ironium

отдаю аватар в хорошие руки

Блин впервые попалась память у которой просто из корпуса вывалились две ноги

вот так век живи - век учись

Тоже отрывали, эт когда надцать раз микруху с платы сдергивают, или перегрев феном - паяльником. Сейчас сразу микруху на переходничок, на плату разьемчик на мгтф, хоть 200 раз перетыкай епром с платы в прогер. Как-то клиент иммо тоёта привез, при отпайки нога у епрома отвалилась, нифига конечно страшного, но моторный за сотни км, ехать за ним кранты. Вычитал с трудом, сначала припаятся под микроскопом пробовал, бесполезно, выручил токопроводящий клей. А там еще дампик хитрый, первый раз с таким столкнулись, вообщем от большого геммора избавились.

в архиве мало мало расписано, правда не карина - но коды одни и те же

какую схему - KE JETRONIC. общую или ECU ?

:xaxa

привод работает только в право,в низ.на джойстик плюс должен приходить или нет.где находится реле управления электроприводом.схемы нет поэтому спрашиваю. год выпуска 1998.

Держи balbes :xaxa схему :

Спасибо за ответ! Значит так, нужен датчик для того, чтоб не стырили колеса типа на покачивание( какой лучше???)

И еще вопрос, ему дали 3 ключа, 2 черных  с кнопочками, и серый, без кнопок. Нужно популярное объяснение, в чем их различие!

Спасибо!

110480[/snapback]

Ставь Датчик перемещения MS-TL - срабатывает на перемещение

и подомкрачивание авто, вот только дороговат зараза.

КТ848 - фуфло

ставь BU931, BU941 . на крайняк КТ890,КТ891,КТ892

BU931Z, BU941Z - корпус ТО-3(метал)

BU931ZP, BU941ZP - корпус TO-218(пластмасса)

BU931ZPFI, BU941ZPFI - корпус ISOWATT-218(пластмасса изолированый)

Эти транзюки разработаны специально для системы зажигания

с- питание

в-масса

а-сигнал

заче нужен d нигде не описанно

идет на 8 пин блока управления

105281[/snapback]

может быть коррекция СО ?

"я думаю 600р не цена за профессионально сделанный девайс который не будет конфликтовать с родным иммо

облататели лексусов в состоянии заплатить за профессионально поставленную сигнализацию которая не будет глючить из-за сборки на коленках"

облататели лексусов в состоянии заплатить и за WEBASTO.

"это не вариант для профи - должно работать и то и другое"

Здесь нужно разобратся в чем заключается профессионализм.

Соглашаясь с клиентом, поставить то что он хочет.

Или обьяснить профессионально,что ему нужно.

Обход иммобилайзера однозначно снижает противоугонные свойства.

Если чип внутри авто - он будет найден.

И ради понтов клиента, убивать иммо неразумно.

Если действительно нужен периодический прогрев двигателя -

- тогда предпусковой подогреватель.

Недостатки прогрева по таймеру описывать не буду, они хорошо известны.

Профессианльные девайсы зачастую непрофессионально сделаны,

в частности их размеры оставляют желать лучшего.

Когда то в нашей фирме их ставили чуть ли не каждый день,

но предпочитали самодельные под определеное авто и сигналку.

Проверили сколько времени требуется для угона,

и теперь принципиально не делаем обход иммо.

Можно еще проще - вытащить чип с ключа и приклеить к катушке иммо.

Большая вероятность попасть установщику на полную стоимость авто.

Если стоит иммо, предлагаем ставить вебасту - а все эти обходы

подарок угонщику.

Машина - Nissan Centre ( Американец ) 2001 год. Выдает код ошибки P1320.

Сканер расшифровку не выдает.

Кто знает, подскажите!!!!

101826[/snapback]

 

Вот здесь подробно про Р1320 - http://autodata.ru/item.osg?idt=14&idn=990

Вот здесь качай : http://www.southern-shift.com/manual.htm

Обьем правда великоват, но помоему есть практически все.

