dokk

Здравствуйте !!!!! подскажите что за сканер авто асс кто работал и что вообще за аппарат!!

новый в магазине 13 тр стоит ли таких денег???

c полным пакетом программ и шнуром ОBD, он стоит под 18000 рублей! За десятку можно взять!

а что значит полный пакет програамм тоесть установочный диск???, просто я сегодня смотрел его там сам сканер , документы ,провода и всё вроде, что ещё надо ???

ребята подскажите, предлогают Аскан 8 за 10 тр почти новый выпуск 2005г стоит ли он таких денег или нет??? всем спасибо, жду от вас совета завтра должен сказать ответ.

спасибо большое за ответы, буду думать!!! :PIVO :PIVO :PIVO

Приветствую всех!!!

Ребята подскажите кто работал с ДСТ2м что за прибор, какие у него недостатки, и какие положительные стороны. Недавно видел его в работе, говорят что любые блоки берёт, так ли это ??? Посоветовали ДСТ 10 дешевле и так же работает как ДСТ2м.

И ещё вопрос по осциллографу Тульскому , качество нормальное у него ???

Хотелось бы услышать полные ответы если можно, а не так что …. типа плохой.

Спасибо большое за ранее , всем удачи.

P.S денег не много на прибор ,примерно 10-15 тр.

А в сапуне есть сеточка масло отбойная?, такое часто встречаеться когда её нет сеточки, дымок с маслом поднимаеться вверх к воздушному фильтру, а тут ещё и наверное пререезды короткие нагреваться не успевает и кондицируеться с охолодным воздухом и влага получаеться и тогда получаеться масло с водой налёт серого цвета. И куда направлен забор воздуха холодны или горячий.

Привет Серёга!!! Да сетки не было , патрубка не было на горячий воздух , но я видел кучу машин с такими вещями и и у них ничего не было,я имею в виду этого налёта. тосол не уходит он говорит!!!

так что и не знаю, бывали машинки что мало, чудок выходит, но чтоб так этого не видел

А по поводу масла,из сапуна ??? подскажите пожалуйста!!!

Приехала машинка, ваз 2107, карб, говорит что не едет на бензине, на газу как часы работает ,ну он оставил ключи и ушёл, я вскрываю крышку фильтра, и чуть не рухнул, весь фильтр,вся полость до отказу забита веществом серого цвета похоже на салидол,но в таком количестве что просто ураган, мужики грешным делом даже высказали версию что ему туда нас….ли. по приходу клиента , я ему рассказал что и как , на что он мне ответил, что масло менял импортное, без касяков у своих знакомых, но один раз,поехал он в Ростов, и там ему отпилили трубку на 5 сантимов, которая идёт от сапуна в низ в картер,

Вопрос, что это было , и кто с таким встречался??? Присадки не доливал

говно вопрос лохи как ставили так и будуд ставить :xaxa

полность согласен!!! Жизнь плоха без ЛОХА

А по поводу масла,из сапуна ???

Приехала машинка, ваз 2107, карб, говорит что не едит на бензине, на газу как часы работает ,ну он оставил ключи и ушёл, я вскрываю крышку фильтра, и чуть не рухнул, весь фильтр,вся полость до отказу забита веществом серого цвета похоже на салидол,но в таком количестве что просто уроган, мужики грешным делом даже высказали версию что ему туда нас….ли. по приходу клиента , я ему рассказал что и как , на что он мне ответил, что масло менял импортное, без касяков у своих знакомых, но один раз,поехал он в Ростов, и там ему отпилили трубку на 5 сантимов, которая идёт от сапуна в низ в картер,

Вопрос... что это было , и кто с таким встречался??? Присадки не доливал

На классике у нас все добивают моторы до 8 атм. Если все системы более менее настроены и разброс меж цилиндрами соответствует норме то доезжают до 8.

А так я бы советовал для классики не менее 9 атм., для переднеприводных 9-10 атм.

И самое главное расход масла смотреть. Большой расход - соответственно свечи, сапун, ДМРВ, ДП и т.д. приходит в негодность . А расход масла может быть и при 12 атм.

