rovbok

Разве было такое когда все оплатили вовремя)))?

На днях Дастера прошил , давно не видел таких положительных эмоций у владельца ))) Они что на стоке ваще не едут?

Успел единично взять прошивку на Мегана, владелец доволен, отзывчивая педалька, жмешь едет и расходик чуть по трассе спал - слова владельца, машина на машину похожа стала.

 

Комбиком пошивка идет как дети в школу.

Сегодня еще одному прошил жду отзыва.

Не забываем про температуру двигателя при репроге, комбик ругается.

Дайте и мне ))

 

80-3000 оплатил

Здоровья ! Желаний и возможностей к ним.))

На 3120? по моему вы шутите)

" Шутите " это в смысле таких нет Меганов? Не видел бы не спросил. Или в смысле это наглость?

Паша, кстати за Меган с Валео спасибо от владельца тебе. И педаль не думает и расход по трассе упал.

Пишусь

 

65-5000 оплатил

На этих блоках меганы есть, они не попадут в складку?

Ипать - откуда такие умные появляються.. Аж пипец как страшно.

И это - IQ там у себя в гараже... попридержите пжЛста.

Если базарить на уровне официалов, то предоставте TSB или хотя бы инфо- письмо по проверке ID софта. :)

Базар не ОчЁм. !!!! Типо Вася Пупкин с ДСТ чего то докажет ? А кто он такой ?

Ну никто же ни кого пугал?))) :bebebe: И показывать никто не обязан такой документ))) :gaw:

И искать ни кто в принципе не будет.

 

А потекший сальник или радиатор и так устранят.

И снимать с гарантии не так просто, а отказать можно.

 

Собственно все случаи отказа в устранении написаны в Гар.талоне.

Один из пунктов причины отказа это "-изменение программного обеспечения", а как это будут оспаривать это другой вопрос.

sergei726, не надо думать что вы умные, а остальные так , из древни приехали.)))

Видно это все, тем кому это надо. Когда это не надо... никто вас трогать не будет.

Не считайте вы ИПГ и диагностов на ГСТО с айкью ниже вашего.... Надо будет определят.

Для начала можно субъективно глянуть на УЗО при диагностике. Ну и ДК можно отключить и проверить)))

И ДСТ работает без проблем с Ларгусом.

Ну не нужен ты им со своим клиентом... у них совой заработок и свои задачи.

Сто процентов не скажу, авто пока не заводили, завтра до авто доберемся. Блок по диагностике на столе отзывается это думаю что все ок.

54 катлетой (вовремя подоспела почта) по ОБД записал то что было вычитано 52.

Почему мой испорчен? Этом "Miс" у меня вычитан до того как я залез в блок чрез обд.

Я подобное вычитал у меня такое есть из моего блока. Но это вреде как просто "мусор".......

Мой от .вашего отличатся

G2 v1_Mic.rar

Что вы "мик" называете ?

Парни у кого есть FULL вычитанный чем нибудь через БДМ блока с этой флешкой, поделитесь пожалуста.

52 катлета после чтения через ОБД привалила, запись уже не пошла и блок не отзывается. Из вычитанного есть корректный 2048объемом по ОБД еепром вычитанный через бдм.

Тут два варианта.

Если подсказки разные, выбирай о что ближе тебе.

По любому тебе нужен тот кто прошивку сделает и нужен исходник.

Если запишет херь..снимешь флешь

Можно записать MPPSом. Читать вроде только съем флеши.

Спасиб..попробую

Одним из приборов по диагностике прочитал вот такое.

Locking of the ECU ECU not locked

Immobiliser status After-sales status

Synchronisation status No problem detected

 

На автомобиле в принципе теряется смысл чтения. Т.к все что связанно иммо уже нет до нас. Интересует вопрос чтения на столе по К-линии. Может не хватает какого питания? Использую хелп по распиновке такого же блока но на Фиат.

Citroen Jumper с блоком ЕДС15с7 не могу прочитать по К-линии на столе(читаю катлетой1). Этой катлетой прочитан не один блок, и 15 тоже, 15с7 не встречался.

Читаю комбиком в БСЛ , если читать БСЛ режиме С16х без + не выбирая блок то вычитывается 2000КБ последовательно. Пробовал вычитывать этим же модулем но выбирая блоки с флешью такого е объема вычитывает каждый раз разное.

Стал вычитывать МППСом в режиме Generiс так же вычитывает каждый раз разное содержимое.

Блок читаю на столе.

То что в флеше данные корректные уверен, флешь вычитывали внешнем прогром, снимали.

 

У меня собственно вопрос почему в режиме БСЛ вычитывается каждый раз по разному? Это что, особенность блока и не возможность его вычитать? Это Кривой загрузчик ? Или может не исправность блока (авто ругает иммо, вся периферия у отсутствует о иммо, пытаемся сделать иммо офф)?

Возможно при чтении работает процессор и не дает корректно прочитать/записать?

В комбке есть два варианта БСЛ, Если не правильный выбор то вычитывает несколько раз подряд на большой объем. Симосы7,1 к примеру на шкоду наверно с десяток прочитал/записал комбиком.

Не знаю как Делфи а Бош у меня не писались форсунки пока другие ошибки по моторному были.

Еще е стоит верить что авто до того без проблем было, проверь и давление и сами форсунки.

Умерла Corsa D с z13dh. Со слов владельца после помывки двигателя.

Не запускается, моторный естественно не читается, дает только информацию что он Марели, но это так и дожно было быть если вся периферия не включилась.

Из диагностики по блокам одна активная ошибка в панели приборов U2107 - Invalid Data from BCM (Body Control Module).

Сам ВСМ диагностируется без ошибок . На панели не работает/не показывает уровень топлива.

В чем проблема, ВСМ или в комбинации?

Схему распиновки разъемов BCM ни кто не поделится?

Говорят что скромность украшает человека .

Паша спасибо за идею прошить)))).

После тебя еще общался, говорят слет эпрома частое явление.

Интересно у кого так бывает?

Спасибо откликнувшимся ))) Вопрос решен,

Эпром пишется очень быстро.))

Ищу помощи подсказку Не запускается программа на V52

 

 

 

Имя события проблемы: APPCRASH

Имя приложения: EOBD2.exe

Версия приложения: 2.3.1.0

Отметка времени приложения: 4e673715

Имя модуля с ошибкой: KERNELBASE.dll

Версия модуля с ошибкой: 6.1.7601.18409

Отметка времени модуля с ошибкой: 531599f6

 

kernedase подменил другой , драйвера переустановил.