unknown student

Кто подскажет где находиться БУ ЦЗ на пежо 306 1999г.в.?

Проблема с Lantra 2000 г.в.,авто долго стояло (2 года),теперь не заводиться...отсутствуют управляющие сигналы на катушку и форсунки,сигналы с ДПКВ есть,да и по сканеру блок обороты видит(ошибок ни в ЭБУ не в иммо нет)...Вот только в иммо в текущих параметрах статус ключа unreg.key,по видимому незарегистрированный ключ?Что это - слетел ключ?Блок управления Siemens,блок иммо shinchang...Ключ у владельца всего один,цепи на иммо проверял,вроде все есть...

Проблема с Lantra 2000 г.в.,авто долго стояло (2 года),теперь не заводиться...отсутствуют управляющие сигналы на катушку и форсунки,сигналы с ДПКВ есть,да и по сканеру блок обороты видит...Вот только в иммо в текущих параметрах статус ключа unreg.key,по видимому незарегистрированный ключ?Что это - слетел ключ?Блок управления Siemens,блок иммо shinchang...Ключ у владельца всего один,цепи на иммо проверял,вроде все есть...Если это слетел ключ,менять ЭБУ,иммо,ключи?

Кажется называется IEFI-6,но только завтра смогу посмотреть точно...Просто впервые сталкиваюсь с подобной ошибкой на авто и в первый раз приехал Chance...ЭБУ - компактный,с двумя разьёмами,очень похож на опелевский начала 2000-х,только расположен не на движке,а на "задней стенке" моторного отсека(если это чем-то поможет)

есть только АСКАН...надеялся что есть "безсканерные" способы...тему можно считать закрытой

приехал практически новый Chance(считай Lanos) с импортным мотором 1.5,горит "Check"...ошибка Р0315 - СKP Variation not Learn...удалить из памяти Эбу невозможно...Есть ли какие-то еще варианты его обучить не обладая "золотым" дилерским сканером?заранее спасибо всем гуру за советы

А какую легенду рассказывает владелец? или как обычно "до вас ничего не было"?

импульс светодиодом есть?или осциллоскопом? А обороты чудо-прибор видит?как сигнал с ДПКВ?глохнет за секунду-две или обрубает?Ключ один?может попробовать вторым? привел все свои вопросы и безумные идеи - может чем поможет? :tabrukidrozhat:

В том то и интерес,что автомобили с разными моторами...Привожу по памяти - BCA,AGU,BXW... Обновление ПО? Не знаю... но машины - как 07,так и 08 годов выпуска...вряд ли дело в ПО... Насколько читал - у VAG проблемы были только с модными FSI... Что касается бензина - подсоединял вместо штатной системы промывку,эффект тот же...может у кого-нибудь есть свежие идеи?

Уже третий автомобиль Шкода за последнюю неделю...С утра заводится очень плохо,при этом отмечается неровная работа(но не троит),авто почти "не едет"...Все с моторами 1.4 16 кл... Ошибок нет,форсунки не текут и льют ровно,ДТОЖ в норме,свечки в норме,несколько влажные но наглухо не залиты... моя фантазия уже закончилась

пригнали новый Peugeot 4007... не работает дистанционное открывание дверей с ключа... может кто знает как прописать? Транспортный режим вряд ли - так как магнитола,свет в салоне работают

...вот уже несколько дней мучаю Пассат Б3 с Digifant"ом ... двигатель при резком нажатии на педаль газа не развивает оборотов,при этом смачно "отстреливаясь" во впускной коллектор,причем чем холоднее двигатель - тем ярче это выражено! Загвоздка еще и в том что иногда под сброс газа идут хлопки наоборот в глушитель! давление топлива 2,5(гут),датчик температуры в порядке да и вообще смесь отличается только несколько завышенным СО - 1.0%,О2 - 3.0%,СН - 350... лямбда-регулировка присутствует.Расходомер по вольтажу четко следует за моей рукой 0.5 - 4.5 вольта... да и вообще пробовал двигать его в сторону обогащения.. по моему стало даже хуже. Угол опережения - 6.0... но что интересно - когда его сильно увеличиваешь градусов до 30 (на естественно поднявшихся 1600 об\мин),машинке становится необыкновенно хорошо ^_^ ... метки ГРМ при этом проверял - все замечательно... мощность искры (на щелчок) вроде тоже неплохая...боюсь что-то банальное,но понять пока не могу... заранее спасибо

:D надо было просто прокатиться... тема закрыта

здравствуйте,на Х5 горят лампочки ESP и ABS.. диагностика по ABS дает ошибку ESP adjusment switching passive state... горела ли раньше не знаю... только завел... может просто нужно где-то её включить? есть какая-нить кнопка... просто раньше не сталкивался... заранее спасибо

:o ужас! значит это правда... спасибо всем,порадую завтра человечка

да! давление открытия форсунок около 4 атм...