По поводу 12 атм, и расхода масла ,полностью согласен, так это получается что идёт пропуск масла через клапана??? Колпачки???

Да спасибо за ответы,просто бывает,и частенько что приходит машинка ,компрессия 8, масло не ест,сапун в поряде, после диагностики работает ровно, как новый моторчик,если бы небыло манометра сказал что после капиталки,но после как прокатишся с клиентом понимаеш что не та компрессия,а они меня пытают,ну сколько я ещё могу проездить,вот в пиринципи я и задал этот вопрос. конечно у кого из сапуна как из печки сразу посылаю,или масло жрёт, а вот таким, я пока им говарю что катайтесь пока не станете, и вообще стараюсь клиента не расстраивать ,а то у меня был случай,что так чел расстроялся, что я сам ночь не спал,ну тут же и научился.

Благодарю всех кто откликнулся :D

Приветствую Всех!!!

вопрос такого плана

С какой минимальной компрессией нужно посылать клиента на кап ремонт???

я имею ввиду кольца-компрессионные,голова в расчёт не идёт.

У нас на СТО разногласие пошли по поводу всего этого, просто прошу прояснить ситуацию

и есть ли существенная разница в моторах класика,и переднеприводных???я имею в виду по компрессии, говорят что класика 9 на ремонт, а переднеприводные 10, так ли это?

спасибо всем большое :PIVO :PIVO :PIVO

Пневмотестр решает проблему.

ну и где его взять , и как он работает???

Приветствую всех!!!

Вопрос такого характера, приехала машинка ваз 2109, просит померить компрессю, жалуется что не тянет, я меряю, и вот что 1- 10 2- 8 3- 8,5 4-10 я заливаю маслица во 2 и 3 и оно мне подняло до 10, я с уверенностью говорю клиенту что это кольца ,он не долго думая пригоняет машинку на следующий день на ремонт к мотористу, я всё это вижу, вскрываем голову, а там и кольца и клапана погорели , не много но погорели, получилось что 2 в одном,

Вопрос как с максимальной точностью, определить диагноз ???

Я даже хотел мини камеру прикупить , тему открывал ,но что то никто не выдвинул ни одного предложения.

Многие сейчас скажут, на ремон и всё там, но люди разные, кто хочет покататся и на такой компрессии, а если клапана, подгорели, то ремонт скорым образом нужен, потому что прогорит всё равно .

Если есть опыт в этом , прошу поделится, за ранее спасибо

да! не люфтит,в норме.

попробуй замени камутатор

Парни! Вот я мозги запарил. 4 часа парюсь.ПОМОГИТЕ!!!

 

Ваз 2109.Карб,1994,только прошла обкатку. Предистория: ездила отлично,поставили СПОРТраспред с шестерней разрезной. На след. день при 7000 об. зависли клапана,на ШПГ не отразилось,все проверили. На след. день шестерню вернули назад,на исход и на прогреве выплюнуло шайбу,пробив голову на впуске 2 цилиндра. ЗАПАЯЛИ ГОЛОВУ,масло не ссыт,НО:

 

-плохо заводится,стреляет,огнь из карба,при раннем зажигании лучше работает,приходится газавать или подсос делать вручную. (на гор.).

 

Что поменяно: вся система зажигания__вообще вся,поставлен назад родной распред,шестерню ставили. Метки в норме,пытались на 2 зуба в + и в -,похер.Компрессия в порядке(нам гор.)Но работает одинако на хол. и гор.

 

Кто подскажет,что смотреть. Чел наш слесарь,надо помочь. Потерялся.

Сижу и жду Ваших предложений. Спасибо.

стрелять может из за свечей плохих, провода, калбасит может из из подсоса,посмотрите ещё раз метки на каленвале не сорвало ли шпонку.

Вот

спасибо за инфо,а по камере чё нить есть???

Друзья!!! подскажите пожалуйста, что такое ваккумник ,который вроде как вкручивается в место свечи и показывает состояние клапанов, остаточное разряжение, очень интересно ,и ещё, мини камера которой можно смотреть состояние клапанов ,износ цилиндров может кто таким работал???