.

движек 1.6 блок Симос помоему, эл. дроссель. Промыл Д-узел (был хер в чём) проблема ушла, остались чуть гуляющие обороты. Ошибок нет.

Пробовал Двигатель->базовые установки->вводил номер канала->ввод ------>Ошибка

............... Двигатель->адаптации->номер канала->ввод --------------------------->Ошибка

Каналы пробовал 60 и 98

 

Блин, мож чё нетак делал - Поможите плз.

Раз не проходит адаптация,что то с заслонкой,проверяй.

Вот твой lbl,06A-906-033-AVU.LBL. Он есть в вагкоме.

Ты год не указал,я взял 2002.

шкода.zip