k23024

3 часа назад, юрий65 сказал:

Стартовый ток померяйте.

Надпись появляется сразу при включении зажигания. Стартер не крутит. 

4 часа назад, sab сказал:

и ошибок нет?

история какая?

Ошибок нет. Сказал просто перестал крутить стартер потому что появилась эта надпись. 

Здравствуйте уважаемые форумчане!

Прошу помочь советом может кто сталкивался, форд фокус 3 2015 года 2.0 дизель  - притащили на эвакуаторе. при включении зажигания  - горит надпись на экране "время запуска истекло". Погуглив решил что это изи мани и отправил владельца погулять минут 40. но через пол часа надпись так и осталась, и через час, и через 2 и клеммы отключали, и сбрасывали все что только можно и тормоз нажимали и до 5 считали ))). в общем, надпись так и появляется сразу при включении зажигания и стартер не крутит. Авто кнопкой старт стоп не оборудовано. Буду признателен за любую помощь.

Здравствуйте еще раз. Спасибо всем откликнувшимся. Проблема решилась записью в епром ST 95640 8КБ заводского содержимого.  

       Здравствуйте уважаемые форумчане. Очень требуется помощь знающих. 

       Ситроен С5 2010 года. Перед репрогом в режиме BSL комбиком были считаны флеш и епром. После репрога висит ошибка P1613, телекодировка слетела полностью. А хуже всего что авто не принимает никакую телекодировку лексией в ручном режиме. При записи стокового флеша и епрома ситуация не меняется. на просторах интернета находил несколько похожих случаев и вроде как помогал какой то волшебный епром, прошу помочь того кто в курсе, что надо делать

       Во вложении епром, на котором авто приехало. 

TC1766_1037500446_Int.eep

Проблема решена записью прошивки 8Е0909557К. 

7 часов назад, sab сказал:

моторник перешивай

 

А есть что туда зашить? Блок 8E0909557J

сток 

Audi_a4_2_0_ALT_8E0909557J_orig.bin

Здравсвуйте. Подскажите пожалуйста такой вопрос, может кто встречался. После замены на Ауди а4 2004 года вариатора на МКПП загорелась гирлянда на щитке приборов. А именно АБС, ЕСП, ручник и так далее. В блоке АБС ошибка на кодировку и связь с АКПП. Поменял в кодировке последнюю цифру с 9 на 5. Было 4279, стало 4275. (на сайте wiki ros tech нашел что последняя цифра отвечает за вариант коробки) Кодировку он принял, но все равно пишет те же ошибки на потерю связи с АКПП и неверное кодирование. Вроде бы еще нужно менять кодировку в моторнике, но нигде не могу найти что туда нужно записать. Или может его нужно перепрошить на МКПП.  Кодировка моторника 11581. Щиток 2501. Помогите пожалуйста.

может потому что у меня нет ни одного из этих приборов. Потому и прошу помощи у более "заряженных" коллег. 

Уважаемые форумчане а может ли кто нибудь и считанного моторника вычитать карпасс? Хочу попробовать сделать ему сброс. Для этого нужен карпасс. 

Z14XEP_1037381911_0261208941_____________orig_corsa_D_Z14XEP.bin

20 часов назад, sapr сказал:

А при полном повороте шестерни она не попадает в зону сношенных двух?

нет, не попадает. Как раз даже зуб не доходит.

к сожалению теч2 в нашем небольшом городке нет. Возможно ли решение вопроса без него? Есть комбик с соответствующим модулем. Если перезаписать сток, поможет?

      Здравствуйте уважаемые форумчане. два дня не дает покоя OPEL CORSA D 1.4 Z14XEP 2008 года. А именно: авто держит высокие обороты холостого хода. Изначально на авто в дросселе была съедена шестеренка в дросселе и висела ошибка что-то типа неверное начальное положение дросселя. Переставил ее(шестеренку) на рабочее место. отключил аккум. И авто стало работать на ХХ при 1188 об. мин. Авто с МКПП. Причем он их держит целенаправленно. Ошибок нет. На дороге ведет себя абсолютно адекватно, проблема только с ХХ. Лямбда, датчик температуры, датчик абсолютного давления и температуры входящего воздуха проверены. Состояние кондея понимает. Подсосов нет, работает по лямбде с минимальными коэффициентами. Дроссель пробовали подменный. Как будто поймал какой то глюк и хочет сброс адаптаций. Тока в меню OP COMа никакого сброса нет. прилагаю фото параметров на  ХХ. Что за параметр такой  - смещение ХХ?? 

     Буду признателен за любую помощь а особенно за пинок в нужном направлении.

Сам создал тему - сам и отпишусь. На авто не работал микрик в замке держателя запаски. Он показывал что держатель "не открылся" даже когда тот был открыт. Соответственно блок не открывал дверь т к запаска по его мнению не была отведена в сторону. Сразу скажу что микрик этот встроен в замок. Замок в свою очередь заклепан. С учетом его стоимости (а это примерно 25-30К рублей на минуточку) возможно найдется тот, кто попытается там что нить почистить-подогнуть, но это уже совсем другая история...

