edik tik-tak

Кто нибудь сталкивался с этим классом машин.

Стрелка дергаеться . . .но не поднимаеться

может знает кто какие особенности .

Кто знает как организовать подмотку на Ауди Q7 -2007г ???

Ты видел где и как расположена АБС если тебе не лень тащить от каждого датчика по всей машине дерзай . . .

Подскажите чуть , если вам уже встречался этот автомобиль.

За щитком ищи . . .

Кто-то делал?Машина с АБС ,какие дачики ?(токовые или индуктивные) заранее спасибо

Возми в руку цешечку и померий , и не придеться задавать глупых вопросов .

Может чего и пригодиться из моей старой темы.

Тут

Спасибо Фарид за желание помочь , придеться просто самому искать .

Найти то найду это не проблема и без всяких схем .

Продлема в том что клиент за 700 верст приедет и время ограничено .

Кто нибудь делал эту машину ?

Два передних достаточно. Тяжело добираться до блока АБС - все руки об козырек изодрал...

Ты в следующий раз просто отогни левый пластиковый порог и прицепись .

намного проще .

Пальцем не ткну , но не первая картинка это точно .

Сам долго не мог его найти так как на штатном месте заглушка .

Если смотреть на бортовом ПК что стоит с правой стороны под капотом .

это будет с низу вторая фишка и в ней зеленый + желтые полоски

Частота порядка 3-4 к герц .

Сигнал уходит в салон , потому неразрывал а просто в паралель цеплял

Все просто не парьтесь , стоит обыкновенный датчик скорости на коробке с верху , почти на маховике и и сигнал отправляеться на на борт Пк двигателя . частота очень большая .

Как собирали датчики , или в каком месте врезались .

Резистором крутить пробовал, ни то

Поставь компоратор и пусть переключает с одной скорости на другую

попробывал схему в разрыв двух передних датчиков на оптронах сопротивления правда пришлось ставить порядка 800 ом амплитуда несовподала теперь мотает порядка 2х минут и отключаеться

Там токовые датчики 8/16 мАМ

Если аккуратно разжать пломбу то можно вытащить из нее стальные проводки. А уже из спидака потом вывести нужный проводочек. Я делал так: Когда вставишь в спидометр одну из ламп подсветки генератор работает. Ген 555.

Из прибора идет один провод на дальний свет его на включение использовал ( ради такого дела можно и без лампочки поездить . Встречка напомнит )

Кто нибудь сталкивался ?

На заведеную стрелка поднимаеться через АВС А вот мотать не хочет .

Мицубиси галанд , вроде все понятно и просто с АБС но не пошла , кто нибуд. делал и в чем загвозка ?

Сливать... :xaxa Проще сигнал датчика уровня топлива ей свой подставить. А как вот это корректно обходить????

Считаю что этот вопрос очень насущьный , очень многи просто отказываються ставить подмотки и нам придеться все равно решать эту проблему .

Еще не знаю как но придеться скорее всего имитировать работу всех контролируемых датчиков .

И это придеться делать на пиках .

Что скажите програмисты ?

Зря вы смеетесь над мужиком ,

Я сам лично встречал и делал не на одной машине .

Когда скорость береться с АВС но от АВС идет отдельным сигналом дальше .

Хотелось бы поговорить на тему ФОРД

Последнее время навождение какое-то .

Фокус -2 на все четыре цепляешь больше 160 не поднимаеться , через пол минуты стрелка падает на 100 км .ч и лежит . причем не зависимо включена подмотка или нет .

пока не выключишь зажигание .

Форд Галах стандартная на АБС для фордов тоже не пошла .

С нижнего из этих датчиков идут светло-коричневый и бело/синий провода

прямиком в блок управления.При подсоединении к б/син. проводу генератора,который используется

для трёпроводных датчков скорости,одометр естественно не мотал,но стрелка дёргалась.

Значит это индуктивный датчик ,с которого работает спидометор.

Машина была проездом и не было возможности для других экспериментов.

С чем-то похожим я встречался , была похожая ситуация только машина была мандео с движком V6

Так и не запустил ( нехватка времени и возможности )

У кого есть по этому поводу соображения ?

Делали Хайс 2007 года с товарищем. Водила боится дилеров и попросил сделать так,что бы было незаметно. Сделали на СМД 555,спрятали в штатную косу +реле с упр. от минуса. Посмотрите фото,оцените размеры.

Конечно очень впечатляет , красиво .

Выход микросхемы не слабоват ?

Помогите, кто делал! Новый Тойота Раф 4. 2006г.в., 2л., АКПП. Снимал приборку - ничего не нашел, там подозрительно мало проводов и две витые пары(может CAN). Подключаюсь к датчику АБС -спидометр молчит. Вывесить всю машину, чтоб определить с чего мотает, нет возможности. Может через АКПП? А дальше по шине с ЭБУ на приборку? Тогда какие провода, там их много, а в коробку я боюсь лезть.

У меня со всех четырех крутилась через АВС ( интересная система пришлось поизобретать )

Может кто нибудь обьяснить как в FM 12 родсчитываеться компьютором расход топлива , и какие устройства и датчики в этом задействованы .

Подскажите кто делал , на c-max так же как на фокусе2 токовые датчики и как с доступом

до блока абс. С двух передних поедет?.

Так же как на форде 2 придеться снимать аккамулятор чтоб добраться до /АБС двух достаточно .

Я подключил паралельно через 2 ком и "разделительный" конденсатор 470мкф - пока мотает (т.е. 2 минуты никаких ошибок

не возникает затем загоаеться неисправность системы впрыска и срелка спидометра падает )

Я думаю ошибка в ( конденсатор 470мкф ) у меня их нету , и 1.8 кОм на каждое колесо .

Мне достаточно двух .

и попробуй уменьшить частоту .

Стрелка может и не подниматься выше 160 хотя частота ползет дальше .

Там не АВС это точно .

Где кто подключался . где удобней .