tag

40.5215

ДМРВ служит для определения количества воздуха потребляемого двигателем. Это необходимо для вычисления циклового наполнения. А уже исходя из этого определяется топливоподача и УОЗ. Следовательно ДМРВ независимо от типа ГБО нужен.

Сам принцип разъединения мне понятен. Интересует внутреннее устройство, разновидности.

Очень нужно описание конструкции соединения топливопровода на НИССАН топливная трубка – рампа форсунок.

Суть в том, что сталкивался с тем, что внутренняя защёлка(фиксатор) была пластиковой, тогда не знал, что есть приспособления для разъединения и выковырял её отвёрткой. Хоть она и не сломался но повторно уже снимался просто покачиванием соединения. Тогда даже в голову не пришло что она играет роль фиксатора. Недавно столкнулся с тем, что данный фиксатор был металлический и без съемника разъединить топливопровод просто нереально. Собственно вопрос в том какие существуют разновидности этих (внутренних) фиксаторов. Если возможно, то хотелось бы фото или ссылку.

Внешне эти соединения выглядели абсолютно идентично.

День добрый! Знакомый попросил прошить "Соболь" 2006 года после горе чиповщика, а я дальше пассажирского салона автомобилей ГАЗ и не бывал . История такая: на машине заводской контроллер был заменён на Микас 7.1 (какой был ранее не известно) и установлена ГБО 4го поколения. По словам знакомого - машина на газу едет лучше, чем на бензине.

 

Есть ли у кого проверенная прошивка под данный авто и блок? Чтобы была динамичная, без провалов и проблем с пуском в холода, если расход по трассе будет ниже, то вообще супер.

 

И какая заводская подойдёт под это авто, а то их разновидностей море....

 

Фото блока и ДМРВ ниже.

 

Заранее, спасибо!

Этот блок судя по этикетке от Волги 3111 и прошивки типа 5ХХ и 6ХХ в нём корректно работать не будут разные микросхемы канала детонации. Наиболее подходящая это 335 от Волги. И на инжекторных Соболях всётаки 405-й мотор.

Имеется вопрос.

Можно ли в 31-м блоке с двухрежимной прошивкой отключить ДК (в бензиновой части) флагом комплектации, и если да то нужно ли при этом редактировать карту топливолодачи?

 

На авто вообще стояла Е138. Не знаю - может поставить Е357 - но чем она лучше - не знаю, как не знаю - подойдет ли для этой машины.

Подойдёт

помогите найти типовые параметры для микас-11 евро-2 двигатель 405 на газели и распиновку разъёьа для этого бу.

заранее благодарен.

Коечто есть сдесь www.2a2.ru

Первый режим работает в штатном режиме. Все сделано для 2-го режима.

Такое наблюдение - при создании двухрежимной прошивки происходит некотороя интерполяция поверхности УОЗ для первой прошивки т.е. бензина. Это у всех так или только у меня?

Снять то снял но горит значёк ABS

Так лампочку вытащи

Если новый, то ставь 518 или 519. Можно и старый оставить, разницы не заметит.

518 глючная. Периодически выкидывает 81-й код ошибки.

Без ДК??? Или лямбда должна присутствовать???

А с RCO случайно нет???

На 7-й вош нет с RCO.

На микасе коррекция УОЗ не уходит.

Уходит и ещё как.

Из-за пробитых катышек зажигания, наконечников свечей с нулевым сопротивлением. Вобщем из-за говёного состаяния ВВ части.

Приехала ко мне газель, Микас 11. Новьё, тока с салона.

Жалобы: Кипит, вентилятор не включается.

1 Подключаю диагностику, управвленае вентелятором с компа, работает.

2 Начинаю прогревать машину, температура растёт очень медленно 87град.

3 Обратил внимание на стрелку температуры, за 100, горит лампа перегрева.

4 Открываю пробку бочка кипит!! Включал вентелатор с компа, остыла 90-95град.

5 Смотрю АЦП 0,55В., температура по компу 86,6град., реальная 90-95.

6 Не вкручивая, цепляю новый датчик АЦП 0,58В., температура по компу 85,2град., реальная 28-35.

Проводку прозвонил, датчик проверил на другой машине, всё ОК.

В чём может быть проблема???

Скорее всего стоит датчик температуры ОЖ 40.5226 для микас 7.1, на Микас 11 стоит датчик 40.5215

дак это все нитяные . а переделать под пленку можно

ато у меня на волге дрмв подсел и умельцы блок подпалили блок правдо дали за него микас 7.1 -31 530

Ну тогда просто покупаем разьём на ДМРВ сименс, сам ДМРВ, обрезаем разьём старого бошевского, соеденяем с разьёмом сименса(по схеме отследить не сложно) и радуемся жизни. :)

Замена нитяного ДМРВ в пленочный делается элементарно просто. В родной прошивке меняем тарировку ДМРВ, убираем флаги комплектации "ДМРВ с прожигом" и "потенциометр СО", производим перекоммутацию подключения ДМРВ согласно схеме, не забыв соединить между собой 1 и 4 ноги на ДМРВ.

Пробовал я так, но увы пока RCOK в 0,2 не загониш провалы страшенные а RCOK 0,2 это очень не гуд.

микас 5.4 можно заменить на микас7.1 и какую прошивку надо

Запросто с серийками (для 7-го микаса)- 138,158,357,541

1гр.=100мгр.

1мин.=60сек. :o :o :o

Ещё вопросик, по адсорберу:

5513 под ЕВРО-2

628 под Р-83

достаточно ли в 628 прошиве просто добавить его в комплектации (просто не хотелось бы удалять его фзически)?

Попробуй эту, модифицированная не совсем крутая, но едет неплохо. :)

165621[/snapback]

Переключение по какой ноге?

А то тоже Патриота предстоит перешивать с 5513.

В принципе проблему с "холостой" искрой можно решить убрав постоянное питание с 18 ноги ЭБУ, сделав его через замок зажигания.

Правда ЧЕК при вкл. зажигания будет маргать два раза.

"Сегодня добрался до блока:

на нем:

Микас 7.1

241.3763000-31

Пзу Е0000530

2004г.

ЗАО "ЗЭиМ-Лайн"

Значит моя прога правильно видит блок.

Ковырялся,нашел один дефект.После Рхх на вп.коллектор уходит трубка(тонкий шланг).Если ее снять(на ней разряжение),то параметры входят в норму,расход воздуха падает до 14кг,расход топлива до 1,2л/ч;

обороты 880.Я так понимаю,что это малый шланг вент.картера и если она забита(в клап.крышке),то могут подняться обороты.Если шланг заткнуть пальцем,то обороты повышаются.

И еще,д.темп. постоянно кажет 50 градусов,хотя машина простояла в боксе полчаса и по логике могла прогреться.

ВАШИ мнения? С уважением,Евгений."

Проблема твоя бональна до безумия

В 530 прошиве касяк, и как раз по холостому ходу РХХ зависает обычно на 75 шагах. Меняй на 580 и да прибудет счастье к тебе.

И проверь перетечки на дросселе (при пережетии шланга к РХХ двиг должен глохнуть).

1 Работать будет.

2 Насчет лямбды не знаю, да и нафиг оно тебе?

Можно по подробнее про отключение усилителя?

Заливал обратно родную прошивку - не работает

с другим блоком всё ОК