знакомый жалуется на расход топлива на 4runner'е... по его словам около 22 литров на сотню,ездит по обычным дорогам и не в режиме газ в пол. К сожалению торопился и посмотрел только газоанализатором,и на х.х. и на оборотах смесь нормальная... СО - 0,56%... СН и О2 тоже в норме... заранее спасибо!

...если свечи сырые,скорее всего потекли форсунки после промывки... тут нужны новые... если нет,снимай датчик температуры,система примет аварийные -40 и сама включит пусковую форсунку...

СПАСИБО,ПРОБЛЕМА БЫЛА В ОТСУТСТВИИ МАССЫ НА БЛОКЕ РЕЛЕ НАД РАДИАТОРОМ... ИСКАТЬ СОВСЕМ НЕ ТАМ НАЧАЛ...ОПЫТА ПО АМЕРИКАНЦАМ МАЛОВАТО...РЕСПЕКТ

ПРИВОЛОКЛИ АМЕРИКАНСКОЕ ЧУДО(MERCURY SABLE 1993 года,3.8 L )...ОТСУТСТВУЕТ ИСКРА,СРАЗУ ПРОВЕРИЛ КАТУШКУ - ИМПУЛЬСОВ НЕТ...С ТРАМБЛЕРА(DISTRIBUTOR) ВЫХОДИТ СЕМЬ ПРОВОДОВ...ЕСТЬ ТАМ ДВА ИНТЕРЕСНЫХ ПРОВОДКА,ПОД ОБОЗНАЧЕНИЕМ PIP A и PIP B...КАК Я ПОНИМАЮ С НИХ ОБОИХ ДОЛЖНЫ ИДТИ ИМПУЛЬСЫ:ОДИН НА БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ДРУГОЙ НА БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ...НО ИМПУЛЬС ПРИСУТСТВУЕТ ВСЕГО ОДИН...ДА И КАК ИХ МОЖЕТ БЫТЬ ДВА ЕСЛИ В ТРАМБЛЕРЕ ВСЕГО ОДИН ДАТЧИК ХОЛЛА???...НИЧЕГО НЕ ПОНИМАЮ...МОЖЕТ ПОРА "МЫЛИТЬ ВЕРЕВКУ"???

Нее...Компрессия,есть,так что ремешок не оборвало...Год 2000ый...Только вот на датчик коленвала при включении зажигания приходит по 1.5 В на оба контакта,а на распредвал вообще ничего нет...ДОЛЖНО ВЕДЬ +5 В приходить!!!(при прокрутке естественно никакого сигнала нет)Импульс на форсунки приходит два раза и всё...Дальше хоть стартер спали - ничего нет,а искра теперь совсем пропала - только после прекращения прокрутки стартером "стрельнет" разок и всё...Неужели блок накрылся???Но на дроссельную заслонку например пятачок приходит...Да и связывается с ним,диагностика то...Что-то ничё не пойму - наверно "танкист" я :P

Здравствуйте...Проблема в следующем - машина не заводится,Brain Bee выдает код ошибки Р0320 - Нет синхронизации скорости двигателя,в Autodata несколько иначе - CKP/CMP sensor curcuit malfunction... Обороты двигателя при прокручивании стартером видит,датчики распред/коленвала по сопротивлению о.к.(500/400),искра есть,топливо есть,давление 3,5...Компрессия также присутствует...ЧТО ЭТО???Помогите дяденьки...Заранее признателен всем,спасибо!

Проблема-на машине горит лампа АБС.Когда на автомобиле включено зажигание,сканер пишет что ошибок нет,но стоит только авто завести,как связь с блоком пропадает.Подумал что пропадает какой-то плюс...По "Митчеллу" на блок должны приходить три плюса:постоянный,при включении зажигания и через лампу абс в панели...Первые два присутствуют постоянно,а вот плюс через лампу отсутствует...При отсоединении блока лампа гаснет.Что за дрянь такая???...и ещё один вопросик : )...На Ауди 100 2.0 Моно-мотроник отсутствует искра...снимаю разъём с датчика холла,плюс с минусом есть,с центрального контакта в разъеме кидаю на массу - ничего,искры нет...Снимаю разъём с коммутатора,плюс минус есть,но на центральном контакте никакого сигнала нет,пробовал светодиодом и относительно массы и относительно плюса(не знаю что блок должен подавать-позор:(..)Что это - блок??? Всем заранее спасибо!!!