Aleksandr_by

Моторный 8Р.11 внутри мотя 11А1

Иммо пришел в нерабочем состоянии(чип в ключе)

Кто поможет дамп поправить

чет ты не то расказываеш роллинг в прошивке и считаный бобровской прогой одинаков!

и стартер не включилсяб если роллинг слетел

Расказываю как есть

В иммо была ошибка "ключ 5 не синхронизирован"

Стартер крутил потому что кто-то до меня в проводке до иммо перемычку поставил

Ключ я прописал вместо первого и все прошло

Кстати о процедуре:

на одной машине был ключ с кнопками, процедурой " два притопа три прихлопа", в машину удалось прописать еще дополнительный ключ(иммо),

на второй машине был ключ без кнопок, привезли ключ с кнопками, центральный замок призался"процедурой" и теперь открываются двери с кнопок, но иммо не принимает данный ключ!!!

??? если я понял то к мастеру можно прописать ключ, а наоброт нельзя с помощью процедуры???

машины были обе rx300 вот по году могу ошибаться 2001-2002. или я ошибаюсь???

с уважением Сергей г.Киров.

Я просто в дампе код ключа переписывал на место мастера и "серый" стоновится мастером

Бобровская прога не читает EWS2,она может прочитать ключ,постоянный и переменный код хранящиися в данный момент в EWS2.Синхронизацию бобровской прогой, врядли тоже удасться синхра прописана во флеше.То есть без GT1 не обойдеться.

По поводу синхронизации все верно, но ее и не пришлось делать.

Прописал ключ и все заработало(все таки слетела синхронизация переменного кода)

я так думаю если стартер крутит то иммо принемает ключъ

попробуй сделать синхронизацию ews-dme

Попробую завтра

этот ключ есть в прошивке и он активен

с ним все хорошо,

а с чего взяли что он слетел?

стартер крутит?

реле в евс срабатывает?

Стартер крутит

В дате EWS пишет ключ распознан, ключ непринят

В DME ошибка EWS2

BMW 316, E36, 95, EWS II проц 11EA9 (1D47J)

Машина пришла со слетевшим ключиком (со слов хозяина), ключ один.

Прочитал ключ бобром, кто подскажет куда его вписать или поправит дамп с моти.

Нужно прописать новый ключ (утерян последний)

В ИММО 93LC66 считал в двух вариантах 8bit и 16bit

код ключа F3 07 83 00

912 врядли, на 908 какая версия?

912 версия 8.42, а 908 неизветно

Панель пришла с убитыми процами.

Нужны полные дампы для проц 912DG128 и 908AZ60

если я не ошибаюсь то усилитель находится на замке зажигания. и если он утонул то вода всех блоков по уровень стекол коснулась.выше стекол только плафон освещения салона :) . а вода для блоков плохо.

Что и говорить если в щитке полно ила

у утопленников иногда приходится менять все блоки

Усилитель был мертвый, я его оживил, прописал по первым адресам ключ и все завелось

а что здест писать?

прозрел человек все увидел все сделал :)

Машина топленная пока не завелась.

В понедельник ее только притащат ко мне.

Как будут результаты отпишу.

Вот прочитай

Для привязки нужно знать логин новой панели, для входа в адаптацию, и логин моторного, для адаптации по 50 каналу. Если меняется только паналь то ключи менять не надо, при привязке из моторного инфа(VIN и ключи) прописывается в панель.

Пользуйся поиском!

эта тема есть

Я искал, но по таким мозгам ни чего не нашел, если не трудно дайте ссылку

нет его в дампе

Я и сам знаю что нет, это мозги от другой машины

Надо прописать этот ключ

Я думаю прописать по адресам 00h, 08h, 10h, 04 F9 EF 84 правильно это или нет

Пользуйся поиском!

эта тема есть

Оказалось что есть серый ключ

Код ключа

7E 84 EF F9 04 00 00 00 00 90 2E 7E 00 00

Как отключить ИММО вряд-ли кто скажет , как прописать новый ключ - уже

обсуждалось и чем читать и как писать.

Просто в ИММО кто-то уже копался, там стоит моторолка 05J1A (маска 2E78C)

вопрос нужно ли ее тож читать или это просто усилитель сигнала

Машина пришла с полуразобранным моторным и ИММО и без чипа в ключе, привезли новый моторный можно ли отключить ИММО или прописать новый ключ

2.0 VVT-i блок 1AZ-FSE

внутри 93с56 дамп прилагаю