Перейти к содержанию

KED

Посетитель
  • Постов

    92
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные KED

  1. Был такой случай. Клиент после кап ремонта двигателя не смог завести. Все работает, связь, синхронизация есть, а искры нет. Оказалось, при подключении жгута попутали разьем КЗ и ДФ. Они там одинаковые и длина проводов позволяет

  2. Несколько раз замечал, при прошивке I414DC03 на последнюю версию I414DE07 из Upd7 перестает работать ДК1, ошибки не выдает, но напряжение держится 0,8в и не меняется. При откате на I414DD04 из первой складки- все норм. Значит, эти софты не совместимы?

  3. На Гранте с кондюком (прошивка I484GI06) после запуска двигателя включаются вентиляторы, кондиционер не включается. После сброса адаптаций вентиляторы не включаются, пока не нажмешь на кнопку кондиционера. Со слов хозяина все началось после установки ГБО 4, но как то не видно связи.

  4. Марсу отправлены обновления с пофиксом проблем рассогласования...

    Прошил пятнашку с ошибкой 2135 этой прошивкой- 7000 -99 -95 Startpower I414DC03 e2_v4. Ошибку высвечивать перестала, а проблема осталась (временами педаль не реагирует ). Массы еще до этого протянуты были. Сейчас снял "розовую штучку",отправил кататься.

  5. Некто под ником ViViseKtor поломал известную программу диагностики Stevaz (от 28 июля 2010). Я проверил ее. Автомобиль - Лада 2107i, ЭБУ - М73. Адаптер - USB KKL VAG-COM 409.1 Compatible Interface for VW/AUDI/SEAT/SKODA (120CM-Length), купленный задешево в китайском Интернет-магазине. Ноутбук - IBM ThinkPad 600, 224МБ RAM, 232 МГц. В программе ЭБУ М73 не было (и почему программисты всегда игнорируют этот контроллер?), я установил М7.9.7.Первые впечатления: не индицирует температуру, в некоторых окнах не показывает напряжение датчиков кислорода. На большинстве закладок "тормозит", а предыдущая версия stevaz’a от 2006 г. - не тормозила!, help не работает, как и в более ранних вариантах этой программы. Программа сырая, по сравнению с KWP_D, я не увидел никаких преимуществ, но в своей коллекции бесплатных программ диагностики оставил. Всем мерси за внимание.

    Что то мой антивирусник ее не пропускает.

  6. Всем доброго дня! Пришла Газель М11Е3 прошивка 052. При движении загорается ошибка 2106:система дроссельного узла,ограничения по мощности. Хотелось бы узнать при каких условиях включается ограничение по мощности. Ошибка загорается не всегда, обычно при трогании с места или в движении груженого авто.

     

    Посмотри массовый провод на на 5-той шпильке ресивера. Обычно там отваливается массовый провод и после этого загорается ошибка 2106. У тебя он ещё не полностью отвалился наверное весит на паре проводков. А вся эта хрень появляется из-за того что массовый провод короткий и постипенно он отваливается. При трогании движок на подушках проседает провод натягивается контакта нет выскакивает ошибка, также и на загруженной машине.

    Спасибо за ответ. Действительно, клиент протянул массы и проблема ушла.

  7. Всем доброго дня! Пришла Газель М11Е3 прошивка 052. При движении загорается ошибка 2106:система дроссельного узла,ограничения по мощности. Хотелось бы узнать при каких условиях включается ограничение по мощности. Ошибка загорается не всегда, обычно при трогании с места или в движении груженого авто.

  8. Этот автомобиль то запускается без проблем, то перестает заводится. Работает нормально, не глохнет. Иммо отключен, замена ДПКВ, модуля зажигания, реле главное и бензонасоса результата нет. Стоит снять провод со свечи зажигания, сразу заводится. Клеммы на АКБ почистил. Кажется где то контакт , может какая масса окислилась, но я не нашел, кроме АКБ, никаких масс.

×
×
  • Создать...