Здравствуйте уважаемые форумчане. Подскажите кто сталкивался. Туарег рестайловый 2008 года. С запасным колесом на багажнике, которое отводится в сторону с завода. Не открывается крышка багажника. Ничего не срабатывает ни при нажатии ручки, ни с кнопки на двери водителя ни с кнопки на ключе. (при нажатии кнопки на ключе машина моргает аварийкой, т е сигнал понимает) ошибок в блоке комфорта нет. В 46 блоке комфорта в 17 блоке данных изменяется строка состояния при нажатии на клавишу открытия багажника на двери водителя. т  е он видит что я хочу открыть но сам ее целенаправленно не открывает. При проверке исполнительных элементов замок открывается. Т е он почему то не хочет ее открывать по моему желанию, хотя электрически все исправно. ЗамОк стекла срабатывает отлично и на панели при открытии стекла обозначается что оно открыто или закрыто соответственно. Замок запасного колеса тоже работает отлично.  Если дверь открыть аварийно (через лючек в салоне) и захлопнуть то как бы срабатывает доводчик после закрытия. Т е ВСЕ работает кроме открытия. Буду благодарен за любую помощь. 

машина уехала на моря, будет на след неделе. Насчет датчика влажности не в курсе. Если кто может - помогите пожалуйста  схемами. Вентиляторы крутятся как и положено. Кондей работает при любом положении крутилки  обдува. Кнопка АС загорается и тухнет при нажатии как положено, только кондей не выключается. 

Здравствуйте уважаемые коллеги. На пежо 308 2010 г. в. МКПП не выключается компрессор кондиционера. У него не клима, стоят крутилки. компрессор постоянного вращения без муфты. Если снять разьем с клапана то холодить перестает. Т. Е дело не в заклинившем клапане. Кнопка AC загорается и тухнет при нажатии. В текущих данных двигателя стоит признак постоянно включенного кондиционера. Типа ему кто-то из блоков говорит мол включай компрессор - ну он его и включает. Пробовал отключать блок управления отопителем (с крутилками) ситуация не меняется. В интернете не смог найти нормального набора схем. Буду признателен ЛЮБОЙ помощи. Заранее благодарен откликнувшимся.

В 01.09.2017 в 13:30, Электр сказал:

Свечи проверь. Наличие резистора. Была похожая неисправность.

Если на ларгусе есть АБС, то сигнал скорости берётся с него. НО, муляж Датчика скорости и проводка к этому муляжу - должны быть.

 Проверь эту беленькую пластмаске на коробке. Вдруг зелень.

Свечи подкидывали и споротивлением, толку нет. Муляжа датчика скорости нет. и соответственно проводов к нему тоже нет. 

В 31.08.2017 в 07:55, shpuntyara сказал:

Датчик скорости все-таки на этой машине есть или нет?

Датчика скорости на этом авто нет. 

В 25.08.2017 в 13:42, wert163 сказал:

С датчика давления ГУР разъем сними.

Пробовал, абсолютно ничего не меняется. 

Разьем эбу двигателя чистый. 

17 часов назад, borkas147 сказал:

так там педаль 10%.....Не навоит на мысли?

на первом скрине второй столбик нижнее значение указывает положение педали 0

1 час назад, юрий65 сказал:

Запрос A\C - on.  Почему?

потому что включен кондей, с ним проявляется намного больше.

17 часов назад, dk-34 (сраный козел) сказал:

ты там еще что-то увидал?

если нажать на картинку, то она загрузится в отдельном окошке и там ее можно будет увеличить нажав на нее левой кнопочкой мышки. И все отлично видно.

Уважаемые диагносты, прошу обратить внимание на первом скрине в первом столбце третья строчка. Там скорость 6 км.ч при том что машина стоИт. Я в первом посту указывал на эту особенность и прошу обратить внимание на это еще раз. Так же это видно на последнем скрине в первой строчке.

автомобиль стоит на месте, обратите внимание на скорость. Сигнализацию и щиток отключал. Результата никакого. АБС отключал, скорость показывает ноль но обороты все равно зависают. датчик разряжения подкидывали. 

Я ценю ваш тонкий юмор. Очень к месту и вовремя, но хотелось бы по делу. 

Здравствуйте уважаемые форумчане. Прошу помощи в моем вопросе, ибо уже всю голову сломал, а ни капли не продвинулся. 

Имеется ларгус, причем почти новый, 1 хозяин. Мотор 1,6 реношный с электронной педалью. 

Периодически зависают обороты и выскакивает ошибка на датчик скорости. p0500 В параметрах действительно бывает что зависает скорость. т.е. машина стоит а скорость показывает 4-5 км/ч. Все бы ничего но скорость онберет то с блока абс. Тот в свою очередь в это же время показывает что скорость авто 0. Щиток тоже показывает ноль. причем  обороты зависают даже с отключенным абс, т е когда скорость ему никто не считает. Как так может быть?ХЗ. На авто стоит сигналка и газ. Хозяин толком не может сказать в какой момент это произошло потому как даже заметил это не сам. А теперь очень хочет починиться. Педель сами хозяева пробовали новую, заслонку тоже. (Уних ещеодин ларгус). результат нулевой. 

С прокачкой понятно. Где взять мосфет?

Есть в наличии  блоки абс от VAG, BMW и Toyota, там стоит такой элемент? Если нет, то где можно приобрести? И вопрос по демонтажу, чтоб снять мозги абс, там как я понял, нужно снимать полностью гидроблок, верно? Т е потом прокачки тормозов не избежать?

В мануале нет реле

Здравствуйте уважаемые коллеги. Прошу  у Вас помощи. Обратился кашкай 2008 года. У него все время гудит мотор АБС. Даже при выключенном зажигании. Читал подобные темы про X-trail, там говорят реле есть, которое залипает, но тут совсем другой блок, тоненький. Реле не нашел. Кто то сталкивался с таким деффектом на таком блоке? СтОит ли его(блок) разбирать или только под замену? В ABS ошибка С1132. А может дело и не в блоке совсем? Буду признателен любой помощи.