SKPU

По- моему, это драйвер катушки типа VB025,

Спасибо, но там не то.

0 281 020 112 D245.9E3

Для тюн. СUMMINS CALTERM , адаптеры те же. В последних блоках СUMMINS ,из тех что делал , MPC с bdm или jtag. C газели блоки не попадались.

Отвязывать, привязывать надо PSG16 , а PSG5 меняется без проблем,главное ,чтобы соответствовал ТНВД.

Подключись напрямую к блоку. Если не будет связи - обрежь к-line/

Блок

Зимой машинку фиг заведёшь и обороты будет держать на холодную как попало... это если транзистор запаяешь... лучше б/у-шный комп ставь - клиент потом меньше моск будет парить.

Бред. Если решил менять, тогда меняй. Другой вопрос из-за чего он вылетел (клапан, неисправности в блоке)? По моей стастике после замены 80% блоков работают нормально.

заменил еше один полевик, был сгоревший, buz

кто может посказать куда идет соединение от дроселя ?

 

См. PM.

Перемкнуть нельзя. Ты извини, но если хочешь починить ,то рисуй схему и разбирайся .

В момент включения может быть.

22-вход 25-выход ВЫСОКОЕ -165В

можно по подробней, где это?

На конденсаторе - две широкие ножки.

Проверь сначала наличие высокого напряжения.

Питание 12в, клапан и 5в импульс на вход.

Предлагаю другой вариант. Подключить блок на столе и проверить на работоспособность. Если не работает -определить что.

Если для замены надо снимать плату-тогда уже распаивать.

. Распаивай блок.

И что дальше?

Нет не нужна. Зачем вскрывать? Если посмотреть на пайки, то могу сказать ,что с той стороны практически никогда ничего не отваливается.

К сожалению картинки посмотреть не могу. Пусковой импульс -160в , удержание - 8в.

Блок управления ТНВД (А ТОЧНЕЕ ДОЗИРУЮЩИМ КЛАПАНОМ)

аналоговый и имеет всего один выходной сигнал . соответствующий длительности впрыска. И поэтому при неисправных

EDU , дозирующем клапане, питании , проводке и даже верхнем блоке будет одна и та же неисправность.При чем не сразу.

ECU какое-то время подает сигнал на EDU и если нет выходного сигнала , снимает входной.

Советую всегда слушать клапан. крутишь стартером - клапан щелкает. Если не щелкает- снимать блок управления ТНВД и на проверку.

Пайки помогают не всегда.В следсвие развалившихся контактов в половине случаев- выход из строя элементов. Иногда после пропайки блок может работать , но не долго. Если неполноценно отремонтировать- может и выгореть. То есть ,если двигатель работает - это не значит ,что блок исправен.

100 % проверяется на столе.

Смотри управление на доз.клапане. Если есть норм сигнал и есть топливо , а впрыска нет -снимай ТНВД.

Через что эмитеры ключей на катушки зажигания коммутируются на корпус?