За маты в аське прошу прошения

Спамеры достали,и я уже всех входящих автоматически матюкаю.

Свои вроде в списке, асей только по работе пользуюсь.

А то что номер аси на конфе выложен - забыл.

Один раз техн. директора послал по ошибке,

хорошо у него чуство юмора присутствует.

Поэтому еще раз ссори

CONSULT II думаю никто не кинет, тяжелый однако. :xaxa

Это фирменный ниссановский сканер .

Посмотри здесь на конфе в диагностике,

выложены как сами программы диагностики,

так и схемы адаптеров.И как уже упоминал на cefiro.ru

в конфе имеется пост "программа для диагностики".

CONSALT II конечно не заменят, но работать с этими прогами

можно. Я ради интереса спаял адаптер и опробовал,

хотя есть два мультисканера.

По своему авто вопросы через асю :)

Сначала поподробнее опиши что и как

Комп у мня круглосуточно молотит но зт не значет что я рядом,

как увижу сообщение- отвечу сразу.

Запрос на ICQ 250-063-172 отправил.

Господа есть ли программы для диагностики  ниссанов для КПК?

101890[/snapback]

Есть такая прога, посмотри на cefiro.ru в конфе.

кстати схемка замены драйвера помогла ?

Сори, отдуплился

Я два года в армии учебники по ЭВМ таскал(86-87г), пытался понять - но при отсутствии девайса ни х.. не понял.

А вы не пробовали НОРТОН КОММАНДЕР по книжкам изучать ,

или винду при отсутсутствии компа ? :o

А при наличие писюка процес обучение ускорялся миниум на порядок ?

Это полный гон - изучать девайс по талмуду, при отсутсутсвии оного.

Когда мне в руки попал РК-86 в 1989 году,через пару месяцев на асме начал прогить - но без эр-кашки до сих пор бы лампочки вворачмвал. :xaxa

В свое время работая инженером-электронщиком по обслуживанию компьютерных классов, слушал разговоры училок информатики-

- типа чему учить детишек на БК 0010 и Корветах.

Бейсику или MS-DOS ?

Книгу надо открывать при наличии девайса на столе или в боксе.

Все остальное - она..зм, которым занимаются в некоторых учебных

заведениях. Типа препода , который в нас электротехнику вдалбливал.

Он вызубренный учебник наизусть диктует, а я ему в это время бытовую технику чиню.Проблема в том, что препод тестером даже диод проверить не мог - но как 3 закона кирхгофа при этом читал ! ;)

Советы, типа сиди дома и читай талмуды - тупиковые.

Нужна практика и теория - днем на 2-3 машинах гайки покрутил,

вечером книжку открыл - а на хрена эти гайки крутил ?

Чем больше авто через руки прошло - тем больше опыта.

А где эти авто в очереди толпятся ? Там где МАСТЕР работает.

Да будь ты талант невъ....й, я пэтэушника обучу за месяц ,

ты его годами догонять будешь. Пока книжку для чайников напечают,

та бибичка во вторчемете на переплав пойдет.

Сходи в ученики (если еще возьмут ), благо уже есть куда придти.

Эт я сейчас ,за то что проц открыл - миниум 1 т. руб беру.

Были бы в то время спецы, у которых поучится можно было -

- щас в сервис на личном вертолете бы прилетал. :xaxa

Я тут тоже после очередной установки и рассказу об этом другу, по его просьбе узнавал цены.

Так вот самое интересное то что предпусковые обогреватели стоят дешевле чем дополнительные обогреватели в салон.

Почему так мне толком никто и не ответил.

Разница большая.

101208[/snapback]

В основном цена от тепловой мощности зависит -

когда на витрине видиш сразу понятно ,чем больше весит тем дороже.

самый дешевый бензин 12 вольт - 25550 рубчиков стоит (в иркутске).

