iksoi

У меня она стояла (точнее даже ещё осталась на запасных мозгах) так вот у меня звенело. Смотрел на БК, при езде, чуток газу даёшь сразу зажигался флажёк "детонация", если очень плавненько нажимать то ничего и ещё детонация идёт при переходе в мощностной режим. P.S. Dem-on, Дима это ты? Если да то привет (с форума Patriot4x4) :))

Присоединяюсь к выше изложеному. Но вернёмся к нашим тараканам, всёдаки хочеться поиметь двух режимную прошивку. А так никто и не ответил -делают или нет? и если делают то где в Питере это можно реализовать. Что во всём городе нет никого кто этим занимается? Или лень написать, или есть другая причина? Пишите в личку, если не хотите на форуме.

На моделях выпуска 2007 года стали ставить.

У меня была тажа проблема. Устранил так. В жгуте, недалеко от ЭБУ есть место где от колодки ЭБУ сходятся массы (масса на ЭБУ и датчики идёт только по проводу,если отсоеденить колодку то масса на датчиках пропадает, это так задумано заводом )и второе место где сходятся плюс при вкл. зажигания (потом они расходятся на разные потребители на разъёме ЭБУ). Соеденены они сжимкой. Эти места я пропаял. Затем вывел отдельную массу с датчиков (врезался в жгут рядом с ДПДЗ и вывел её на болт впускного коллектора (там уже подключены две массы) И всё сейчас работает ОК. А было- пропадала масса на датчике ДПДЗ, дефект был плавающий. Да и ещё пустил дополнительную массу между кузовом и двигателем ( в районе РХХ) Точно сказать что повлияло на устранение неисправности немогу т.к. всё делал сразу. Патриот апрель 2006 года.

Всем привет от форума "Patriot4x4" и в частности из Питера. Ребята, подскажете, наконец то- делают ли двойные прошивки на наши Патриоты? Кстати большенство машин купленных в 2006 году шли без катализатора и лямд зонда (у меня тоже) И второй вопрос: кто в Питере занимается Микасами, точнее и в том числе ими. Многие хотели бы как минимум грамотно отстроить его, а многие и перепрошить (особенно на двойные). Заранее спасибо. И всем огромный привет из Питера (кто не Питерский)