Aleksandr_by

Моторный 8Р.11 внутри мотя 11А1 Иммо пришел в нерабочем состоянии(чип в ключе) Кто поможет дамп поправить

Расказываю как есть В иммо была ошибка "ключ 5 не синхронизирован" Стартер крутил потому что кто-то до меня в проводке до иммо перемычку поставил Ключ я прописал вместо первого и все прошло

Я просто в дампе код ключа переписывал на место мастера и "серый" стоновится мастером

По поводу синхронизации все верно, но ее и не пришлось делать. Прописал ключ и все заработало(все таки слетела синхронизация переменного кода)

Попробую завтра

Стартер крутит В дате EWS пишет ключ распознан, ключ непринят В DME ошибка EWS2

BMW 316, E36, 95, EWS II проц 11EA9 (1D47J) Машина пришла со слетевшим ключиком (со слов хозяина), ключ один. Прочитал ключ бобром, кто подскажет куда его вписать или поправит дамп с моти.

Нужно прописать новый ключ (утерян последний) В ИММО 93LC66 считал в двух вариантах 8bit и 16bit код ключа F3 07 83 00

912 версия 8.42, а 908 неизветно

Панель пришла с убитыми процами. Нужны полные дампы для проц 912DG128 и 908AZ60

Что и говорить если в щитке полно ила

Усилитель был мертвый, я его оживил, прописал по первым адресам ключ и все завелось

Машина топленная пока не завелась. В понедельник ее только притащат ко мне. Как будут результаты отпишу.

Вот прочитай Для привязки нужно знать логин новой панели, для входа в адаптацию, и логин моторного, для адаптации по 50 каналу. Если меняется только паналь то ключи менять не надо, при привязке из моторного инфа(VIN и ключи) прописывается в панель.

Я искал, но по таким мозгам ни чего не нашел, если не трудно дайте ссылку

Я и сам знаю что нет, это мозги от другой машины Надо прописать этот ключ Я думаю прописать по адресам 00h, 08h, 10h, 04 F9 EF 84 правильно это или нет Пользуйся поиском! эта тема есть

Оказалось что есть серый ключ Код ключа 7E 84 EF F9 04 00 00 00 00 90 2E 7E 00 00 Просто в ИММО кто-то уже копался, там стоит моторолка 05J1A (маска 2E78C) вопрос нужно ли ее тож читать или это просто усилитель сигнала

Машина пришла с полуразобранным моторным и ИММО и без чипа в ключе, привезли новый моторный можно ли отключить ИММО или прописать новый ключ 2.0 VVT-i блок 1AZ-FSE внутри 93с56 дамп прилагаю