Ценник конечно бешеный, но конкуренты гидроникс не дешевпе.

Народ ставит - комфорт и ресурс движка того стоит (конечно на свежие авто).

У мня старый ebasto с мерса погибшего лежит, знакомый на "копейку"

прикупил.Вообщето брал на форестера , но туда решил новый поставить.

Тестером не померить - разрешение не то.

Сопротивление этого резистора где то 0,1-0,5 ома,

надо померить напряжение на зтом резюке при включеных

лампах, и ток через зти лампы. делим напрежение (в вольтах)

на ток (в амперах) в результате получаем сопротивление резистора.

Чесно говоря запчасти от ТАЗа несколько лет в руках не держал.

Помню что проблема была с реле поворота - поделки родом из

Дворца пионеров за....ли. "Заводские" только б\у с битья снимали.

Тогда и схемка на него была , а щас

Можно попробывать резать провод VSS у панели ,

ANO прав - на форестере сигнал скорости идет с

ТСМ (есть ТСМ и ECU в одном флаконе) на панель.

Для механики с датчика скорости на панель и ECU.

Для АКПП верно практически на все сто, но проверить не мешает.

Можно канечно прибамбас слепить внутрь панели,

который будет перешивать ЕЕПРОМ - если клиент

заплатит . :xaxa

Сталкивался с такой хренью года 3 назад.

Код прописан в моторолле, блок BECM под пассажирской сидушкой.

Проц был уже паяный, видно уже читали.

Отправили в Москву, через недельку привезли - и код на бумажке.

Начал ставить - еп тваю .... . :o На блоке код ручкой нарисован,

уже чернила выцвели и гвоздиком нацарапан на крышке - видно что давно.

Был бы повнимательней - зеленых заработал .

Не кондер подбирать надо, а токоизмерительный резистор.

померить ток поворотников с лампочками(с одной стороны) и ток

со светодиодами. делим 1 результат на 2,получаем N.

Меняем токоизмерительный резистор на большее сопротивление в N раз.

Токоизмерительный резистор - обычно кусок нихромовой проволоки.

Недорого не получится - бери вибасту ,на всю жисть хватит.

"Теплостар" ненадежен, на запчастях разоришся.

А если савсем дешево - тогда б\у предпусковой подогреватель от

военных авто Зил 131 Урал,большеватый правда - но зато как горит :xaxa

Вместе с авто

Однозначно сначапо учеником в сервис - быстро выучится при наличии

теории и мозгов можно только на потоке и с хорошими наставниками.

Начинать с частного гаража, без оборудования и опыта - можно ,

но долго . Оборудование надо покупать у тех, кто наигрался с диагностикой

и не знает куда спихнуть не оправдавшее надежд "железо".

К нам не раз приезжали печальные дядьки - "Помогите, вроде все что надо купили, но нифига не получается - подучите нашего диагноста".

Типа "У вас две ошибки ,но что зто такое мы не знаем - с вас 750 рублей"

- а клиент начинает матерится и махать кулаками .

Разбежались, специалиста за пару месяцев-

а пару лет не хотите поучится ? :xaxa

Нежелание идти в ученики можно понять как :

1) Я сам все знаю.

2) Да чтоб какой то дядя получал бабло с моего таланта !?

3) Отсутствие "БОЛЬШОГО ЖЕЛАНИЯ".

Учеников через нашу диагностику прошло много, поняв что до диагноста как до луны пешком - через недельку другую исчезают бесследно.

Не надо повторять чужих ошибок,

сначало в ученики - а потом в диагносты.

Лучше поставить фильтр перед бензонасосом,

срок службы насоса увеличивается ,только надо

принять меры от подсоса воздуха - сопротивление

на входе увеличивается и начинает сосать воздух.

Можно проще - в разьем спидометра втыкаешь разьем с тахометра ,

побольше газу и поехали :xaxa